IN prístrojové dosky každé auto má merač teploty chladiacej kvapaliny. Ak je motor prehriaty, ručička indikátora sa priblíži k červenej zóne.
Pri prvých príznakoch prehriatia, ak sa ručička teplomera presunula do červenej zóny, ale spod kapoty neunikajú žiadne oblaky pary, úplne otvorte ventil ohrievača a klapku nasávania vzduchu a zapnite motor ohrievača na maximálnu rýchlosť.
Zapnite výstražné svetlá, zošliapnite pedál spojky a pomocou hybnosti auta sa pokúste opatrne prejsť na okraj vozovky a zastaviť čo najviac vpravo na kraji vozovky, a ak je to možné, mimo vozovky.
Nechajte motor niekoľko minút bežať pri normálnych voľnobežných otáčkach so zapnutým ohrievačom na plný výkon.
POZOR! Nevypínajte okamžite motor! Jedinou podmienkou je zachovanie tesnosti chladiaceho systému. Ak praskne alebo sa uvoľní hadica, alebo dôjde k inému úniku, okrem úniku kvapaliny spod uzáveru expanznej nádrže, musíte okamžite zastaviť motor!
Informácie sú zverejnené na portáli: www.VazBook.ru
Po zastavení prehriateho motora začína lokálne prehrievanie chladiacej kvapaliny v miestach jej kontaktu s najviac tepelne namáhanými časťami motora a vznikom parných uzáverov. Tento jav sa nazýva "úpal".