Вътрешните уплътнения на шарнирите на задвижването на предните колела могат да бъдат сменени без демонтиране на трансмисията от автомобила.
1. Разкачете задвижването на предните колела от страната на масленото уплътнение, което трябва да смените, от скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на задвижвания на предните колела").
Внимание! Не изключвайте двете задвижвания на предните колела едновременно, тъй като страничните зъбни колела ще се движат вътре в кутията на диференциала и задвижванията няма да могат да бъдат монтирани отново.
2. Отстранете вътрешното маслено уплътнение от корпуса на скоростната кутия с помощта на отвертка.
3. С помощта на подходящ дорник натиснете ново маслено уплътнение с работния ръб вътре в кутията, докато спре.
Причината за смазване на дисковете на съединителя може да е теч в семеринга на входящия вал на скоростната кутия или задния семеринг на коляновия вал.
Двигателните и трансмисионните масла се различават по миризмата. Следователно, като го използвате, като имате определено умение, можете да определите кое от маслените уплътнения е дефектно: масленото уплътнение на входния вал или задното маслено уплътнение на коляновия вал.
За да смените семеринга на входящия вал на скоростната кутия, скоростната кутия трябва да бъде свалена от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на скоростната кутия").
1. Отстранете освобождаващия лагер на съединителя (вижте "Смяна на освобождаващ лагер на съединителя").
2. Извийте три болта за закрепване на насочващия щепсел (пружинните шайби са под главите на болтовете). Отстранете водещата втулка.
3. С помощта на подходяща фина телена кука отстранете уплътнението.
4. Натиснете ново маслено уплътнение с помощта на подходящ дорник. Работният ръб на салниковата кутия трябва да бъде насочен вътре в кутията.
За да смените уплътнението на вала на предавката:
1. Отстранете трансмисията от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на трансмисия" в подраздела "Трансмисия").
2. Разкачете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
3. Отстранете механизма за избор на предавка и след това отстранете пръта за избор на предавка (вижте "Разглобяване на скоростната кутия и отстраняване на неизправности в нейните части").
4. Отстранете семеринга от корпуса на съединителя и натиснете нов, като използвате подходящ дорник. Работният ръб на салниковата кутия трябва да бъде насочен вътре в кутията.