Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 22. Пярэдняя падвеска: 1. Верхняя апора тэлескапічнай стойкі; 2. Верхні апорны кубак спружыны падвескі; 3. Буфер ходу сціску ў зборы з ахоўным кажухом; 4. Апора буфера сціску; 5. Спружына падвескі; 6. Ніжні апорны кубак спружыны падвескі; 7. Шаравой шарнір рулявой цягі; 8. Паваротны рычаг; 9. Тэлескапічная стойка; 10. Эксцэнтрыкавая шайба; 11. Рэгулявальны ніт; 12. Кранштэйны стойкі; 13. Паваротны кулак; 14. Ахоўны кажух дыска; 15. Дыск тармазнога механізму; 16. Стопарныя кольцы; 17. Каўпак ступіцы; 18. Шліцавы хваставік корпуса вонкавага шарніра прывада кола; 19. Накіроўвалы штыфт; 20. Падшыпнік ступіцах кола; 21. Шаравой шарнір рычага падвескі; 22. Рычаг падвескі; 23. Рэгулявальныя шайбы; 24. Стойка стабілізатара папярочнай устойлівасці; 25. Штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці; 26. Падушка штангі стабілізатара; 27. Кранштэйны мацавання штангі стабілізатара; 28. Кранштэйны кузава для мацавання рычага падвескі; 29. Расцяжка рычага падвескі; 30. Кранштэйны мацавання расцяжкі; 31. Гумовая ўтулка шарніра рычага падвескі; 32. Распорная ўтулка шарніра рычага падвескі; 33. Шток стойкі; 34. Вонкавы корпус верхняй апоры стойкі; 35. Унутраны корпус верхняй апоры стойкі; 36. Падшыпнік верхняй апоры; 37. Гумовы элемент верхняй апоры; 38. Абмежавальнік ходу верхняй апоры стойкі; 39. Ахоўны каўпак верхняй апоры стойкі; 40. Утулка пярэдняга шарніра расцяжкі; 41. Падушка пярэдняга шарніра расцяжкі. 42 Шайбы; 43. Шарнір стойкі стабілізатара; 44. Задні шарнір расцяжкі; 45 Корпус шаравога шарніра; 46. Падшыпнік шаравога шарніра; 47. Шаравой палец; 48. Ахоўны чахол шаравога пальца.
Падвеска складаецца з накіроўвалай прылады, пругкіх і якія гасяць элементаў. Накіравальная прылада падвескі вызначае перасоўванне колаў адносна кузава, а таксама перадае сілы і моманты ад колаў на кузаў. Да накіроўвалай прылады ставяцца ніжні рычаг 22 падвескі і тэлескапічная стойка 9, злучаныя паміж сабой паваротным кулаком 13. Тэлескапічная стойка дадаткова выконвае функцыі які гасіць элемента. Да накіроўвалай прылады ставіцца таксама штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці, якая выконвае адначасова і роля расцяжкі рычага падвескі.
Ніжні рычаг 22 падвескі адкаваны са сталі. Ён мацуецца да кранштэйна 28 кузава нітам з гайкай і спружыннай шайбай. У галоўку рычага, праз якую праходзіць ніт мацавання, запрасаваны гумаметалічны шарнір, які складаецца з гумовай 31 і металічнай 32 утулак. Пры ваганні рычага адбываецца пругкая дэфармацыя гумовай утулкі. Проворачивание ўтулак 31 і 32 адносна адзін аднаго або гумаметалічнага шарніра на галоўцы рычага і адносна ніта мацавання не дапушчаецца. Для стабілізацыі рычага падвескі ён з аднаго боку распіраецца расцяжкай 29, а з іншай штангай 25 стабілізатара папярочнай устойлівасці. Расцяжка злучаецца з рычагом праз два гумаметалічных шарніра, запрасаваных у адтуліны рычага. Гумовая ўтулка 44 шарніра запрасаваная паміж двума металічнымі ўтулкамі, і абодва шарніра заціснутыя ў адтуліне рычага самоконтрящейся гайкай паміж двума шайбамі 42. Іншы канец расцяжкі злучаецца з кранштэйнам 30, які мацуецца да кузава трыма нітамі. У кранштэйне расцяжкі запрасаваны гумаметалічны шарнір, які складаецца з гумовай 41 і металічнай 40 утулак. Шарнір заціскаецца на расцяжцы самоконтрящейся гайкай паміж шайбамі 42. Абапал расцяжкі ўсталяваныя рэгулявальныя шайбы 23, якімі рэгулюецца падоўжны кут нахілу восі павароту. На расцяжцы з аднаго боку выкананы шасцікантовік, з іншай — лыскі пад ключ для ўтрымання расцяжкі пры павароце гаек расцяжкі.
