Należy sprawdzić temperaturę termostatu, przy której zawór główny zaczyna się otwierać i jego skok. W tym celu należy zamontować termostat na podstawce w zbiorniku z gliceryną techniczną. Umieść wspornik nogi wskaźnika przy zaworze głównym od spodu.
Podgrzewaj glicerynę stopniowo od 78 do 80°C, zwiększając temperaturę o 1°C na minutę przy ciągłym mieszaniu, tak aby była ona jednakowa w całej objętości.
Temperaturę, przy której zawór główny otwiera się o 0,1 mm, przyjmuje się jako temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać. W przypadku sprawnego termostatu temperatura, przy której zawór główny zaczyna się otwierać, powinna wynosić 85...89°C, a skok zaworu powinien wynosić co najmniej 8 mm, gdy temperatura wzrośnie do 102°C.
Najprostszą kontrolę sprawności termostatu można przeprowadzić bezpośrednio dotykając go palcem po samochodzie. Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny wąż chłodnicy powinien się nagrzać, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 87...92°C. W tym przypadku strzałka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego nie sięgnie początku czerwonej strefy skali o 3–4 mm.
Sprawdzanie działania termostatu (VAZ-2109)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzednie artykuły
Kolejne artykuły
Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Sprawdzanie funkcjonalności termostatu VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Sprawdzanie działania regulatora ciśnienia VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Sprawdzanie działania zaworu zwrotnego wzmacniacza podciśnienia VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Sprawdzanie funkcjonalności termostatu VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Sprawdzanie działania regulatora ciśnienia VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Sprawdzanie działania zaworu zwrotnego wzmacniacza podciśnienia VAZ-2115 (1997-2012)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Opieka nad samochodem
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i zamki
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Elektryka silnika
- Sytem zapłonu
- Informacje ogólne
- Eksploatacja pojazdu
- Urządzenie pojazdu
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów i napęd
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Elektryka silnika
- Sprzęt i urządzenia
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Transmisja
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i szkło
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Elektryka silnika
- Sytem zapłonu
