Термостат се мора проверити за температуру на којој главни вентил почиње да се отвара и његов ход. Да бисте то урадили, поставите термостат на постоље у резервоару са техничким глицерином. Поставите држач ноге индикатора на главни вентил одоздо.
Загревати глицерин од 78...80°Ц постепено, повећавајући температуру за 1°Ц у минути уз стално мешање тако да буде исти у целој запремини.
Температура на којој се главни вентил отвара за 0,1 мм узима се као температура на којој вентил почиње да се отвара. За радни термостат, температура на којој главни вентил почиње да се отвара треба да буде 85...89°Ц, а ход вентила треба да буде најмање 8 мм када температура порасте на 102°C.
Најједноставнија провера исправности термостата може се извршити додиром директно на аутомобилу. Након покретања хладног мотора са радним термостатом, доње црево хладњака треба да се загреје када температура расхладне течности достигне 87...92°C. У овом случају, стрелица мерача температуре расхладне течности неће достићи почетак црвене зоне скале за 3...4 мм.
(Материјал је објављен на онлајн ресурсу: vazbook.ru)
Провера рада термостата (ВАЗ-2109)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев
Поделите са пријатељима:
Претходни чланци
Следећи чланци
Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Шема рада мењача ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Опис рада карбуратора ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Шема рада петостепеног мењача ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Опис рада карбуратора 2107-1107010-20 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Карактеристике рада аутомобила са системом за убризгавање горива ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Шема рада мењача ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Опис рада карбуратора ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Шема рада петостепеног мењача ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Опис рада карбуратора 2107-1107010-20 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Карактеристике рада аутомобила са системом за убризгавање горива ВАЗ-2110 (1995-2007)
Линк у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
Још нема коментара
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Брига за ауто
- Дијагноза проблема
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Кутија мењача
- Квачило и погонске осовине
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Врата и браве
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Осветљење и сигнализацију
- Електро мотора
- Систем паљења
- Опште информације
- Експлоатација возила
- Уређај аутомобила
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач и погон
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Електро мотора
- Опрема и инструменти
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Кутија мењача
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Врата и стакла
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електро мотора
- Систем паљења
