Данни за проверка
- Номинално напрежение, V - 12
- Номинална мощност, W - 20
- Честота на въртене на арматурния вал с работно колело при номинална мощност, min-1 — 3000±150
- Консумация на ток при номинална мощност, не повече от A - 4,5
- Нискоскоростна арматура с работно колело, min-1 — 2200±150
- Консумация на ток при скорост на котвата 2200 min-1, не повече от A — 2,7
Електродвигател Ме-255 - прав ток с възбуждане от постоянни магнити. Схемата за включване на електродвигателя е показана на фиг. 7-36.
Фиг. 7-36. Схема на включване на електродвигателя на нагревателя: 1 - електродвигател на нагревателя; 2 - допълнителен резистор; 3 - превключвател на нагревателя; 4 - блок с предпазители; 5 - ключ за запалване; 6 - генератор; 7 - батерия
При включване на допълнителен резистор 2 в захранващата верига на електродвигателя валът на котвата се върти с намалена честота.
Резисторът е закрепен с две пружинни шайби в корпуса на вентилатора на нагревателя. Стойността на съпротивлението на резистора е 1,5 ома при 20°C.
Дефектният двигател обикновено се препоръчва да бъде заменен. Единственият възможен ремонт е почистване на колектора.
За да разглобите електродвигателя, е необходимо да развиете винтовете, закрепващи капака 6 (фиг. 7-37) и да го отстраните. След това извадете заключващата шайба 1 от вала на котвата и извадете арматурата 4 от корпуса.
Фиг. 7-37. Части на двигателя на нагревателя: 1 - заключваща шайба; 2 - шайба; 3 - тяло; 4 - котва; 5 - крекер; 6 - капак
Сглобяването се извършва в обратен ред. Проверката на техническото състояние е подобна на описаната по-горе за двигателя на чистачките.