Контролната лампа не свети при включване на запалването. Контролните устройства не работят
Възможни неизправности | Метод на коригиране |
1. Изгорял предпазител 2 в главната кутия с предпазители. | 1. Сменете предпазителя. |
2. Отворена верига в захранващата верига на арматурното табло: | 2. Направете следното: |
- напрежението не се подава от щепсела "B" на главната кутия с предпазители към арматурното табло; | - проверете проводника "O" и неговите връзки от кутията с предпазители към арматурното табло; |
- не се подава напрежение от релето за запалване към главната кутия с предпазители. | - проверете проводника "MC" и неговите връзки от релето за запалване към кутията с предпазители. |
3. Ключът за запалване или релето не работи: | 3. Направете следното: |
- контактната част или релето за запалване е дефектно; | - проверете, сменете дефектната контактна част на ключа или релето за запалване; |
- напрежението не се подава от превключвателя към релето за запалване; | - проверете проводника "G" и неговите връзки между превключвателя и релето за запалване; |
- отворен или счупен контакт в проводника, свързващ релето за запалване към земята. | - проверете проводника "Ch" и неговите връзки от релето за запалване към "земя". |
Контролната лампа не свети при включване на запалването и не свети при работещ двигател. Контролните устройства работят. Ниска батерия
Възможни неизправности | Метод на коригиране |
1. Контролна лампа е изгоряла или недостатъчно налягане на контактите на гнездото на лампата към печатната платка. | 1. Сменете изгорялата контролна лампа, огънете контактите на фасунгата на лампата или я сменете. |
2. Прекъсване на веригата между арматурното табло и щепсела "61" на генератора. | 2. Проверете проводника "KB" и неговите връзки от алтернатора към арматурното табло. |
3. Износване или залепване на четките, окисляване на контактните пръстени. | 3. Сменете държача на четките с четки, избършете пръстените с кърпа, напоена с бензин. |
4. Регулаторът на напрежението е повреден (отворена верига между клема "Sh" и "маса"). | 4. Сменете регулатора на напрежението. |
5. Изключен проводник от регулатора на напрежението на изход "B". | 5. Свържете проводника. |
6. Късо съединение в положителни клапани. | 6. Сменете токоизправителя. |
7. Разпояване на изводите на възбудителната намотка от контактните пръстени. | 7. Запоете проводниците или сменете ротора на алтернатора. |
8. Няма контакт между изходите "B" и "Sh" на регулатора на напрежението и изходите на четките (за генератори, произведени преди 1996 г.). | 8. Оголете клемите "B" и "Sh" на регулатора на напрежението и клемите на четките, огънете клемите на регулатора. |
Контролната лампа свети ярко или свети с пълна интензивност, когато двигателят работи. Ниска батерия
Възможни неизправности | Метод на коригиране |
1. Приплъзване на задвижващия ремък на алтернатора. | 1. Регулирайте напрежението на ремъка. |
2. Повреден регулатор на напрежението. | 2. Сменете регулатора на напрежението. |
3. Повредени токоизправителни вентили. | 3. Сменете токоизправителя. |
4. Повредени диоди за захранване на възбуждане. | 4. Сменете диоди или токоизправител. |
5. Счупване или късо съединение в намотката на статора, късо към земята. | 5. Сменете статора на генератора. |
Контролната лампа свети, когато двигателят работи. Батерията се презарежда
Възможни неизправности | Метод на коригиране |
1. Повреден регулатор на напрежение (късо съединение между клема "Sh" и "маса"). | 1. Сменете регулатора на напрежението. |
Повишен шум на генератора
Възможни неизправности | Метод на коригиране |
1. Разхлабена гайка на ролката на алтернатора. | 1. Затегнете гайката. |
2. Повредени лагери на алтернатора. | 2. Сменете задния лагер или капачката на предния лагер. |
3. Междувитково късо съединение или късо съединение към "масата" на намотката на статора ("вой" на генератора). | 3. Сменете статора. |
4. Късо съединение в един от вентилите на генератора. | 4. Сменете токоизправителя. |
5. Скърцащи четки. | 5. Избършете четките и контактните пръстени с памучна кърпа, напоена с бензин. |