Упозорење! Стање управљања значајно утиче не само на удобност вожње, већ и на безбедност саобраћаја.
Узроци куцања и вибрација волана могу бити лоше стање кугличних зглобова управљача и управљачког механизма, стање точкова аутомобила. Да бисте проверили управљање, паркирајте возило на равној површини, отворите хаубу и извршите следеће радње.
1. Окрените точкове удесно до краја. У овом положају постаје доступан куглични зглоб левог кука, што се види испод левог блатобрана возила. Проверите интегритет гумене заштитне чизме зглоба англијске шипке.
2. Замолите помоћника да љуља волан са једне на другу страну и посматра везу кугличног зглоба и крака телескопског ослањања. Не сме бити видљивог зазора у лоптастом зглобу (повратна реакција). Слично проверите стање шарке десног точка. Требало би замените крај вучне шипке са оштећеном шарком или повећаним зазором у шарки.
Упозорење! Приликом замене крајева вучне шипке, могуће је кршење реглажа трапа.
3. Управљачки механизам је уграђен на штиту преграде који одваја простор мотора од путничког простора. Замолите помоћника да оштро протресе волан лево и десно и посматра управљачки механизам. Ако се кућиште управљачког механизма помера са једне на другу страну, потребно је затегнути његово причвршћивање за тело.
Упозорење! Немојте примењивати превелику силу приликом затезања матица за причвршћивање кућишта управљачког механизма - то може довести до лома клинова, које ће бити тешко заменити. Момент затезања матица за причвршћивање кућишта управљачког механизма је 15-19 Нм.
Обратите пажњу да ли има празнина на споју шипки управљача са летвом. Ако се празнине не могу елиминисати затезањем вијака за причвршћивање шипке управљача, онда се морају заменити гумено-металне шарке унутрашњих врхова шипки управљача.
Пажљиво погледајте предње гуме. Снажни удари са површине пута, посебно када наиђу на ударне рупе, могу изазвати раслојавање ужета у трупу гуме, појаву избочина («кила») или искривљене гуме.
Корисни савети: Могући узрок вибрација и удараца на волану при вожњи при брзинама изнад 70-80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се аутосервису или продавници гума да проверите баланс предњих точкова.
Ако дође до удара или вибрација на волану када притиснете папучицу кочнице, то је потребно замена кочионих плочица, поправка или замена предњег кочионог диска.