Kontrolne provjere generatora automobila VAZ-21214 (VAZ-21213)

Ispitivanje generatora na stolu

Ispitivanje na stolu omogućuje vam da odredite upotrebljivost generatora i odgovaraju li njegove karakteristike nominalnima. Generator koji se ispituje mora imati četkice koje su dobro brušene na kontaktne prstenove kolektora, a sami prstenovi moraju biti čisti.

Postavite generator na postolje i spojite ga kako je prikazano na sl. 9-7. Uključite elektromotor postolja, pomoću reostata 4 postavite izlazni napon generatora na 13 V i dovedite brzinu rotora na 6000 min⁻¹. Neka generator radi u ovom načinu rada najmanje 10 minuta, a zatim izmjerite izlaznu struju. Generator koji radi mora imati najmanje 80 A.





Ako je izmjerena vrijednost povratne struje znatno manja, to ukazuje na kvarove na namotima statora i rotora ili na oštećenje ventila. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera namota i ventila kako bi se utvrdilo mjesto kvara .
Izlazni napon generatora provjerava se pri brzini rotora od 5000 min⁻¹. Pomoću reostata 4 namjestite izlaznu struju na 15 A i izmjerite napon na izlazu generatora koji bi trebao biti 13,2-14,7 V pri temperaturi okolnog zraka i generatora (25±10)°C.

Ako napon ne padne unutar navedenih granica, zamijenite držač četkice s regulatorom napona novim, za koji znate da je u dobrom radnom stanju, i ponovite test. Ako je napon normalan, onda je stari regulator napona oštećen i treba ga zamijeniti. Ako se napon i dalje ne uklapa u gornje granice, tada je potrebno provjeriti namote i ventile generatora.

Provjera generatora elektroničkim osciloskopom

Osciloskop vam omogućuje točnu i brzu provjeru ispravnosti generatora i određivanje prirode oštećenja na temelju oblika krivulje ispravljenog napona.

Za provjeru sastavite krug prema sl. 9-8. Odspojite zajedničku žicu priključka triju dodatnih dioda s utikača "D+" regulatora napona i poduzmite mjere da osigurate da vrh odspojene žice ne bude u kratkom spoju s "masom" generatora. Spojite žicu od baterije na "D+" utikač regulatora preko sklopke 1. Tako će se uzbudni namot napajati samo iz baterije.




Uključite električni motor postolja i povećajte brzinu rotora na 1500-2000 min⁻¹. Pomoću prekidača 6 odvojite bateriju od "B+" priključka generatora i pomoću reostata 4 postavite izlaznu struju na 10 A.

Osciloskopom provjerite napon na priključku "B+" generatora. Ako su ventili i namot statora u dobrom stanju, krivulja ispravljenog napona ima oblik zuba pile s ujednačenim zubima (crtež. 9-9, I). Ako dođe do prekida namota statora ili prekida ili kratkog spoja u blok ventilima ispravljača, oblik krivulje se dramatično mijenja: ujednačenost zuba je poremećena i pojavljuju se duboka udubljenja (crtež. 9-9, II i III).



Nakon provjere oblika krivulje napona na stezaljci "B+" generatora i uvjeravanja da ima normalan izgled, provjerite napon na utikaču "D" generatora sa žicom odvojenom od utikača "D+" regulatora napona. Utikač "D" zajednički je priključak tri dodatne diode koje napajaju uzbudni namot kada generator radi. Oblik krivulje napona ovdje također treba imati pravilan oblik zuba pile. Neispravan oblik krivulje ukazuje na oštećenje dodatnih dioda.

Provjera uzbudnog namota rotora

Uzbudni namot može se provjeriti bez skidanja generatora s automobila, skidanjem samo zaštitnog kućišta i regulatora napona zajedno s držačem četkica. Nakon čišćenja kontaktnih prstenova brusnim papirom, ako je potrebno, ohmmetrom ili ispitnom lampom provjerite postoji li prekid u uzbudnom namotu i je li kratko spojen na masu.

Provjera statora

Stator se provjerava zasebno, nakon uklanjanja ispravljačke jedinice.

Najprije ohmmetrom ili ispitnom lampom i baterijom provjerite ima li prekida u statorskom namotu i jesu li njegovi zavoji kratko spojeni na masu.

Izolacija žica namota ne smije imati tragove pregrijavanja, što se događa tijekom kratkog spoja u blok ventilima ispravljača. Zamijenite stator s tako oštećenim namotom.

Na kraju, nakon rastavljanja generatora, potrebno je posebnim defektoskopom provjeriti ima li kratkospojenih zavoja u namotu statora.

Provjera blok ventila ispravljača

Funkcionirajući ventil omogućuje protok struje samo u jednom smjeru. Neispravan - možda uopće ne prolazi struju (prekid lanca), ili propustiti struju u oba smjera (kratki spoj).

Ako je jedan od ispravljačkih ventila oštećen, mora se zamijeniti cijela ispravljačka jedinica.

Kratki spoj blok ventila ispravljača može se provjeriti bez skidanja generatora s automobila, nakon odspajanja žica s akumulatora i generatora i skidanja kućišta sa stražnjeg poklopca generatora. Žica s priključka "D+" regulatora napona također je odspojena. Možete ga provjeriti ohmmetrom ili lampom (1-5W, 12V) i akumulatora, kao što je prikazano na slici. 9-10.

