Provjera generatora na postolju
Ispitivanje na stolu omogućuje vam određivanje zdravlja generatora i usklađenosti njegovih karakteristika s nominalnima. Za generator koji se ispituje, četkice moraju biti dobro brušene na klizne prstenove kolektora, a sami prstenovi moraju biti čisti.
Postavite generator na postolje i spojite ga kako je prikazano na sl. 9-7. Uključiti elektromotor postolja, reostatom 4 namjestiti izlazni napon generatora na 13 V i dovesti brzinu rotora do 6000 min-1. Neka generator radi u ovom načinu rada najmanje 10 minuta, a zatim izmjerite povratnu struju. Za radni generator trebao bi biti najmanje 80 A.
Riža. 9-7. Dijagram spajanja za ispitivanje generatora na postolju:
1 - kontrolna svjetiljka 12 V, 3 W; 2 - generator; 3 - voltmetar; 4 - reostat; 5 - ampermetar; 6 - prekidač; 7 - baterija.
Ako je izmjerena vrijednost povratne struje mnogo manja, to ukazuje na kvar u namotima statora i rotora ili oštećenje ventila. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera namota i ventila kako bi se utvrdilo mjesto kvara .
Napon na izlazu generatora provjerava se pri brzini rotora od 5000 min-1. Koristeći reostat 4, podesite izlaznu struju na 15 A i izmjerite napon na izlazu generatora, koji bi trebao biti 13,2-14,7 V na temperaturi okoline i generatora (25±10) °C.
Ako napon nije unutar navedenih granica, zamijenite držač četkice s regulatorom napona novim, poznato dobrim i ponovno testirajte. Ako je napon normalan, onda je stari regulator napona oštećen i mora se zamijeniti. A ako se napon i dalje ne uklapa u gore navedene granice, tada je potrebno provjeriti namotaje i ventile generatora.
Provjera generatora elektroničkim osciloskopom
Osciloskop vam omogućuje točnu i brzu provjeru ispravnosti generatora i određivanje prirode oštećenja prema obliku krivulje ispravljenog napona.
Za provjeru sastavite krug prema sl. 9-8. Odspojite žicu zajedničkog terminala triju dodatnih dioda s utikača «D+» regulator napona i pazite da vrh odspojene žice ne izazove kratki spoj «težina» generator. Uštekati «D+» regulator, spojite žicu iz baterije preko prekidača 1. Dakle, uzbudni namot će se napajati samo iz baterije.
Riža. 9-8. Dijagram spajanja za provjeru generatora osciloskopom:
1 - prekidač; 2 - generator; 3 - voltmetar; 4 - reostat; 5 - ampermetar; 6 - prekidač; 7 - baterija.
Uključite elektromotor postolja i dovedite brzinu rotora na 1500-2000 min-1. Pomoću prekidača 6 odvojite bateriju od terminala «B+» generatora i reostata 4, podesite izlaznu struju na 10 A.
Osciloskopom provjerite napon na terminalu «B+» generator. Uz ispravne ventile i namote statora, krivulja ispravljenog napona ima oblik zuba pile s ujednačenim zubima (riža. 9-9, I). Ako postoji prekid u namotu statora ili prekid ili kratki spoj u ventilima ispravljačke jedinice, oblik krivulje se dramatično mijenja: ravnomjernost zuba je poremećena i pojavljuju se duboki karijesi (riža. 9-9, II i III).
Provjerom oblika krivulje napona na stezaljci «B+» generatora i uvjerite se da ima normalan izgled, provjerite napon na utikaču «D» generator sa žicom odvojenom od utikača «D+» regulator napona. Utikač «D» je zajednički izlaz tri dodatne diode koje napajaju uzbudni namot kada generator radi. Oblik krivulje napona ovdje također treba imati pravilan oblik zuba pile. Nepravilan oblik krivulje ukazuje na oštećenje dodatnih dioda.
