При температура на електролита над 30°C корекционната стойност се добавя към действителното показание на хидрометъра. Ако температурата на електролита е под 20°C, тогава корекционната стойност се изважда съответно. Когато температурата на електролита е между 20-30°C, не се прилага температурна корекция.
След определяне на плътността на електролита във всяка акумулаторна клетка се определя степента на разреждането му съгласно таблица 7-4. Акумулатор, разреден с повече от 25% през зимата и повече от 50% през лятото, трябва да бъде изваден от автомобила и презареден.
Когато измервате плътността, внимавайте да не капнете капки електролит, съдържащ сярна киселина, върху повърхността на батерията, тялото и други части от пипетата, което причинява корозия, утечка на ток и др.
За да избегнете неправилни резултати, не измервайте плътността на електролита:
- ако нивото му не е правилно;
- ако електролитът е твърде горещ или твърде студен; оптимална температура при измерване на плътност 15-27°C;
- след доливане на дестилирана вода. Трябва да изчакате, докато електролитът се смеси; ако батерията е изтощена, това може да отнеме дори няколко часа;
- след няколко включвания на стартера. Необходимо е да се изчака установяването на равномерна плътност на електролита в акумулаторната клетка;
- с "кипящ" електролит. Трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на хидрометъра, се издигнат на повърхността.