ÎN grupuri de instrumente orice masina are un indicator de temperatura lichidului de racire. Dacă motorul este supraîncălzit, acul indicatorului se apropie de zona roșie.
La primele semne de supraîncălzire, dacă săgeata indicatorului de temperatură a intrat în zona roșie, dar nu ies abur de sub capotă, deschideți complet supapa de încălzire și clapeta de aer de control al admisiei de aer, porniți motorul electric al încălzitorului la turație maximă.
Aprindeți luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj și, folosind impulsul mașinii, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și să opriți cât mai în dreapta posibil la bordură și, dacă este posibil, în afara carosabilului.
Lăsați motorul să funcționeze câteva minute la ralanti normal, cu încălzitorul pornit la putere maximă.
Avertizare! Nu opriți imediat motorul! Singura condiție este menținerea etanșeității sistemului de răcire. Dacă un furtun a explodat sau a sărit, sau s-a format o altă scurgere, pe lângă evacuarea lichidului de sub dopul vasului de expansiune, motorul va trebui oprit imediat!
După ce motorul supraîncălzit se oprește, supraîncălzirea locală a lichidului de răcire începe în punctele de contact cu cele mai solicitate părți ale motorului și se formează blocaje de vapori. Acest fenomen se numește «insolatie».