2. Изключете проводника от клемата "-" на акумулатора, източете маслото от скоростната кутия, като развиете щепсела и развийте болта, закрепващ модула за запалване към корпуса на съединителя.
3. Отстранете монтажните болтове и отстранете защитата на картера (вижте "Премахване и монтиране на двигателя").
4. Развийте болта и изключете проводника на "тежестта" от картера на съединителя.
5. Разхлабете гайките на края на жилото на съединителя.
6. Отстранете края на кабела от лоста на съединителя.
7. Изключете блок с проводник от щепсела на тяговото реле на стартера.
8. Отстранете крепежната гайка и изключете проводника от контактния болт на тяговото реле на стартера.
9. Отстранете трите гайки (третата от другата страна на стартера) закрепвания и отстранете стартера.
10. Разхлабете скобата и разкачете пръта за превключване на скоростите от върха на шарнира.
11. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за скорост, монтиран отгоре на корпуса на скоростната кутия.
12. Изключете конектора на кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход.
13. Разхлабете гайките, закрепващи стриите към рамената на окачването.
14. Отстранете гайките за закрепване на удължителите към рамената или завъртете три болта за закрепване на рамената към тялото и разделете левия и десния удължители в страните.
15. Отстранете шплинта на гайката, която закрепва сферичния шарнир на напречната щанга към въртящото се рамо.
16. Завъртете гайката на закрепване на сферичната панта на кормилното управление.
17. С помощта на теглич натиснете щифта на сферичната шарнирна щанга от шарнирното рамо на стойката. Разкачете втория свързващ прът по същия начин.
18. Завъртете два болта и изключете сферичните панти на лостовете на окачващата скоба от въртящите се юмруци.
19. Изстискайте стеблото на една от вътрешните панти на задвижването на предните колела от скоростната кутия с монтаж и отстранете задвижването.
20. Сменете задвижващия шарнир с технологична тапа (като стар вътрешен шарнир). След това изключете второто устройство.
Внимание! Не изключвайте двете задвижвания едновременно, без да инсталирате технологичен щепсел, в противен случай зъбните колела на полуосите ще се движат вътре в диференциалната кутия и няма да е възможно да инсталирате задвижванията без разглобяване на скоростната кутия.
21. Отстранете три закрепващи болта и отстранете предпазителя на картера на съединителя.
22. Разхлабете трите болта и гайки, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
23. Закачете двигателя за отворите (качулката се отстранява за удобство при снимане).
24. Отвийте две гайки за закрепване на задната опора на захранващия блок към тялото.
25. Отвийте гайката и извадете болта на лявата опора на захранващия блок.
26. Отстранете трите гайки за закрепване на лявата опора на силовия агрегат към трансмисията и отстранете опората.
27. Развийте напълно трите болта и гайката (от другата страна на скоростната кутия). Когато сваляте скоростната кутия, първо я отдалечете от двигателя в хоризонтална равнина, за да освободите входящия вал от съединителя. Не повреждайте венчелистчетата на пружината на диафрагмата на съединителя, когато изваждате кутията.
Полезни съвети: Преди да монтирате скоростната кутия, се препоръчва да смажете шлиците на входящия вал и външната повърхност на направляващата втулка на освобождаващия лагер на съединителя с тънък слой грес.
Центрирайте диска на съединителя със специален дрифт (вижте "Ремонт на съединителя").
Установете предаване с главата надолу, като вземете предвид следното.
28. Вижте "Моменти на затягане".
29. Когато свързвате задвижванията на предните колела към скоростната кутия, сменете пръстените на шлицовите краища на вътрешните панти на задвижванията на предните колела, в противен случай задвижванията могат да се откачат от скоростната кутия по време на шофиране.
30. Накрая затегнете гайката, закрепваща удължителя към рамото при натоварено окачване, когато колата е на земята.