Газаразмеркавальны механізм верхнеклапанны, з ланцужным прывадам і верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала. Верхняе размяшчэнне клапанаў дазваляе павялічыць ступень сціску рухавіка і палепшыць напаўненне яго цыліндраў гаручай сумессю. Ланцужны прывад забяспечвае бясшумную працу механізму.
Газаразмеркавальны механізм (мал. 5) уключае размеркавальны вал 14 з корпусам падшыпнікаў 13, рычагі прывада клапанаў 11, апорныя рэгулявальныя ніты 18, клапаны 1 і 22, накіравальныя ўтулкі 4 і спружыны 7 і 8 клапанаў з дэталямі мацавання.
Мал. 5. Газаразмеркавальны механізм рухавіка:
1 - впускной клапан; 2 - галоўка; 3 - стрыжань; 4 - накіроўвалая ўтулка; 6 - маслоотражательный каўпачок; 6 - шайба апорная; 7 - унутраная спружына; 8 - вонкавая спружына; 9 - талерка; 10 - сухар; 11 - рычаг прывада клапана; 12 - упарты фланец; 13 - корпус падшыпнікаў; 14 - размеркавальны вал; 15 - апорная шыйка; 16 - кулачок; 17 - спружына рычага; 18 - рэгулявальны ніт: 19 - гайка; 20 - разьбовая ўтулка; 21 - стопарная пласціна; 22 - выпускны клапан; 23 - стопорное кольца; 24 - зорачка размеркавальнага вала; 25 - ланцуг; 26 - заспакаяльнік ланцуга; 27 - зорачка валіка прывада алейнай помпы; 28 - зорачка каленчатага вала; 29 - абмежавальны палец; 30 - чаравік; 31 - нацяжная прылада.
Інфармацыя размешчана на партале: VAZbook.ru
Размеркавальны вал забяспечвае своечасовае адкрыццё і зачыненне клапанаў. Размеркавальны вал пяціапорны, адліты з чыгуну. Ён мае апорныя шыйкі 15 і кулачкі 16 (впускныя і выпускныя). Усярэдзіне вала праходзіць канал, праз які падводзіцца алей ад сярэдняй апорнай шыйкі да іншых шыйкам і кулачкам. Да пярэдняга тарца вала мацуецца вядзёная зорачка ланцужнога прывада. Вал усталёўваецца ў адмысловым корпусе 13 падшыпнікаў, які замацаваны на верхняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў 12 (гл. мал. 2). Ад восечых перасоўванняў размеркавальны вал фіксуецца ўпартым фланцам (гл. мал. 5), які ўваходзіць у канаўку перадпакоя апорнай шыйкі і прымацоўваецца да тарца корпуса падшыпнікаў.
Прывад размеркавальнага вала ажыццяўляецца праз усталяваную на ім вядзёную зорачку 24 двухрадковым ролікавым ланцугом 25 ад вядучай зорачкі 28 каленчатага вала. Гэтым ланцугом таксама круціцца зорачка 27 вала прывада алейнай помпы. Нацяжэнне ланцуга вырабляецца чаравікам 30, на які ўздзейнічаюць спружыны нацяжной прылады 31. Для гашэння ваганняў кіроўнай галіны ланцуга маецца заспакаяльнік 26. Абмежавальны палец 29 прадухіляе спад ланцуга пры зняцці на аўтамабілі вядзёнай зорачкі размеркавальнага вала.
Клапаны адчыняюць і зачыняюць упускныя і выпускныя каналы. Клапаны ўсталяваны ў галоўцы блока цыліндраў у адзін шэраг пад кутом да вертыкальнай восі цыліндраў рухавіка. Впускной клапан 1 для лепшага напаўнення цыліндраў сумессю мае галоўку большага дыяметра, чым выпускны. Ён выраблены са спецыяльнай сталі. Выпускны клапан 22 працуе ў цяжэйшых тэмпературных умовах, чым впускной, і ён выраблены з гарачатрывалай сталі.
Кожны клапан складаецца з галоўкі 2 і стрыжня 3. Галоўка мае конусную паверхню (фаску), якой клапан пры зачыненні шчыльна прылягае да сядла, усталяванаму ў галоўцы блока цыліндраў і меламу таксама конусную паверхню. Стрыжань перамяшчаецца ў чыгуннай накіроўвалай утулцы 4, запрасаванай у галоўцы блока цыліндраў і забяспечвальнай дакладную пасадку клапана. На ўтулку апранаецца маслоотражательный каўпачок 5. Клапан мае дзве цыліндрычныя спружыны: вонкавую 8 і ўнутраную 7. Спружыны забяспечваюць шчыльную пасадку клапана ў сядле і ўтрымліваюць яго ў зачыненым становішчы Спружыны мацуюцца на стрыжні клапана з дапамогай талеркі 9 і разрезного сухара 0. 11, які абапіраецца адным канцом на рэгулявальны ніт 18, а іншым - на стрыжань клапана. Рэгулявальны ніт мае сферычную галоўку. Ён укручваецца ў разьбовую ўтулку 20, замацаваную ў галоўцы блока цыліндраў, і фіксуецца гайкай. Рэгулявальным нітам усталёўваецца неабходны зазор (0,15 мм) паміж кулачком размеркавальнага вала і рычагом прывада клапана на халодным рухавіку. Спружына 17 стварае пастаянны кантакт паміж канцом рычага прывада і стрыжнем клапана.