Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
Рамонт і тэхабслугоўванне Lada Рамонт і тэхабслугоўванне Mazda Рамонт і тэхабслугоўванне Mitsubishi Рамонт і тэхабслугоўванне Toyota Рамонт і тэхабслугоўванне Land Rover Рамонт і тэхабслугоўванне Hyundai Рамонт і тэхабслугоўванне Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Галоўная
  • «Спутнік»
  • ВАЗ-2109
  • Агульная інфармацыя
  • Прылада аўтамабіля
  • Прылада амартызатара задняй падвескі

Прылада амартызатара задняй падвескі (ВАЗ-2109)

            0

Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 25. Амартызатар задняй падвескі: 1. Корпус клапана сціску; 2. Дыскі клапана сціску; 3. Дросельны дыск клапана сціску; 4. Талерка клапана сціску; 5. Спружына клапана сціску; 6. Абойма клапана сціску; 7. Гайка клапана сціску; 8. Спружына клапана аддачы; 9. Шайба гайкі клапана аддачы; 10. Талерка клапана аддачы; 11. Дыскі клапана аддачы, 12. Дросельная кружэлка клапана аддачы; 13. Поршань амартызатара; 14. Кальцо поршня; 15. Талерка перепускного клапана; 16. Спружына перепускного клапана; 17. Абмежавальная талерка перепускного клапана; 18. Накіроўвалая ўтулка штока з фторопластовым пластом 19. Абойма накіроўвалай утулкі штока, 20. Ушчыльняльнае кольца рэзервуара; 21. Сальнік штока; 22 Ахоўнае кольца штока; 23. Абойма сальніка штока; 24. Гайка рэзервуара; 25. Апора буфера сціску; 26. Шток амартызатара; 27. Кубак спружыны; 28. Рэзервуар амартызатара; 29. Цыліндр амартызатара; 30. Дыстанцыйная ўтулка; 31. Поршань у зборы з клапанам аддачы і перепускным клапанам; 32. Клапан сціску ў зборы; 33. Утулка амартызатара ў зборы; I. Схема працы амартызатара; II. Ход сціску; III. Ход аддачы.




Амартызатар задняй падвескі гідраўлічны, тэлескапічны. двухбаковага дзеяння. Ён складаецца з рэзервуара 28, цыліндру 29, клапана 32 сціску, штока 26 у зборы з поршнем 31 і клапанамі, абоймы 19 з накіроўвалай утулкай 18 і дэталяў ушчыльнення і мацаванні.

Рэзервуар 28 выкананы з трубы, да ніжняй часткі якой прывараны дно з вушам, а ў верхняй частцы нарэзана ўнутранае разьбярства для гайкі 24. Звонку да рэзервуара прывараны ніжні апорны кубак 27 спружыны падвескі.

Клапан 32 сціску напрессовывается на ніжнюю частку цыліндру і прыціскаецца ім да дна рэзервуара. Ён складаецца з корпуса 1, абоймы 6. талеркі 4. пакета дыскаў 2 і 3 і спружыны 5. У корпусе маецца цэнтральнае гняздо, да фаскі якога зверху прыціскаюцца дыскі клапана сціску. У верхняй і ніжняй частках корпуса клапана выкананы крыжападобна размешчаныя выразы для праходу вадкасці. Пакет дыскаў складаецца з чатырох плоскіх дыскаў, адзін з якіх - верхні - мае два выразы для дроселіравання вадкасці. Дыскі прыціскаюцца да фаскі гнязда спружынай 5 праз талерку 4, якая мае чатыры скразных адтуліны для праходу вадкасці, і цыліндрычны выступ. Гэтым выступам талерка прыціскаецца да ўнутранай часткі дросельнай кружэлкі 3. Дзякуючы цыліндрычнаму выступу паміж вонкавымі бакамі дросельнай кружэлкі і талеркай па ўсім перыметры ўтворыцца шчыліну для праходу вадкасці да дроселюючых выразаў кружэлкі. Зверху на корпус клапана напрессовывается абойма 6. Яна мае паясок з отбортовкой для пасадкі ў адтуліну цыліндру, адно цэнтральнае і шэсць перыферыйных адтулін для праходу вадкасці.


У цыліндры 29 перамяшчаецца шток 26 у зборы з поршнем 31 і двума клапанамі: перепускным і аддачы. Накіроўвалая ўтулка 18 мае фтарапластавы пласт на ўнутранай паверхні, дзякуючы якому рэзка зніжаецца знос штока і ўтулкі. Абойма 19 накіроўвалай утулкі запрасоўваецца ў цыліндр. Ва ўтулцы маецца канал для зліву вадкасці з колцавай паражніны абоймы ў паражніну рэзервуара, каб не стваралася ціск вадкасці на сальнік 21. Абойма накіроўвалай утулкі ўшчыльняецца ў рэзервуары гумовым кольцам 20, якое праз абойму 23 сальніка падціскаецца гайкай 24 да пояса. Гэтай жа гайкай праз абойму сальніка і ахоўнае кольца 22 штока сальнік 21 падціскаецца да колцавага выступу абоймы накіроўвалай утулкі.

