Внимание! Състоянието на кормилното управление значително влияе не само върху лекотата на шофиране, но и върху безопасността на автомобила.
Причините за почукване и вибрации във волана могат да бъдат лошото състояние на сферичните шарнири на кормилните щанги и кормилния механизъм, както и състоянието на колелата на автомобила. За да проверите управлението, поставете автомобила на равна повърхност, отворете капака и извършете следните операции.
1. Завъртете колелата надясно, докато спрат. В това положение сферичният шарнир на кормилната щанга на лявото колело става достъпен и може да се види изпод лявото крило на автомобила. Проверете целостта на гумената защитна обувка на шарнира на кормилната щанга.
2. Накарайте асистент да разклати волана от едната страна на другата и да наблюдава връзката между сферичния шарнир и телескопичното рамо на стойката. Не трябва да има видима хлабина (хлабина) в сферичната става. По същия начин проверете състоянието на шарнира на дясното колело. Следва сменете края на напречната щанга с повреден капак на пантата или увеличен луфт в пантата.
Внимание! При смяна на краищата на напречните щанги може да възникне нарушение ъгли на подравняване на колелата.
3. Кормилен механизъм с рейка и зъбно колело е монтиран на предния щит, разделящ отделението на двигателя от отделението за пътници. Помолете асистент бързо да движи волана наляво и надясно и да наблюдава кормилния механизъм. Ако корпусът на кормилния механизъм се движи от една страна на друга, е необходимо да затегнете закрепването му към тялото.
Внимание! Не прилагайте прекомерна сила, когато затягате монтажните гайки на корпуса на кормилното устройство - това може да доведе до счупване на шпилките, които ще бъдат трудни за подмяна. Моментът на затягане на монтажните гайки на корпуса на кормилния механизъм е 15-19 Nm.
Проверете дали има пролуки там, където кормилните пръти се свързват с кормилната рейка. Ако празнините не могат да бъдат отстранени чрез затягане на монтажните болтове на кормилната щанга, трябва да се сменят гумено-металните съединения на вътрешните краища на кормилната щанга.
Внимателно огледайте предните гуми. Силните удари от пътната настилка, особено при удар в дупки, могат да доведат до отделяне на нишките на корда в каркаса на гумата, причинявайки изпъкналост ("херния") или наклонена гума.
(Информация, взета от уебсайта: «VAZbook.ru»)
Полезни съвети: Възможна причина за вибрации и удари на волана при движение със скорост над 70-80 км/ч може да бъде дисбаланс на предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
Ако се появят удари и вибрации на волана, когато натиснете педала на спирачката, това е необходимо смяна на спирачни накладки, ремонт или смяна на предни спирачни дискове.