Provjera uzbudnog namota rotora
Uzbudni namot može se provjeriti bez skidanja generatora s automobila, skidanjem samo zaštitnog poklopca i regulatora napona zajedno s držačem četkica. Nakon čišćenja, ako je potrebno, brusnim papirom, kontaktnih prstenova, ohmmetra ili ispitne lampe, provjerite postoji li prekid u pobudnom namotu i zatvara li se s «težina».
Provjera statora
Stator se provjerava zasebno, nakon uklanjanja ispravljačke jedinice.
Najprije ohmmetrom ili uz pomoć ispitne lampe i baterije provjerite ima li pukotina u namotu statora i jesu li njegovi zavoji zatvoreni «masa».
Izolacija žica namota ne smije biti pregrijana, što se događa tijekom kratkog spoja u ventilima ispravljačke jedinice. Zamijenite stator s tako oštećenim namotom.
Na kraju, nakon rastavljanja generatora, potrebno je posebnim detektorom nedostataka provjeriti postoje li kratkospojeni zavoji u namotu statora.
Provjera ventila ispravljača
Dobar ventil omogućuje protok struje samo u jednom smjeru. Neispravan - možda uopće ne prolazi struju (otvoreni krug), ili propustiti struju u oba smjera (kratki spoj).
Ako je jedan od ispravljačkih ventila oštećen, mora se zamijeniti cijela ispravljačka jedinica.
Kratki spoj u ventilima ispravljačke jedinice može se provjeriti bez skidanja generatora s vozila, tako da se prvo odspojite žice s akumulatora i generatora i skine poklopac sa stražnjeg poklopca generatora. Također odvojite žicu od izlaza «D+» regulator napona. Možete provjeriti ohmmetrom ili lampom (1-5W, 12V) i bateriju kao što je prikazano na sl. 9-10.
Riža. 9-10. Sheme za provjeru ispravljačkih ventila:
1 - baterija; 2 - kontrolna svjetiljka; 3 - generator; Ja - provjeriti u isto vrijeme «pozitivan» i «negativan» ventili; II - provjera «pozitivan» ventili; III - provjera «negativan» ventili.
Bilješka. Kako bi se pojednostavilo pričvršćivanje dijelova ispravljača, tri ventila (sa crvenom oznakom) stvoriti na tijelu «plus» ispravljački blok. Ovi ventili «pozitivan», i oni su utisnuti u jednu ploču ispravljačke jedinice, spojene na izlaz «B+» generator. Ostala tri vrata («negativan» s crnom oznakom) imati na tijelu «minus» ispravljački blok. Oni su utisnuti u drugu ploču spojene ispravljačke jedinice «težina».
Najprije provjerite postoji li kratki spoj u isto vrijeme «pozitivan» i «negativan» ventili. Za ovo «plus» spojite baterije kroz lampu na terminal «B+» generator, i «minus» na kućište generatora (riža. 9-10, I). Onda ako je lampica upaljena «negativan» i «pozitivan» ventili su u kratkom spoju.
Za provjeru kratkog spoja «pozitivan» ventili «plus» spojite baterije kroz lampu na terminal «B+» generator, i «minus» - s jednim od faznih priključaka namota statora (riža. 9-10, II). Lampica koja gori označava kratki spoj jednog ili više njih «pozitivan» ventili.
Kratki spoj «negativan» ventili se mogu provjeriti spajanjem «plus» baterije kroz svjetiljku s jednim od faznih priključaka namota statora, i «minus» s kućištem generatora (riža. 9-10, III). Žarulja koja gori znači kratki spoj u jednom ili više njih «negativan» ventili. Treba imati na umu da u ovom slučaju gorenje svjetiljke također može biti posljedica kratkog spoja zavoja namota statora na kućištu generatora. Međutim, takav kvar je mnogo rjeđi od kratkog spoja ventila.
Otvoreni ventili bez rastavljanja generatora mogu se detektirati ili osciloskopom ili prilikom provjere generatora na postolju radi značajnog smanjenja (za 20-30%) veličina povratne struje u usporedbi s nazivnom. Ako su namoti, dodatne diode i regulator napona generatora u dobrom stanju, a u ventilima nema kratkog spoja, tada je razlog smanjenja izlazne struje otvor u ventilima.
