Когато температурата на електролита е над 30°C, корекционната стойност се добавя към действителното показание на хидрометъра. Ако температурата на електролита е под 20°C, корекционната стойност се изважда съответно. Когато температурата на електролита е в рамките на 20-30°C, не се въвежда температурна корекция.
След определяне на плътността на електролита във всеки акумулаторен елемент се установява степента на разреждането му съгласно таблица 7-4. Ако батерията е разредена повече от 25% през зимата и повече от 50% през лятото, извадете я от автомобила и я презаредете.
При измерване на плътността се уверете, че капки електролит, съдържащ сярна киселина, която причинява корозия, утечка на ток и др., Не падат от пипетата върху повърхността на батерията, тялото и други части.
За да избегнете неправилни резултати, не измервайте плътността на електролита:
- ако нивото му не е нормално;
- ако електролитът е твърде горещ или студен; оптималната температура за измерване на плътността е 15-27°C;
- след добавяне на дестилирана вода. Трябва да изчакате, докато електролитът се смеси; ако батерията е разредена, това може да отнеме дори няколко часа;
- след няколко старта. Необходимо е да се изчака, докато се установи равномерна плътност на електролита в елемента на батерията;
- с "кипящ" електролит. Трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на хидрометъра, се издигнат на повърхността.