Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Glavna
  • «Sputnik»
  • VAZ-2108
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Provjere generatora

Provjere generatora (VAZ-2108)

            0

Sadržaj: Ispitivanje generatora na stolu ↓ Provjera uzbudnog namota rotora ↓ Provjera statora ↓ Provjera blok ventila ispravljača ↓ Provjera dodatnih dioda ↓

Ispitivanje generatora na stolu



Omogućuje vam da odredite servisabilnost generatora i odgovaraju li njegove karakteristike nominalnima. Četkice generatora koji se ispituje moraju biti dobro brušene na kontaktne prstenove, a sami prstenovi moraju biti čisti.

Generator se postavlja na postolje i spaja se kako je prikazano na sl. 129. Uključite elektromotor postolja, reostatom 5 namjestite izlazni napon generatora na 13 V i dovedite brzinu rotora na 5000 o/min. Neka generator radi u ovom načinu rada najmanje 2 minute, a zatim izmjerite izlaznu struju. Za ispravan generator trebao bi biti najmanje 55 A.

Crtež. 129. Dijagram spajanja za ispitivanje generatora na stolu: otpornici 1 - 100 Ohma, 2 W; 2 -…

Crtež. 129. Dijagram spajanja za ispitivanje generatora na stolu: otpornici 1 - 100 Ohma, 2 W; 2 - kontrolna lampica 12 V, 1,2 W; 3 - generator; 4 - voltmetar; 5 - reostat; 6 - ampermetar; 7 - prekidač; 8 - baterija


Ako je izmjerena vrijednost izlazne struje manja, to ukazuje na kvarove u namotima statora ili rotora, oštećenje ventila ili istrošenost kontaktnih prstenova i četkica. U tom je slučaju nužan temeljit pregled namota i ventila kako bi se utvrdilo mjesto kvara.



Izlazni napon generatora provjerava se pri brzini rotora od 5000 o/min. Pomoću reostata 5 namjestite izlaznu struju na 15 A i izmjerite napon na izlazu generatora koji bi trebao biti (14,1±0,5) V pri temperaturi okolnog zraka i generatora (25±10)°C.

Ako napon ne odgovara navedenim granicama, zamijenite regulator napona novim, za koji znate da je u dobrom radnom stanju, i ponovite test. Ako je napon normalan, onda je stari regulator napona oštećen i treba ga zamijeniti. Ako se napon i dalje ne uklapa u gornje granice, tada je potrebno provjeriti namote i ventile generatora.

Provjera uzbudnog namota rotora



Uzbudni namot može se provjeriti bez skidanja generatora s automobila, uklanjanjem samo regulatora napona zajedno s držačem četkica. Ako je potrebno, očistite kontaktne prstenove brusnim papirom, ohmmetrom ili ispitnom lampom provjerite postoji li prekid u pobudnom namotu i postoji li kratki spoj s kućištem.

Provjera statora



Stator se posebno provjerava nakon rastavljanja generatora. Stezaljke njegovog namota moraju biti odvojene od ispravljačkih ventila. Najprije ommetrom ili probnom lampicom i baterijom provjerite ima li pukotina na statorskom namotu i jesu li njegovi zavoji kratko spojeni na kućište.

Na izolaciji žica namota ne smiju biti tragovi pregrijavanja, što nastaje tijekom kratkog spoja u ventilima ispravljača. Stator s tako oštećenim namotom treba zamijeniti. Zatim posebnim detektorom grešaka provjeravaju ima li kratkospojenih zavoja u namotu statora.

Provjera blok ventila ispravljača



Ispravan ventil dopušta struju samo u jednom smjeru, dok neispravan ventil možda uopće ne dopušta struju (prekid lanca) ili propustiti struju u oba smjera (kratki spoj). Ako je jedan od ispravljačkih ventila oštećen, mora se zamijeniti cijela ispravljačka jedinica.


Kratki spoj ventila može se provjeriti bez vađenja generatora iz automobila, tako da se prethodno odspojite žice od akumulatora i generatora. Također, priključak "b" regulatora napona je odvojen od priključka "30" generatora i žica od priključka "B" regulatora napona. Možete ga provjeriti ommetrom ili lampom (1-5 W, 12 V) i baterijom, kao što je prikazano na sl. 130.

