Struktura karoserije automobila VAZ-2106 i VAZ-2103 (VAZ-2106)

Otvori veliku sliku u novoj kartici »

---

Karoserija automobila je limuzina, metalna, potpuno zavarena, nosiva konstrukcija, četvera vrata. Šarke vrata nalaze se na prednjoj strani. Brave za vrata i sigurnosni tip zasuna. Prozori na vratima imaju dva stakla: prednja vrata imaju jedno staklo koje se može okretati. Prednji i stražnji prozori imaju panoramsko staklo. Vjetrobransko staklo troslojno, polirano; stražnja strana - polirana, kaljena. Sva stakla su sigurnosna. Izbočeni dijelovi unutrašnjosti su sigurni (ručke, poluge, štitnici od sunca i drugi dijelovi).

Okvir tijela

Svi dijelovi i komponente okvira uglavnom su međusobno spojeni kontaktnim točkastim zavarivanjem; jako opterećeni dijelovi dodatno se zavaruju elektrolučnim zavarivanjem. Krovni panel 14 je zavaren na bočne panele 16 plinskim zavarivanjem

Okvir karoserije sastoji se od sljedećih glavnih jedinica: prednji dio karoserije, pod s ojačanjima i stražnja ploča, bočne stranice, stražnji blatobrani, krov s okvirima vjetrobranskog stakla i stražnjih prozora, prednji blatobrani s pojačanjima.

Prednji kraj se sastoji od okomitog prednjeg štita 9, kutije za dovod zraka 10, blatobrana 29 prednjih blatobrana s podupiračima 28 prednjeg ovjesa, prednjih bočnih nosača, gornjeg i donjeg prednjeg krajnjeg poprečnog elementa, podupirača 2 prednjeg kraja, poklopaca prednjih svjetala 5, donje ploče 3 prednjeg kraja i blatobrana 1 i 4. Platforma 8 za akumulator zavarena je na desni blatobran 29 prednjeg blatobrana.

Pod karoserije s pojačanjima i stražnjom pločom uključuje prednje i stražnje podne ploče, pod prtljažnika 23, podove rezervnog kotača i spremnika goriva te stražnju ploču 18. Prednji i stražnji bočni nosači poda, bočni elementi poda prtljažnika 21, spojnice središnjeg stupa, poprečni nosači 19, 24, 25, nosač poprečnog nosača, unutarnji stražnji lukovi kotača 22 i drugi dijelovi zavareni su na podne ploče.


Bočna stijenka 11 sastoji se od jednodijelne utisnute ploče, vanjskog luka stražnjeg kotača, središnjeg stupa i ojačanja smještenih duž konture bočne stijenke. Desna i lijeva bočna stijenka međusobno su povezane prečkom 13 ploče s instrumentima i stražnjom policom s podupiračima.

Stražnji blatobrani 20 zavareni su na bočne stijenke 11, stražnju ploču 18, na pod rezervnog kotača ili spremnika za gorivo. Ojačanja su zavarena na stražnje blatobrane. Desno krilo ima poklopac grla spremnika za gorivo. Fiksna šarka poklopca pričvršćena je na krilo s dva vijka. U zatvorenom i otvorenom položaju, poklopac je fiksiran pomoću servo opruge pričvršćene na šarku poklopca.

Krov se sastoji od panela 14, bočnih krovnih panela 16, međusobno zavarenih plinskim zavarivanjem i krovnih ojačanja. Okvir 12 vjetrobranskog stakla i okvir stražnjeg stakla zavareni su na krovnu ploču.

Prednji blatobrani su zavareni na prednju ploču 3, na blatobrane 29, na kućišta prednjih svjetala 5 i na prednje bočne stupove 11.

Prilozi za tijelo

Vrata, hauba i poklopac prtljažnika obješeni su na zavarenu karoseriju. Sve ove jedinice sastoje se od vanjskih i unutarnjih panela izrađenih od čelika debljine 0,7 mm koji su međusobno povezani savijanjem prirubnica vanjskih panela nakon čega slijedi točkasto zavarivanje. Kako bi se povećala krutost haube i poklopca prtljažnika, njihove vanjske i unutarnje ploče dodatno su međusobno povezane ljepilom koje se stvrdnjava kada se lak karoserije osuši. Kapuljača je obješena na šarkama duž prednjeg ruba tijela. Poklopac je pričvršćen za šarke vijcima. Povećane rupe u šarkama za vijke omogućuju podešavanje položaja haube u otvoru karoserije. Poklopac prtljažnika ima šarke s torzionim mehanizmom, što olakšava otvaranje i držanje poklopca u otvorenom položaju. Povećane rupe na šarkama omogućuju podešavanje položaja poklopca prtljažnika.

Gornji dijelovi vrata (prozorski otvori) izrađeni od okvira od čeličnih profila, koji su zavareni na unutarnje panele vrata. Šarke vrata omogućuju podešavanje položaja vrata u otvoru u vertikalnoj ravnini kako bi se osigurali jednolični razmaci s tijelom duž gornjeg i donjeg ruba. Da vrata prilikom otvaranja ne bi prednjim krajem udarila u stupove karoserije, imaju graničnike otvaranja od opružne žice.

Branici s dva odbojnika i bočnim jastučićima ugrađeni su na automobile VAZ-21; pričvršćeni su na karoseriju pomoću dva nosača s četiri vijka. Nosači su zapečaćeni gumenim brtvama.

Brtvljenje tijela

Brtvljenje se postiže raznim gumenim brtvama, brtvenim kitovima, gumenim čepovima za procesne rupe i pažljivim podešavanjem spojnih dijelova.

Kutija za usis zraka je zabrtvljena od zadimljenog zraka koji ulazi u prostor za putnike iz odjeljka motora gumenom brtvom 42 ugrađenom na gornju prirubnicu kutije. Plomba je osigurana elastičnošću perforiranog metalnog okvira smještenog u donjem dijelu plombe.

Poklopac prtljažnika u otvoru je zabrtvljen brtvom 38, izrađenom od spužvaste gume i postavljenom na prirubnice odvodnih kanala duž konture otvora. Dizajn brtve sličan je brtvi 42.

Brtve 37 otvora vrata izrađene su od spužvaste gume s ogrankom na koji je prišiven plastični rub 36 s metalnim okvirom 35, koji osigurava pričvršćivanje brtve na rubovima otvora vrata. Mastika koja se ne suši 51-G-7 nanosi se ispod brtve na uglovima središnjih stupova i šarki vrata.

Vjetrobransko i stražnje staklo zabrtvljeno je gumenim brtvama 32, koje ne zahtijevaju upotrebu brtvenih kitova. Donje brtve 33 prozora spuštenih vrata izrađene su od plastike čiji profil osigurava laku i pouzdanu montažu. Kako bi se smanjilo trenje, hrpa je zalijepljena na brtve padajućih prozora. Kada voda procuri ispod brtve 33, ona teče niz vrata i zatim istječe kroz otvore za odvod.