Așezați mașina pe un lift sau un șanț de inspecție, curățați regulatorul de presiune și părțile sale de antrenare de murdărie. Inspecție vizuală pentru a vă asigura că regulatorul de presiune și părțile sale de antrenare nu sunt deteriorate, nu există scurgeri de lichid, dopul 24 (vezi fig. 82) îngropat în orificiul corpului cu 1...2 mm, nu există joc în legătura cercelului 11 (vezi fig. 81) cu pârghia elastică 10 și știftul suportului 15. Cereți unui asistent să apese pedala de frână. Piston 2 (vezi fig. 82) în același timp, ar trebui să se miște din carcasă cu 1,6... 2,4 mm, comprimând arcul lamelar 7 (vezi fig. 81) până când se oprește în pârghia 5. Pârghia 5, depășind forța de la pârghia elastică 10, se va roti în raport cu știftul 4.
Nerespectarea cerințelor enumerate, lipsa mișcării pistonului, precum și cursa insuficientă sau excesivă a acestuia indică o defecțiune a regulatorului sau a actuatorului acestuia. În acest caz, trebuie să contactați stația de service pentru repararea sau înlocuirea pieselor sau ansamblurilor defecte.