Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 22. Предње вешање: 1. Горњи ослонац телескопског постоља; 2. Горња потпорна чашица опруге за вешање; 3. Склоп пуфера компресијског хода са заштитним поклопцем; 4. Подршка бафера компресије; 5. Опруга суспензије; 6. Доња потпорна чаша опруге за вешање; 7. Кугласти зглоб шипке управљача; 8. Окретна полуга; 9. Телескопско постоље; 10. Ексцентрична подлошка; 11. Вијак за подешавање; 12. Носач за сталак; 13. Управљачки зглоб; 14. Заштитни поклопац диска; 15. Кочиони диск; 16. Потпорни прстенови; 17. Поклопац главчине; 18. Навојни репни део спољашњег зглобног кућишта погона точкова; 19. Водећи клин; 20. Лежај главчине точка; 21. Кугласти зглоб руке вешања; 22. Рука вешања; 23. Подешавање подложака; 24. Став стабилизатора попречне стабилности; 25. Штап стабилизатора попречне стабилности; 26. Јастук стабилизатора; 27. Носач за монтажу шипке стабилизатора; 28. Носач каросерије за монтажу руке вешања; 29. Продужетак руке вешања; 30. Растегљиви носач за монтирање; 31. Гумена чаура зглоба руке вешања; 32. Одстојна чаура зглоба руке вешања; 33. Ступ стуб; 34. Спољно кућиште горњег носача сталка; 35. Унутрашње кућиште горњег носача сталка; 36. Горњи потпорни лежај; 37. Гумени елемент горњег носача; 38. Горњи граничник хода потпоре; 39. Заштитни поклопац горњег носача сталка; 40. Чаура шарке предње вучне шипке; 41. Зглобни јастук предњег подупирача. 42 Васхерс; 43. Зглоб стабилизатора; 44. Задња шарка англијске шипке; 45 Кућиште кугличног зглоба; 46. Куглични лежај; 47. Куглица; 48. Заштитни поклопац кугличног зглоба.
Суспензија се састоји од уређаја за вођење, еластичних и пригушних елемената. Водич за вешање одређује кретање точкова у односу на тело и такође преноси силе и моменте са точкова на тело. Уређај за вођење укључује доњу полугу вешања 22 и телескопски подупирач 9, који су међусобно повезани помоћу зглоба 13. Телескопски подупирач додатно обавља функцију пригушног елемента. Уређај за вођење такође укључује шипку против превртања, која такође делује као носач за руке вешања.
Доњи крак 22 вешања је кован од челика. Причвршћен је за носач каросерије 28 помоћу вијка, матице и опружне подлошке. Гумо-метална шарка која се састоји од гумених 31 и металних 32 чаура утиснута је у главу полуге, кроз коју пролази монтажни вијак. Када се полуга љуља, долази до еластичне деформације гумене чауре. Ротација чаура 31 и 32 једна у односу на другу или гумено-металне шарке на глави полуге и у односу на монтажни вијак није дозвољена. Да би се стабилизовала полуга вешања, са једне стране је проширена помоћу подупирача 29, а са друге помоћу шипке 25 стабилизатора. Затезач је повезан са полугом преко две гумено-металне шарке утиснуте у отворе полуге. Гумена чаура 44 шарке утиснута је између две металне чауре, а обе шарке су стегнуте у отвор полуге самоконструирајућом навртком између две подлошке 42. Други крај натезања је спојен са држачем 30 који је причвршћен за тело са три вијка. Гумо-метална шарка која се састоји од гумених 41 и металних 40 чаура је утиснута у затезни носач. Шарка је стегнута на затезној шипки са самозатезном навртком између подлошки 42. Са обе стране затезне шипке су постављене подлошке за подешавање 23, које регулишу уздужни угао осе окретања. На једној страни затезне шипке налази се шестоугао, на другој страни су равни за кључ за држање затезне шипке приликом окретања матица затезне шипке.
Стабилизациона шипка 25 је повезана са полугом вешања помоћу кратког подупирача 24 са две главе. У доњу главу је утиснута гумено-метална шарка кроз коју пролази вијак који причвршћује подупирач за руку вешања. У другу главу се утискује гумена чаура кроз коју пролази крај стабилизаторске шипке. Његов средњи (торзиони) део је причвршћен за бочне елементе каросерије помоћу два носача 27, у којима су смештени јастучићи 26. Рупе у конзолама за монтажне вијке су овалне, што олакшава уградњу шипке на аутомобил. Спољашњи крај полуге вешања је преко кугличног зглоба 21 повезан са зглобом 13. Зглобна осовиница улази у конусни отвор крака и учвршћује се самозатезном навртком.
Кугласти зглоб се састоји од једноделног кућишта 45, у коме је лежај 46 од тефлонске тканине ниског трења испуњен специјалном смолом. Покрива кугличну главу клина 47. Унутрашња шупљина спојнице је заптивена заштитним ојачаним поклопцем 48. Приликом монтаже спојнице на поклопац се додаје маст ШРб-4, предвиђена за цео век трајања спојнице, под условом да поклопац остане заптивен. Кућиште шарке је причвршћено одоздо вијцима за зглоб управљача 13.
Горњи део зглоба управљача је причвршћен за држач 12 телескопског подупирача са два вијка. Горњи вијак 11 има ексцентрични каиш и скошену косину на којој је постављена ексцентрична подлошка 10 на прирубници образа носача, а цилиндрични део вијка пролази кроз отворе конзоле и зглоба. Овај тип причвршћивања омогућава да се зглоб управљача помера у односу на држач потпорња када се окрене горњи вијак. Ово подешава нагиб предњих точкова. Дворедни куглични лежај 20 затвореног типа са "вечним" подмазивањем уграђен је у шупљину зглоба управљача. Учвршћен је у зглобу управљача помоћу два причврсна прстена 16. Глачина предњег точка се окреће на лежају и спојена је са задњим носачем 18 кућишта зглоба погона точка помоћу клинова. Чвориште је причвршћено навртком, испод које је уграђена потисна подлошка. Шупљина главчине је споља затворена капом 17. Изнутра је шупљина шаке заштићена од контаминације прстеновима који одбијају блато, од којих је један заварен за кућиште зглоба, а други за зглоб управљача. Због преклапања прстенова формира се лавиринтни печат. Заштитни поклопац 14 кочионог диска 15 је причвршћен вијцима за брегасте ушице.
Горњи део телескопског хидрауличког подупирача 9 је еластично повезан са каросеријом, а доњи део са зглобом управљача. На телескопском подупирачу се уграђују: опруга 5, одбојник од полиуретанске пене 3 такта компресије и горњи ослонац 1 састављен помоћу монтажних вијака. Опруга је постављена између горњих 2 и доњих 6 потпорних чаша. Доња чаша је заварена на подупирач, горња је причвршћена заједно са ослонцем 1 на шипку подупирача. Пуфер 3 је уграђен на штап заједно са заштитним поклопцем, који штити штап од механичких оштећења.
[Оригинал се може погледати на порталу VazBook.ru]
Горња ослањање 1 пружа еластична веза сталак са тело и да је једна од тачака о којој се дешава заокрет осовине точка. Подршка се састоји од спољашње 34 и унутрашње 35 корпуса, међу којима причврстити трајна гума 37. У унутрашњи корпус подржава запрессован напоран балл беаринг 36. Горња подршка у прикупљању са ограничителем 38 причвршћен на лагеру самоконтрящейся навртка.