Забележка. Вътрешните уплътнения на шарнирите на задвижването на предните колела могат да бъдат сменени без демонтиране на скоростната кутия от автомобила.
1. Разкачете задвижването на предните колела от страната на сменяемото маслено уплътнение от скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
Внимание! Не изключвайте двете задвижвания на предните колела едновременно, тъй като зъбните колела на осите ще се преместят вътре в корпуса на диференциала и повторното инсталиране на задвижванията ще стане невъзможно.
2. Отстранете уплътнението на вътрешното съединение от корпуса на скоростната кутия с помощта на отвертка.
3. С помощта на подходящ дорник натиснете новото маслено уплътнение с работния ръб навътре към кутията, докато спре.
Причината за омазняването на дисковете на съединителя може да е теч в уплътнението на първичния вал на скоростната кутия или задното уплътнение на коляновия вал.
Моторните и трансмисионните масла се различават по миризмата. Следователно, с известно умение, можете да определите кое от уплътненията е дефектно: основното уплътнение на вала или задното уплътнение на коляновия вал.
За да смените уплътнението на първичния вал на скоростната кутия, трябва да свалите скоростната кутия от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на скоростна кутия").
1. Отстранете освобождаващия лагер на съединителя (вижте "Смяна на освобождаващ лагер на съединителя").
2. Отстранете трите монтажни болта на водещата втулка (под главите на болтовете са монтирани пружинни шайби). Отстранете водещата втулка.
3. С помощта на подходяща кука от тънка тел отстранете уплътнението.
4. Натиснете новото уплътнение с помощта на подходящ дорник. Работният ръб на уплътнението трябва да е насочен към вътрешността на кутията.
За да смените уплътнението на вала на предавката:
1. Свалете скоростната кутия от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на скоростна кутия" в подраздела "Предаване").
2. Разкачете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
3. Свалете механизма за избор на скорости и след това свалете пръта за избор на скорости (вижте "Разглобяване на скоростната кутия и идентифициране на нейните части").
4. Отстранете семеринга от корпуса на съединителя и натиснете нов, като използвате подходящ дорник. Работният ръб на уплътнението трябва да е насочен към вътрешността на кутията.
