W zestawy wskaźników każdy samochód ma wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Jeżeli silnik jest przegrzany, wskazówka wskaźnika zbliża się do czerwonej strefy.
Przy pierwszych oznakach przegrzania, gdy wskazówka wskaźnika temperatury przesunęła się w strefę czerwoną, a spod maski nie wydobywają się żadne kłęby pary, należy całkowicie otworzyć zawór nagrzewnicy i klapkę sterującą wlotem powietrza, a następnie uruchomić silnik nagrzewnicy na maksymalną prędkość.
Włącz światła awaryjne, naciśnij pedał sprzęgła i wykorzystując pęd samochodu, postaraj się ostrożnie zjechać na krawędź jezdni i zatrzymać się jak najdalej po prawej stronie pobocza, a jeśli to możliwe, poza jezdnią.
Pozostaw silnik na kilka minut na normalnych obrotach biegu jałowego z włączonym na pełną moc ogrzewaniem.
Ostrzeżenie! Nie zatrzymuj natychmiast silnika! Jedynym warunkiem jest zachowanie szczelności układu chłodzenia. Jeśli wąż pęknie lub odpadnie albo wystąpi inny wyciek, inny niż wyciek płynu spod korka zbiornika wyrównawczego, należy natychmiast wyłączyć silnik!
(Artykuł został zaczerpnięty z zasobu online: VAZBOOK)
Po zatrzymaniu przegrzanego silnika następuje lokalne przegrzanie płynu chłodzącego w miejscach, w których styka się on z najbardziej narażonymi na działanie ciepła częściami silnika, a także tworzenie się korków parowych. Zjawisko to nazywane jest udarem cieplnym.