- мултиметър (в режим на волтметър и омметър);
- жични сегменти.
Проверява се
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Освобождаваме скобата на блока на кабелния сноп и изключваме блока от регулатора на празен ход.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
4. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клеми A и D на блока на кабелния сноп (означенията на клемите са отпечатани върху блока).
Забележка: Напрежението трябва да бъде поне 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е дефектна или компютърът е дефектен.
Внимание! Изключете запалването, след като измерването на напрежението приключи.
Оттегляне
Забележка: На двигателя 11183 (1.6i) развийте двете гайки, закрепващи дросела към приемника. Отстраняваме дросела от края на приемника с 10-15 mm (без да го изваждаме от шпилките), така че да са достъпни и двата винта за закрепване на регулатора на празен ход.
1. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи регулатора на празен ход към тялото на дросела.
2. Отстранете регулатора на празен ход.
3. С омметър измерваме съпротивлението между изводите на намотките.
Забележка: Електрическото съпротивление между щифтове A-B и CD трябва да бъде около 53 ома. Съпротивлението между клеми A-C и BD трябва да е голямо (клонящо към безкрайност). Дефектният регулатор трябва да се смени.
Инсталиране
Внимание! Преди да инсталирате нов регулатор, уверете се, че иглата на вентила не излиза повече от 23 mm.
1. С дълбокомер измерваме изпъкналостта на иглата на новия клапан.
2. Ако изпъкналостта на клапана е повече от 23 mm, тогава ние вдлъбваме клапана в тялото, както следва:
а) Свързваме положителния извод на батерията с извод D на регулатора с проводник (връзката на проводника към извода трябва да бъде изолирана).
b) С оголения край на проводника, свързан към отрицателния извод на батерията, докоснете за кратко извод C на блока на кабелния сноп. Тъй като вентилът се движи много бавно, ние докосваме многократно, възпроизвеждайки работата на импулсно захранване.
3. Външен преглед проверете състоянието на уплътнителния пръстен. Сменете повредения пръстен.
4. Монтирайте регулатора в реда, обратен на отстраняването.