Bilješka. Kako bi se pojednostavilo pričvršćivanje dijelova ispravljača, tri ventila (s crvenom oznakom) stvoriti "plus" bloka ispravljača na tijelu. Ovi ventili su "pozitivni" i utisnuti su u jednu ploču bloka ispravljača, spojeni na stezaljku "B+" generatora. Ostala tri ventila ("negativna" s crnom oznakom) imaju "minus" bloka ispravljača na tijelu. Oni su utisnuti u drugu ploču bloka ispravljača, spojenu na "masu".

Najprije provjerite postoji li kratki spoj u "pozitivnom" i "negativnom" ventilu. Da biste to učinili, spojite bateriju "plus" kroz svjetiljku na terminal "B+" generatora, a "minus" na tijelo generatora (crtež. 9-10, I). Ako lampica svijetli, tada su "negativni" i "pozitivni" ventili u kratkom spoju.

Za provjeru kratkog spoja u "pozitivnim" ventilima spojite "plus" akumulatora kroz lampu na "B+" stezaljku generatora, a "minus" na jedan od faznih stezaljki namota statora (crtež. 9-10, II). Lampica koja se pali označava kratki spoj u jednom ili više "pozitivnih" ventila.

Kratki spoj "negativnih" ventila može se provjeriti spajanjem "plus" baterije kroz svjetiljku na jedan od faznih priključaka namota statora, a "minus" na tijelo generatora (crtež. 9-10, III). Ako lampica svijetli, to znači da postoji kratki spoj u jednom ili više "negativnih" ventila. Treba imati na umu da u ovom slučaju gorenje svjetiljke može biti i posljedica kratkog spoja zavoja namota statora na kućištu generatora. Međutim, takav se kvar događa mnogo rjeđe od kratkog spoja ventila.

Prekid ventila bez rastavljanja generatora može se otkriti ili osciloskopom ili testiranjem generatora na stolu značajnim smanjenjem (za 20-30%) vrijednosti izlazne struje u usporedbi s nominalnom vrijednošću. Ako su namoti, dodatne diode i regulator napona generatora u dobrom stanju i nema kratkog spoja u ventilima, tada je razlog smanjenja izlazne struje prekid ventila.

Provjera dodatnih dioda

Kratki spoj dodatnih dioda može se provjeriti bez uklanjanja i rastavljanja generatora pomoću dijagrama prikazanog na sl. 9-11. Kao i za provjeru blok ventila ispravljača, potrebno je odvojiti žice od akumulatora i generatora, skinuti zaštitni poklopac generatora i odvojiti žicu od "D+" stezaljke regulatora napona.



"Plus" baterije kroz lampu (1-3W, 12V) spojite na stezaljku "D" generatora, a "minus" na jednu od faznih stezaljki namota statora.

Ako lampica svijetli, onda postoji kratki spoj u jednoj od dodatnih dioda. Jedini način da pronađete oštećenu diodu je da uklonite blok ispravljača i provjerite svaku diodu pojedinačno.

Proboj dodatnih dioda može se detektirati osciloskopom po iskrivljenju krivulje napona na "D" utikaču, kao i po niskom naponu (ispod 14 V) na "D" utikaču pri prosječnoj frekvenciji vrtnje rotora generatora.

Provjera regulatora napona

Rad regulatora napona sastoji se od kontinuiranog i automatskog mijenjanja uzbudne struje generatora tako da se napon generatora održava unutar zadanih granica pri promjeni brzine vrtnje i struje opterećenja generatora.

Provjerite auto. Za provjeru morate imati DC voltmetar s ljestvicom do 15-30 V i klasom točnosti od najmanje 1,0.

Nakon 15 minuta rada motora na srednjoj brzini s upaljenim svjetlima izmjerite napon između stezaljke "B+" i "mase" generatora. Napon bi trebao biti unutar 13,2-14,7 V.

Ako se primijeti sustavno premalo ili prekomjerno punjenje baterije, a regulirani napon ne pada unutar navedenih granica, regulator napona mora se zamijeniti.

Provjera uklonjenog regulatora. Regulator sastavljen s držačem četkica, uklonjenim s generatora, provjerava se prema dijagramu prikazanom na Sl. 9-12.



Između četkica uključite žarulju od 1-3 W, 12 V na priključke "D+" i "masa" regulatora, a zatim na napon od 15-16 V.

Ako regulator radi ispravno, tada bi u prvom slučaju lampica trebala svijetliti, au drugom slučaju bi se trebala ugasiti.

Ako lampica svijetli u oba slučaja, onda je došlo do kvara na regulatoru, a ako ne svijetli u oba slučaja, onda ili postoji prekid u regulatoru, ili nema kontakta između četkica i stezaljki regulatora napona. Potonji se može provjeriti spajanjem žica iz svjetiljke ne na četke, već izravno na priključke "D+" i "DF" regulatora napona.

Provjera kondenzatora

Kondenzator služi za zaštitu elektroničke opreme vozila i smanjenje smetnji kod radijskog prijema.

Oštećenje kondenzatora ili slabljenje njegovog pričvršćivanja na generatoru (pogoršanje kontakta s "zemljom") otkriva se povećanjem smetnji radijskog prijema kada motor radi.

Stanje kondenzatora može se približno provjeriti megaommetrom ili ispitivačem (na skali 1-10 MOhm). Ako nema prekida u kondenzatoru, tada u trenutku spajanja sondi uređaja na stezaljke kondenzatora, strelica bi se trebala kretati prema smanjenju otpora, a zatim se postupno vratiti natrag.

Kapacitet kondenzatora, mjeren posebnim uređajem, trebao bi biti 2,2 μF ±20%.