Slika 130. Sheme za ispitivanje ispravljačkih ventila: a - ispitivanje pozitivnih i negativnih…

Slika 130. Sheme za ispitivanje ispravljačkih ventila: a - ispitivanje pozitivnih i negativnih zalistaka istovremeno; b - provjera negativnih ventila; in - kontrolni pozitivni ventili; 1 - baterija; 2 - kontrolna lampica; 3 - generator


Kako bi se pojednostavilo pričvršćivanje dijelova ispravljača, tri ventila imaju pozitivnu ispravljenu struju na tijelu (to su jednosmjerni ventili pozitivnog polariteta). Oni su utisnuti u jednu ploču bloka ispravljača, spojeni na stezaljku "30" generatora. Ostala tri ventila (negativan) imaju negativnu stezaljku ispravljene struje na tijelu. Oni su utisnuti u drugu ploču bloka ispravljača, spojenu na masu.

Najprije provjerite petlje kratkog spoja istovremeno u pozitivnim i negativnim ventilima. Da biste to učinili, baterija plus je spojena kroz lampu na terminal generatora "30", a minus je spojen na tijelo generatora (crtež. 130,a). Ako lampica svijetli, i negativni i pozitivni ventil su kratko spojeni.

Kratki spoj negativnih ventila možete provjeriti spajanjem pozitivnog terminala akumulatora kroz lampu na jedan od pričvrsnih vijaka ispravljačke jedinice, a negativni terminal na kućište generatora (crtež. 130.6). Ako lampica svijetli, to znači da postoji kratki spoj u jednom ili više negativnih ventila. Treba imati na umu da u ovom slučaju gorenje svjetiljke može biti posljedica kratkog spoja zavoja namota statora na kućištu generatora. Međutim, ova vrsta kvara je rjeđa od kratkog spoja ventila.

Za provjeru kratkog spoja u pozitivnim ventilima, plus baterije je spojen preko svjetiljke na stezaljku generatora "30", a minus baterije spojen je na jedan od vijaka za pričvršćivanje ispravljačke jedinice (crtež. 130,in). Paljenje lampice će ukazati na kratki spoj jednog ili više pozitivnih ventila.

Bez rastavljanja generatora, prekid ventila može se otkriti samo neizravno pri ispitivanju generatora na stolu značajnim smanjenjem (za 20-30%) snage izlazne struje u usporedbi s nominalnom vrijednošću. Ako su namoti, dodatne diode i regulator napona generatora u dobrom stanju i nema kratkog spoja u ventilima, tada je razlog smanjenja izlazne struje prekid ventila.

Provjera dodatnih dioda



Kratki spoj dodatnih dioda može se provjeriti bez skidanja i rastavljanja generatora tako da se odvoje žice od akumulatora i generatora te žica od priključka "B" regulatora napona.

Pozitivni pol baterije spojen je na stezaljku generatora "61" preko svjetiljke (1-3 W, 12 V), a negativni pol baterije spojen je na jedan od pričvrsnih vijaka ispravljačke jedinice. Ako lampica svijetli, onda postoji kratki spoj u jednoj od dodatnih dioda. Jedini način da pronađete oštećenu diodu je da uklonite blok ispravljača i provjerite svaku diodu pojedinačno.

Prekid dodatnih dioda može se otkriti osciloskopom po izobličenju krivulje napona na utikaču "61", kao i po niskom naponu (ispod 14 V) na utikaču "61" pri prosječnoj frekvenciji vrtnje rotora generatora.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2108: Elektrika motora
Sljedeći članci

Mogući kvarovi generatora
Pravila za provjeru i rad generatora
Značajke generatorskog uređaja
Održavanje baterije u dobrom radnom stanju
Dovođenje suho napunjene baterije u radno stanje
Provjera regulatora napona
Popravak generatora
Značajke uređaja za pokretanje
Mogući kvarovi startera
Provjera startera na postolju

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Provjere generatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Provjere generatora VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Provjere generatora VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Kontrolne provjere generatora automobila VAZ-21214 VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Opis konstrukcije generatora VAZ-2106 (1976-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 48 + 18 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Njega automobila
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Ručni mjenjač
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Opće informacije
  • Rad vozila
  • Uređaj vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač i pogon
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Ručni mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i stakla
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.