Provjera dodatnih dioda
Kratki spoj dodatnih dioda može se provjeriti bez skidanja i rastavljanja generatora prema shemi prikazanoj na sl. 9-11. Kao i za provjeru ventila ispravljačke jedinice, potrebno je odvojiti žice od akumulatora i generatora, skinuti zaštitni poklopac generatora i odvojiti žicu od izlaza «D+» regulator napona.
Riža. 9-11. Shema za ispitivanje dodatnih dioda:
1 - generator; 2 - kontrolna svjetiljka; 3 - baterija.
«Plus» baterije kroz lampu (1-3W, 12V) priložiti izlazu «D» generator, i «minus» - na jedan od faznih priključaka namota statora.
Ako lampica svijetli, onda postoji kratki spoj u jednoj od dodatnih dioda. Oštećenu diodu možete pronaći samo tako da uklonite ispravljačku jedinicu i provjerite svaku diodu pojedinačno.
Prekid u dodatnim diodama može se detektirati osciloskopom iskrivljenjem krivulje napona na utikaču «D», kao i niskog napona (ispod 14 V) na utikač «D» pri srednjoj frekvenciji vrtnje rotora generatora.
Provjera regulatora napona
Rad regulatora napona je kontinuirana i automatska promjena struje uzbude generatora na takav način da se napon generatora održava unutar zadanih granica pri promjeni brzine vrtnje generatora i struje opterećenja.
Provjera vozila. Za provjeru morate imati DC voltmetar s ljestvicom do 15-30 V s klasom točnosti od najmanje 1,0.
Nakon 15 minuta rada motora pri srednjoj brzini s upaljenim svjetlima, izmjerite napon između izlaza «B+» i «težina» generator. Napon bi trebao biti u rasponu od 13,2-14,7 V.
U slučaju da se primijeti sustavno nedovoljno ili prepunjenje baterije, a regulirani napon ne odgovara navedenim granicama, regulator napona mora se zamijeniti.
Provjera uklonjenog regulatora. Sklop regulatora s držačem četkica, uklonjen s generatora, provjerava se prema dijagramu prikazanom na sl. 9-12.
Riža. 9-12. Shema za ispitivanje regulatora napona:
1 - kontrolna svjetiljka; 2 - zaključak «težina» regulator napona; 3 - izlaz «DF» regulator napona; 4 - regulator napona; 5 - izlaz «D+» regulator napona; A - na izvor napajanja.
Između četkica uključite svjetiljku 1-3 W, 12 V. Do zaključaka «D+» i «težina» regulator, spojite napajanje prvo s naponom od 12 V, a zatim s naponom od 15-16 V.
Ako regulator radi, tada bi u prvom slučaju lampa trebala biti uključena, au drugom bi se trebala ugasiti.
Ako lampica svijetli u oba slučaja, onda je kvar na regulatoru, a ako ne svijetli u oba slučaja, onda je ili prekid u regulatoru, ili nema kontakta između četkica i izlaza regulatora napona. Potonji se može provjeriti spajanjem žica iz svjetiljke ne na četke, već izravno na stezaljke «D+» i «DF» regulator napona.
Provjera kondenzatora
Kondenzator se koristi za zaštitu elektroničke opreme automobila i smanjenje radijskih smetnji.
Kondenzator oštećen ili labav na alternatoru (loš kontakt sa «težina») otkriveno povećanjem radio smetnji kada motor radi.
Otprilike ispravnost kondenzatora može se provjeriti megaommetrom ili testerom (na skali od 1-10 MΩ). Ako nema prekida u kondenzatoru, tada u trenutku kada su sonde uređaja spojene na stezaljke kondenzatora, strelica bi trebala odstupiti u smjeru smanjenja otpora, a zatim se postupno vratiti natrag.
Kapacitet kondenzatora, mjeren posebnim uređajem, trebao bi biti 2,2 uF±20%.