Штанга 25 стабілізатара папярочнай устойлівасці злучаецца з рычагом падвескі пры дапамозе кароткай стойкі 24, мелай дзве галоўкі. У ніжнюю галоўку запрасаваны гумаметалічны шарнір, праз які праходзіць ніт мацавання стойкі да рычага падвескі. У іншую галоўку запрасаваная гумавая ўтулка, праз якую праходзіць канец штангі стабілізатара. Сярэдняя (тарсіённая) частка яе мацуецца да ланжэронаў кузава двума кранштэйнамі 27, у якіх размешчаны падушкі 26. Адтуліны ў кранштэйнах пад ніты мацавання выкананы авальнымі, што палягчае ўсталёўку штангі на аўтамабіль. Вонкавы канец рычага падвескі злучаецца праз шаравы шарнір 21 з паваротным кулаком 13. Палец шарніра заходзіць у канічную адтуліну рычага і мацуецца самоконтрящейся гайкай.
Шаравой шарнір складаецца з нераздымнага корпуса 45, у якім заліты адмысловай смалой падшыпнік 46, выраблены з нізкафрыкцыйнай тефлоновой тканіны. Ён ахоплівае шаравую галоўку пальца 47. Унутраная паражніну шарніра герметызуецца ахоўным армаваным чахлом 48. Пры зборцы шарніра ў чахол закладваецца змазка ШРб-4, разлічаная на ўвесь тэрмін службы шарніра пры ўмове захавання герметычнасці чахла. Корпус шарніра мацуецца знізу нітамі да паваротнага кулака 13.
(Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: vazbook.ru)
Верхняя частка паваротнага кулака мацуецца да кранштэйна 12 тэлескапічнай стойкі двума нітамі. Верхні ніт 11 мае эксцэнтрыкавы паясок і лыску, на якую ўсталёўваецца эксцэнтрыкавая шайба 10. Абодва эксцэнтрыка ўпіраюцца ў отбортовку шчок кранштэйна, а цыліндрычная частка ніта праходзіць праз адтуліны кранштэйна і паваротнага кулака. Такое мацаванне забяспечвае перасоўванне паваротнага кулака адносна кранштэйна стойкі пры павароце верхняга ніта. Гэтым самым рэгулюецца развал перадпакояў колаў. У паражніны паваротнага кулака ўсталёўваецца двухрадковы шарыкавы падшыпнік 20. зачыненага тыпу з "вечнай" змазкай. Ён фіксуецца ў паваротным кулаку двума стопарнымі кольцамі 16. На падшыпніку круціцца ступіца пярэдняга кола, якая пры дапамозе шлиц злучаецца з хваставік 18 корпуса шарніра прывада кола. Мацуецца ступіца гайкай, пад якую ўсталёўваецца упартая шайба. Звонку паражніну калодкі зачыняецца каўпаком 17. Знутры паражніну кулака абаронена ад забруджвання грязеотражательными кольцамі, адно з якіх прывараны да корпуса шарніра, а іншае - да паваротнага кулака. За кошт перакрыцця кольцаў утворыцца лабірынтнае ўшчыльненне. Да прылівам кулака мацуецца нітамі ахоўны кажух 14 тармазной кружэлкі 15. Дыск злучаецца са ступіцай двума ўсталявальнымі штыфтамі 19.
Тэлескапічная гідраўлічная стойка 9 верхняй часткай злучаецца эластычна з кузавам, а ніжняй - з паваротным кулаком. На тэлескапічнай стойцы ўсталяваныя: спружына 5, пенополиуретановый буфер 3 ходу сціску і верхняя апора 1 у зборы з нітамі мацавання. Спружына усталёўваецца паміж верхняй 2 і ніжняй 6 апорнымі кубкамі. Ніжні кубак прывараны да стойкі падвескі, верхняя мацуецца разам з апорай 1 на штоку стойкі. Буфер 3 усталёўваецца на штоку ў зборы з ахоўным кажухом, які засцерагае шток ад механічных пашкоджанняў.
Верхняя апора 1 забяспечвае эластычную сувязь стойкі з кузавам і з'яўляецца адной з кропак, адносна якой адбываецца паварот восі кола. Апора складаецца з вонкавага 34 і ўнутранага 35 карпусоў, паміж якімі заціснутая зносаўстойлівая гума 37. Ва ўнутраны корпус апоры запрасаваны зацяты шарыкавы падшыпнік 36. Верхняя апора ў зборы з абмежавальнікам 38 мацуецца на штоку самоконтрящейся гайкай.