Внимание! Състоянието на кормилното управление значително влияе не само върху удобството на шофиране, но и върху безопасността на движението.
Причините за удари и вибрации на волана могат да бъдат лошото състояние на сферичните шарнири на кормилните пръти и кормилния механизъм, състоянието на колелата на автомобила. За да проверите управлението, паркирайте автомобила на равна повърхност, отворете капака и извършете следните операции.
1. Завъртете колелата надясно докрай. В това положение сферичният шарнир на напречната щанга на лявото колело става достъпен, което може да се види под левия калник на автомобила. Проверете целостта на гумената защитна обувка на шарнира на напречната щанга.
2. Помолете асистент да разклати волана от едната страна на другата и да наблюдава връзката на сферичния шарнир и рамото на телескопичната опора на окачването. Не трябва да има видима луфт в сферичната става. По същия начин проверете състоянието на шарнира на дясното колело. Сменете накрайника на напречната щанга с повреден маншон на сферичната шарнира или с увеличен луфт на шарнира.
Внимание! При смяна на накрайниците на напречните пръти, подравняването на колелата може да не е подравнено.
3. Кормилен механизъм с рейка и зъбно колело е монтиран на щита на преградата, разделящ отделението на двигателя от отделението за пътници. Помолете асистента рязко да разклати волана наляво и надясно и да наблюдава кормилния механизъм. Ако корпусът на кормилния механизъм се движи от една страна на друга, е необходимо да затегнете закрепването му към тялото.
Внимание! Не прилагайте прекомерна сила, когато затягате монтажните гайки на корпуса на кормилното устройство - това може да доведе до счупване на шпилките, които ще бъдат трудни за подмяна. Моментът на затягане на гайките за закрепване на картера на кормилния механизъм е 15-19 Nm.
Обърнете внимание дали има пропуски на кръстовището на кормилните пръти с кормилната рейка. Ако празнините не могат да бъдат отстранени чрез затягане на монтажните болтове на кормилната щанга, гумено-металните панти на вътрешните върхове на кормилните щанги трябва да бъдат сменени.
Погледнете внимателно предните гуми. Силните удари от пътната настилка, особено при удар в дупки, могат да причинят разслояване на кордите в каркаса на гумата, поява на изпъкналост ("херния") или разместване на гумата.
Полезни съвети: Възможна причина за вибрации и удари на волана при шофиране със скорост над 70-80 км/ч може да бъде дисбаланс на предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
Ако ударът и вибрациите на волана се появят, когато натиснете педала на спирачката, трябва да смените спирачните накладки, да ремонтирате или да смените предните спирачни дискове.