Привеждане на сухо заредена батерия в работно състояние (ВАЗ-2108)

Батериите за резервни части се доставят без електролит в сухо зареден вариант. За да приведете такава батерия в работно състояние, развийте щепселите и отстранете уплътненията от тях или отрежете вентилационните издатини. След това електролит с плътност (намалена до 25°C) от 1,27–1,29 g/см³ за региони с умерен климат или 1,22–1,24 g/см³ за тропиците се излива в батерията на малка струя през фуния. Операциите по привеждане на батерията в работно състояние трябва да се извършват при температура на околната среда (25±10)°C.

Батерията се държи 20 минути, така че плочите и сепараторите да се наситят с електролит. След това се проверява напрежението на акумулатора без товар и плътността на електролита.

Ако напрежението на батерията е най-малко 12,5 V, тя е готова за работа, ако напрежението е по-малко от 12,5 V, но повече от 10,5 V, батерията трябва да се зареди до напрежението, указано от производителя. Ако напрежението е по-малко или равно на 10,5, батерията се отхвърля.

Зареждането на акумулатора е необходимо след напълването му с електролит, ако е съхраняван повече от 12 месеца от датата на производство или ако първоначалното използване на акумулатора ще се извърши при трудни условия: при студено време, при често стартиране на двигателя и др.

В резултат на импрегнирането на сепараторите и плочите, нивото на електролита в батерията неизбежно ще намалее. Ето защо, преди да инсталирате батерията в автомобил, доведете нивото до нормата, като добавите електролит със същата плътност, както в началото на пълненето.

(Информацията е публикувана на уебсайта: VazBook.ru)