С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте осемте гайки, закрепващи предния капак към корпуса на скоростната кутия.
Сваляме капака...
… и уплътнение.
С помощта на 10 mm гнездо развийте болта, закрепващ фиксиращата плоча на лагерния капак на лявата диференциална кутия…
… и махнете чинията.
По същия начин отстранете заключващата пластина на десния капак.
С помощта на 19 mm вложка развийте четирите гайки, закрепващи лагерните капачки на кутията на диференциала.
Отстраняваме шайбите от шпилките.
Извадете го с отвертка,..
…свалете капака на лагера на лявата диференциална кутия.
За да свалите десния капак на лагера, завийте болта в монтажния отвор на заключващата плоча..
…и като издърпате болта, свалете капака.
Изваждаме регулиращите гайки.
Отстраняваме комплекта на диференциалната кутия със задвижваната предавка на главното предаване.
Отстраняването на задвижваната предавка и разглобяването на диференциала на скоростната кутия на предния мост са подобни на съответните работи, описани в раздела Демонтаж на скоростната кутия на задния мост.
Екстракт от гнездото картър щуцер на редуктор водеща съоръжения (виж. Смяна на уплътнението на пиньона).
Отстраняваме масления дефлектор от опашката на задвижващото зъбно колело.
Изваждаме вътрешния пръстен на задния лагер на задвижващото зъбно колело със сепаратора и ролките.
Изваждаме задвижващото зъбно колело с вътрешния пръстен, сепаратора, дистанционната втулка и предните лагерни ролки.
Удряйки дрифта с чук, избиваме външния пръстен на предния лагер..
…и го изваждаме.
По същия начин демонтираме външния пръстен на задния лагер.
Ако тече масло изпод долния капак на корпуса на скоростната кутия на предния мост..
…с помощта на 10 mm вложка, развиваме осемте болта, които го закрепват.
Сваляме капака..
…и уплътнителен уплътнител.
За проверка на техническото състояние на частите вижте раздела Демонтаж на скоростната кутия на задния мост. Освен това проверяваме състоянието на лагерите на вътрешните задвижващи шарнирни корпуси. Не трябва да има пукнатини или признаци на износване върху монтажните повърхности на корпуса на скоростната кутия. Заменяме износени и повредени части с нови.
Ние пресоваме нови външни пръстени на лагерите на задвижващото зъбно колело, като използваме подходящи тръбни секции.
Сглобяването и регулирането на скоростната кутия на предния мост са подобни на операциите, описани в раздела Демонтаж на скоростната кутия на задния мост.
За да настроите предварителното напрежение на лагерите на кутията на диференциала, затегнете двете регулиращи гайки на лагерите последователно и равномерно, докато разстоянието между капаците достигне 0,08–0,11 mm.
Сменяме уплътненията на капака на скоростната кутия с нови. Преди монтажа нанесете уплътнител върху уплътненията.