- multimetrul (în modul voltmetru și ohmmetru);
- bucăți de sârmă.
Examinare
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Eliberați dispozitivul de fixare a conectorului cablajului și deconectați conectorul de la supapa de control al turației de mers în gol.
3. Conectați sonda negativă a voltmetrului la masa motorului.
4. Porniți contactul și utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea la bornele A și D ale conectorului cablajului (desemnările terminalelor sunt imprimate pe priză).
Notă: Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
Avertizare! După finalizarea măsurării tensiunii, opriți contactul.
Demontarea
Notă: La motorul 11183 (1.6i), deșurubați cele două piulițe care fixează ansamblul clapetei de accelerație pe receptor. Îndepărtăm ansamblul clapetei de accelerație de capătul receptorului cu 10-15 mm (fără a se scoate din crampoane) astfel încât accesul la ambele șuruburi de montare a controlului turației în gol să fie deschis.
1. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează controlul vitezei de ralanti de corpul clapetei.
2. Scoateți supapa de control al turației de mers în gol.
3. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele înfășurărilor.
Notă: Rezistența electrică dintre bornele A-B și CD ar trebui să fie de aproximativ 53 ohmi. Rezistența dintre bornele A-C și BD ar trebui să fie mare (tinde spre infinit). Un regulator defect trebuie înlocuit.
Instalare
Avertizare! Înainte de a instala un nou regulator, asigurați-vă că acul supapei nu iese mai mult de 23 mm.
1. Folosind un indicator de adâncime, măsurați proeminența acului noii supape.
2. Dacă proeminența supapei este mai mare de 23 mm, atunci încasăm supapa în corp după cum urmează:
a) Folosind un fir, conectați borna pozitivă a bateriei la borna D a regulatorului (conexiunea firului la borna trebuie sa fie izolata).
b) Cu capătul gol al firului conectat la borna negativă a bateriei, atingeți scurt borna C a conectorului cablajului. Deoarece supapa se mișcă foarte lent, efectuăm atingerile de mai multe ori, reproducând funcționarea unei surse de alimentare cu impulsuri.
3. Verificăm starea inelului de etanșare prin inspecție vizuală. Înlocuim inelul deteriorat.
4. Instalați regulatorul în ordinea inversă a demontării.