- multimeter (v režime voltmetra a ohmmetra);
- kúsky drôtu.
Vyšetrenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Uvoľnite držiak konektora káblového zväzku a odpojte konektor od riadiaceho ventilu otáčok voľnobehu.
3. Pripojte zápornú sondu voltmetra k uzemneniu motora.
Originál je zverejnený na internetovom zdroji vazbook
4. Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra zmerajte napätie na svorkách A a D konektora káblového zväzku (označenia svoriek sú vytlačené na zásuvke).
Poznámka: Napätie musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nedosiahne konektor alebo je nižšie ako 12 V, batéria je vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybná ECU.
POZOR! Po dokončení merania napätia vypnite zapaľovanie.
Odstránenie
Poznámka: Na motore 11183 (1.6i) odskrutkujte dve matice upevňujúce zostavu škrtiacej klapky k prijímaču. Posúvame zostavu škrtiacej klapky od konca prijímača o 10-15 mm (bez odstránenia z čapov) aby bol prístup k obom montážnym skrutkám ovládania voľnobehu otvorený.
1. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce ovládanie voľnobežných otáčok k telesu škrtiacej klapky.
2. Odstráňte regulačný ventil otáčok voľnobehu.
3. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami vinutia.
Poznámka: Elektrický odpor medzi svorkami A-B a CD by mal byť približne 53 ohmov. Odpor medzi svorkami A-C a BD by mal byť veľký (usilovať sa o nekonečno). Chybný regulátor je potrebné vymeniť.
Inštalácia
POZOR! Pred inštaláciou nového regulátora sa uistite, že ihla ventilu nevyčnieva viac ako 23 mm.
1. Pomocou hĺbkomeru zmerajte výstupok ihly nového ventilu.
2. Ak je výstupok ventilu väčší ako 23 mm, potom ventil zapustíme do tela takto:
a) Pomocou drôtu pripojte kladný pól batérie ku pólu D regulátora (pripojenie vodiča k terminálu musí byť izolované).
b) S holým koncom kábla pripojeným k zápornému pólu batérie sa krátko dotknite svorky C konektora káblového zväzku. Keďže sa ventil pohybuje veľmi pomaly, dotyky vykonávame viackrát, čím reprodukujeme činnosť pulzného napájacieho zdroja.
3. Stav tesniaceho krúžku skontrolujeme vizuálnou kontrolou. Poškodený krúžok vymeníme.
4. Nainštalujte regulátor v opačnom poradí ako pri demontáži.