2. Deconectați firul de la bornă «–» baterie, goliți uleiul din cutia de viteze prin deșurubarea dopului și deșurubați șurubul care fixează modulul de aprindere de carcasa ambreiajului.
3. Scoateți șuruburile de montare și îndepărtați protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea motorului»).
4. Scoateți un șurub și deconectați un fir «mase» din carcasa ambreiajului.
5. Slăbiți piulițele de la capătul cablului de ambreiaj.
6. Scoateți capătul cablului de pe maneta ambreiajului.
7. Deconectați un bloc cu un fir de la ștecherul releului de tracțiune al unui demaror.
8. Întoarceți o piuliță de fixare și deconectați un fir de la un șurub de contact al releului de tracțiune al unui demaror.
9. Scoateți trei nuci (al treilea pe cealaltă parte a starterului) elementele de fixare și scoateți demarorul.
10. Slăbiți clema și deconectați tija schimbătorului de viteze de la vârful balamalei.
11. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de viteză montat deasupra carcasei cutiei de viteze.
12. Deconectați conectorul cablajului de la comutatorul luminii de marșarier.
13. Slăbiți piulițele care fixează vergeturile de brațele de suspensie.
14. Îndepărtați piulițele de fixare a prelungirilor la brațe sau întoarceți trei șuruburi de fixare a brațelor pe un corp și împărțiți extensiile stânga și dreapta în părți.
15. Scoateți știftul piuliței care fixează articulația sferică a tijei de legătură pe brațul oscilant.
16. Întoarceți o piuliță de fixare a balamalei sferice a tirajului de direcție.
17. Folosind un extractor, apăsați știftul articulației tijei de legătură din brațul pivotant al rackului. Deconectați al doilea tirant în același mod.
18. Întoarceți două șuruburi și deconectați balamalele sferice ale pârghiilor unui suport de suspensie de la pumnii rotativi.
19. Strângeți tija uneia dintre balamalele interne ale tracțiunii din față din cutia de viteze cu un suport și luați transmisia deoparte.
20. Introduceți un dop de proces în locul pivotului de antrenare (de exemplu balama interioară veche). Apoi deconectați a doua unitate.
Avertizare! Nu deconectați ambele transmisii în același timp fără a instala un dop tehnologic, altfel angrenajele arborilor de osie se vor deplasa în interiorul cutiei de diferențial și nu va fi posibilă instalarea transmisiilor fără a demonta cutia de viteze.
21. Întoarceți trei șuruburi de fixare și îndepărtați o protecție a carterului cuplajului.
22. Slăbiți cele trei șuruburi și piulițe care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
23. Agățați motorul de inelele de ridicare (pentru confortul fotografierii, se scoate capota).
24. Îndepărtați două piulițe de fixare a suportului din spate al unității de putere pe un corp.
25. Întoarceți o piuliță și scoateți un șurub din suportul din stânga al unității de alimentare.
26. Îndepărtați trei piulițe de fixare a suportului stâng al unității de alimentare la o transmisie și scoateți un suport.
27. Scoateți complet cele trei șuruburi și piulița (pe cealaltă parte a cutiei de viteze). Când scoateți cutia de viteze, mai întâi îndepărtați-o de motor într-un plan orizontal pentru a decupla arborele de intrare din ambreiaj. Nu deteriorați petalele arcului diafragmei ambreiajului când scoateți cutia.
Sfaturi utile: Înainte de a instala cutia de viteze, se recomandă lubrifierea canelurilor arborelui de intrare și a suprafeței exterioare a bucșei de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului cu un strat subțire de unsoare.
Centrați discul de ambreiaj cu un dorn special (cm. «Reparatie ambreiaj»).
Stabiliți o transmisie inversă ținând cont de următoarele.
28. Vezi «Cupluri de strângere pentru racorduri filetate».
29. Când conectați roțile de tracțiune din față la cutia de viteze, înlocuiți inelele de la capetele canelare ale balamalelor interioare ale roților de tracțiune față, altfel transmisiile se pot deconecta de la cutia de viteze în timpul conducerii.
30. În cele din urmă strângeți piulița care fixează prelungirea la braț cu o suspensie încărcată, când mașina este pe sol.