- клавиши "10", "13" и "22"
- отвертка
- чук
- клещи за фиксиращи пръстени
Свалете скоростната кутия и източете маслото, ако това не е направено предварително.
За да смените корпуса на съединителя, свалете лагера и вилицата за освобождаване на съединителя (вижте подраздели 11.2.2. и 11.2.3.), а също така натиснете уплътненията на първичния вал и полуоските.
Внимание! Ако по време на процеса на ремонт на скоростната кутия е сменена поне една от следните части: корпус на съединителя или корпус на скоростната кутия, корпус на диференциал или лагери на диференциала, тогава е необходимо да изберете пръстен за регулиране на лагера на диференциала (вижте подраздел 11.1.7.).
1. Поставете отвертка между рефлектора и корпуса на пантата и, докато удряте с чук...
2....избийте вътрешното съединение на задвижването на колелата от скоростната кутия.
3. Отстранете пръстена на масления дефлектор. Изключете второто задвижване от скоростната кутия по същия начин.
4. Отстранете индикатора за нивото на маслото от корпуса на трансмисията.
5. Развийте превключвателя на светлините за заден ход от корпуса.
6. Моля, обърнете внимание: Под превключвателя има монтиран алуминиев уплътнителен пръстен.
7. Отстранете шестте болта, закрепващи задния капак на скоростната кутия.
8. Моля, обърнете внимание: Под главата на всеки болт има пружинна шайба.
9. Свалям го с отвертка...
10....отделете задния капак от корпуса на скоростната кутия.
11. Внимателно отстранете уплътнението на задния капак.
12. Отстранете фиксиращия пръстен от задния лагер на вторичния вал.
13. Отстранете задържащия пръстен от задния лагер на входящия вал по същия начин.
14. Развийте трите фиксиращи тапи.
15. Отстранете щепселите внимателно, за да не загубите фиксиращите пружини.
16. Отстранете фиксиращите пружини.
17. Внимателно наклонете скоростната кутия и отстранете фиксиращите топки.
18. Развийте единадесетте болта и гайката, закрепващи корпусите на скоростната кутия и съединителя.
19. Моля, обърнете внимание: Под главата на всеки болт и гайка има пружинна шайба.
20. Отстранете ухото, монтирано под един от болтовете.
21. За да отделите корпусите на скоростната кутия и съединителя, поставете отвертка в трите гнезда един по един (третият слот е от другата страна на скоростната кутия) и...
22....отделете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
23. Отстранете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
24. Внимателно отстранете уплътнителната гарнитура.
25. Разхлабете болта, закрепващ вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавка.
26. Моля, обърнете внимание: вилиците са закрепени със специални болтове.
27. Свалете пръта за превключване на 1-ва и 2-ра скорости.
28. Отстранете вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра скорости.
29. Разхлабете болта, закрепващ вилицата за превключване на 3-та и 4-та предавка.
30. Завъртете пръта за превключване на 3-та/4-та предавка, за да освободите връзката на пръта от лоста за избор на скорости.
31. Отстранете стъблото с вилицата.
32. Отстранете заключващия крекер от отвора на пръта.
33. Отстранете вала на междинната предавка на заден ход.
34. Свалете направляващата предавка на задна предавка.
35. Като използвате леко люлеещо движение, отстранете първичния и вторичния вал едновременно.
36. Отстранете диференциала от корпуса на съединителя.
37. Отстранете пръта за зацепване на заден ход и...
38.... извадете каишката му от отвора на вилицата за включване на задна предавка.
39. Отстранете четирите монтажни болта на механизма за избор на предавка (под болтовете са монтирани пружинни шайби).
40. Отстранете механизма за избор на предавка.
41. Извадете двете бутала от отворите на механизма.
42. Отстранете двата винта, закрепващи защитната плоча.
43. Моля, обърнете внимание: Под главата на всеки винт има пружинна шайба.
44. Отстранете защитната плоча.
45. Разхлабете монтажния болт на корпуса на задвижването на скоростомера.
Текстът е публикуван на портала VazBook.ru
46. Моля, обърнете внимание: Под главата на болта има пружинна шайба.
47. Отстранете задвижващия модул на скоростомера със задвижваното зъбно колело.
48. Извадете магнита от корпуса на съединителя.
49. Ако е необходимо да свалите пръта за избор на предавка, използвайте отвертка, за да повдигнете ръба на предпазния капак на пръта и го плъзнете от опорната втулка на пръта...
50....развийте лост 1 от пръта (закрепва се със специално лепило TB-1324) изберете предавки и извадете прът 2 от корпуса на съединителя.
51. Ако е необходимо да смените шарнира на пръта, плъзнете защитния капак от него и...
52....развийте монтажния болт на пантата (закрепва се със специално лепило TB-1324).
53. Ако е необходимо, натиснете предния лагер на вторичния вал. За целта поставете метални пластини с подходящ размер отдолу и...
