ÎN grupuri de instrumente fiecare mașină are un indicator de temperatură a lichidului de răcire. Dacă motorul este supraîncălzit, acul indicator se apropie de zona roșie.
La primele semne de supraîncălzire, dacă acul indicatorului de temperatură s-a mutat în zona roșie, dar nu iese nori de abur de sub capotă, deschideți complet supapa încălzitorului și clapeta de control al admisiei de aer și porniți motorul încălzitorului la viteză maximă.
Aprindeți luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj și, folosind impulsul mașinii, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și să opriți cât mai în dreapta pe marginea drumului și, dacă este posibil, în afara carosabilului.
Lăsați motorul să funcționeze câteva minute la turație normală de ralanti, cu încălzitorul la explozie maximă.
Avertizare! Nu opri motorul imediat! Singura condiție este menținerea etanșeității sistemului de răcire. Dacă un furtun sparge sau se desprinde sau are loc o altă scurgere, alta decât lichidul care se eliberează de sub capacul rezervorului de expansiune, motorul va trebui oprit imediat!
După ce un motor supraîncălzit se oprește, supraîncălzirea locală a lichidului de răcire începe în locurile în care acesta intră în contact cu părțile cele mai solicitate termic ale motorului și se formează blocaje de vapori. Acest fenomen se numește "insolație".