У камбінацыі прыбораў любога аўтамабіля знаходзіцца паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці. Калі рухавік перагрэўся, стрэлка паказальніка набліжаецца да чырвонай зоны.
Пры першых прыкметах перагрэву, калі стрэлка паказальніка тэмпературы сышла ў чырвоную зону, але з-пад капота не вырываюцца клубы пары, цалкам адкрыйце кран ацяпляльніка і паветраную засланку кіравання прытокам паветра, уключыце электрарухавік ацяпляльніка на максімальную хуткасць.
Уключыце аварыйную сігналізацыю, націсніце на педаль счаплення і, выкарыстоўваючы інэрцыю аўтамабіля, паспрабуйце асцярожна перамясціцца да краю праезнай часткі і спыніцца як мага правей ля абочыны, а калі магчыма - за межамі праезнай часткі.
Дайце рухавіку папрацаваць пару хвілін пры нармальнай частаце кручэння халастога ходу з уключаным на поўную магутнасць ацяпляльнікам.
Папярэджанне! Не спыняйце адразу рухавік! Адзіная ўмова - захаванне герметычнасці сістэмы астуджэння. Калі лопнуў ці саскочыў шланг альбо ўтварылася іншае месца ўцечкі, акрамя выкіду вадкасці з-пад коркі пашыральнага бачка, рухавік прыйдзецца спыніць неадкладна!
Пасля прыпынку перагрэтага рухавіка пачынаецца мясцовы перагрэў астуджальнай вадкасці ў месцах яе кантакту з найболей цепланапружанымі дэталямі рухавіка і адукацыя паравых коркаў. Гэта з'ява называецца "цеплавым ударам".
Артыкул скапіяваны з сайта: www.vazbook.ru