54....използвайки гаечен ключ, натиснете лагера от картера, като внимавате да не повредите масления картер.
55. Извадете масления съд, сменете повредения.
56. Натиснете лагера на място с помощта на подходящ инструмент, като прилагате сила само към външния пръстен на лагера (не забравяйте първо да монтирате масления съд).
57. За да натиснете лагера на първичния вал, направете кука от твърда тел. Поставете куката в един от двата гнезда в картера и я плъзнете под лагера. тогава...
58....с отвертка (поставяйки дървен блок отдолу) натиснете лагера от корпуса, като прилагате сила към противоположния край на отвертката с удари с чук и последователно премествате куката в жлебовете.
59. Проверете корпусите на съединителя и скоростната кутия. Те не трябва да имат пукнатини или чипове. Не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и т.н. върху свързващите повърхности.
60. Отстранете дребните повреди с шкурка. Ако дефектът не може да бъде отстранен, сменете частта.
61. Проверете леглата на лагерите в корпуса на съединителя и...
62....корпус на скоростна кутия. Тези повърхности не трябва да показват никакви признаци на износване или повреда. В противен случай сменете картера.
63. Изплакнете и издухайте вентилатора със сгъстен въздух.
64. Огледайте задния капак. По него не трябва да има пукнатини или чипове. Свързващата повърхност не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и др.
65. Проверете състоянието на сачмените лагери. Ако каналите, сепараторът или сачмите са повредени или ако се открие луфт в лагера (радиалната хлабина в него не трябва да надвишава 0,05 mm) сменете лагера.
66. Проверете състоянието на прътите за превключване на скоростите. Сменете огънатите пръти, както и прътите с прорези, неравности или износени вдлъбнатини под крепежните елементи. Сменете вилиците, ако са огънати или зъбците им са износени.
67. Проверете: прътите трябва да се плъзгат свободно в отворите на картера и механизма за избор на предавка.
68. Проверете състоянието на уплътненията на полуосите. Те трябва да са без деформации и разкъсвания. Работният ръб 1 трябва да е гладък, без разкъсвания, вдлъбнатини или гумени натрупвания, а пружината 2 трябва да е цяла и неразтегната. Сменете дефектните уплътнения (вижте подраздел 11.1.9.).
69. Проверете го (сменете, ако е необходимо) първично уплътнение на вала и...
70....уплътнение на вала на скоростния лост (вижте подраздел 11.1.9.).
71. Проверете надеждността на зацепването на предавките и лекотата на движение на съединителите на синхронизатора. В противен случай поправете или сменете синхронизаторите.
72. Почистете магнита от износени частици. Сменете магнита, ако е напукан или магнитните му свойства са отслабени.
73. Сменете скъсани или силно компресирани гарнитури на картера и задния капак. Препоръчително е да смените уплътненията независимо от тяхното състояние.
74. Сглобете скоростната кутия в обратния ред на разглобяването, като първо почистите свързващите повърхности на корпусите от остатъците от старото уплътнение.
75. При монтиране на буталата на заключващото устройство смажете обилно технологичния отвор с консистентна грес.
76. Поставете буталото в отвора и...
77....пъхнете го на място между далечния и средния отвор на пръта (дръжте буталото отдолу с пръст, докато го прекарвате през дупките в прътите).
78. Също така монтирайте второто бутало между средния и близкия отвор за прътите.
79. Когато монтирате механизма за избор на скорости, уверете се, че главата на скоростния лост пасва в гнездото на лоста на скоростния лост. Предварително смажете главата на лоста с грес.
80. Когато монтирате междинната предавка на задна предавка, монтирайте я с жлеба на вилицата за зацепване на задна предавка и...
81....завъртете на 90°, като се уверите, че вилицата остава в жлеба на предавката.
82. Обърнете внимание как са монтирани вилиците на щангите за превключване на скоростите: 1 – прът с вилица за превключване на 3-та и 4-та предавка, 2 – прът с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра скорости, 3 – прът за включване на задна предавка.
83. Когато монтирате пръта за превключване на 3-та и 4-та предавка, не забравяйте да поставите заключващ крекер в неговия отвор.
84. Преди да монтирате валовете, зацепете зъбите на техните зъбни колела и ги монтирайте в корпуса на съединителя в това положение.
85. Не забравяйте да върнете магнита на мястото му.
86. За по-лесен монтаж "залепете" уплътнението към корпуса на съединителя с последователна грес.
87. Смажете обилно всички триещи се части с трансмисионно масло.
88. Когато свързвате корпусите на съединителя и скоростната кутия, монтирайте дълги болтове в проходните отвори. Поставете око под болта, посочен със стрелката.
89. Затегнете и заключете гайките на лагерите на вала, ако валовете са били разглобени. След окончателното сглобяване на скоростната кутия проверете зацепването на предавките, като преместите пръта за избор на предавките.