W klastry przyrządów każdy samochód ma wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli silnik jest przegrzany, wskazówka zbliża się do czerwonej strefy.
Przy pierwszych oznakach przegrzania, jeśli strzałka wskaźnika temperatury przeszła w czerwoną strefę, ale spod maski nie wydobywają się kłęby pary, całkowicie otwórz zawór nagrzewnicy i przepustnicę powietrza sterującego wlotem powietrza, włącz silnik elektryczny nagrzewnicy pracuje z maksymalną prędkością.
Włącz światła awaryjne, wciśnij pedał sprzęgła i wykorzystując rozpęd samochodu spróbuj ostrożnie zjechać do krawędzi jezdni i zatrzymać się jak najdalej w prawo przy krawężniku i jeśli to możliwe poza jezdnią.
Pozwól silnikowi pracować przez kilka minut na normalnych obrotach biegu jałowego, a nagrzewnica pracuje z pełną mocą.
Ostrzeżenie! Nie wyłączaj natychmiast silnika! Jedynym warunkiem jest zachowanie szczelności układu chłodzenia. Jeśli wąż pękł lub zeskoczył lub powstał inny wyciek, oprócz wytrysku płynu spod korka zbiornika wyrównawczego, silnik będzie musiał zostać natychmiast zatrzymany!
Po zatrzymaniu przegrzanego silnika rozpoczyna się miejscowe przegrzanie płynu chłodzącego w miejscach jego styku z najbardziej narażonymi na ciepło częściami silnika i tworzenie się korków parowych. Zjawisko to nazywa się «udar cieplny».