Сальнік 21 штока мае тры працоўныя беражкі, якія прыціснутыя да храмаванай паверхні штока. Канаўкі пад ніжнімі працоўнымі беражкамі выкананы пад кутом, за кошт чаго вадкасць, якая прайшла паміж накіроўвалай утулкай і штоком, стварае ціск на працоўныя беражкі сальніка, прыціскаючы іх да паверхняў штока, што паляпшае ўшчыльненне. Зверху на рэзервуар амартызатара апранаецца апора 25 буфера сціску.

У ніжняй частцы штока ўстаноўлены: дыстанцыйная ўтулка 30, абмежавальная талерка 17 перепускного клапана, спружына 16 і талерка 15 перепускного клапана, поршань 13 з ушчыльняльным кольцам 14, дыскі 11 і 12 клапана аддачы, упартая талерка.

Дыстанцыйная ўтулка 30 абмяжоўвае перасоўванне штока пры ходзе аддачы, упіраючыся ў абойму накіроўвалай утулкі штока.

Поршань 13 металакерамічны, мае восем вертыкальных каналаў, размешчаных па акружнасцях двух радыусаў. Каналы, размешчаныя па акружнасцях большага радыусу, перакрываюцца зверху талеркай 15 перепускного клапана, якая падціскаецца да іх плоскай спружынай 16. Астатнія каналы перакрываюцца знізу пакетам дыскаў клапана аддачы. Верхняя кружэлка 12 — дросельная, яна мае чатыры выраза па вонкавай акружнасці: наступныя два кружэлкі 11 плоскія. Пакет дыскаў прыціскаецца спружынай 8 праз апорную талерку 10. Поршань у зборы з клапанамі мацуецца на штоку гайкай 7, якая фіксуецца раскерниванием тарца штока ў двух месцах. Паміж гайкай і ніжняй кружэлкай клапана аддачы ўсталяваная шайба 9, якая засцерагае кружэлкі ад пашкоджання пры ўкручванні або адкручванні гайкі. Для стварэння ўшчыльнення служыць металлокерамическое кольца 14.

У адрозненне ад стойкі пярэдняй падвескі ход аддачы ў амартызатары абмяжоўваецца больш жорстка — упорам распорной утулкі 30 у абойму 19 накіроўвалай ўтулкі штока.

Практычна стан амартызатара можна праверыць наступным чынам:
  • усталяваць аўтамабіль на эстакаду ці назіральную канаву і разгайдаць яго за задні бампер, прыкладваючы высілак 40...50 кгс. Пры спраўных амартызатарах лік вольных ваганняў кузава не павінна перавышаць трох;
  • адлучыць ніжнюю кропку мацавання амартызатара і прапампаваць яго рукой. Спраўны амартызатар прапампоўваецца плыўна, без правалаў і закліноўванняў, з невялікім супрацівам, якое пры ходзе адбою павінна быць больш, чым пры ходзе сціску.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў

Падзяліцеся з сябрамі:

Папярэднія артыкулы
ВАЗ-2109: Прылада аўтамабіля
Наступныя артыкулы

Прылада задняй падвескі
Прылада стойкі перадпакоя падвескі
Прылада перадпакоя падвескі
Прылада прывада перадпакояў колаў
Схема працы каробкі перадач
Прылада рулявога кіравання
Прылада тармазных механізмаў колаў
Прылада прывада тармазоў
Схема працы тармазоў
Прылада і праца генератара

Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Прылада і праца задняй падвескі ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Прылада задняй падвескі ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Прылада задняй падвескі ВАЗ-2106 і ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Прылада задняй падвескі ВАЗ-2112 (1999-2007)
➠ Замена амартызатара і спружыны задняй падвескі ВАЗ-2115 (1997-2012)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 45 + 36 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і замкі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма запальвання

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя аўтамабіля
  • Прылада аўтамабіля
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і прывад
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Электрыка рухавіка
  • Абсталяванне і прыборы

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і шыбы
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма запальвання

 

VAZbook.ru © 2017 · Мабільная версія · Сувязь з адміністрацыяй · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт захоўвае тэхнічныя дадзеныя з дапамогай кукі-файлаў для паляпшэння сэрвісу.