Budući da je nositelj tako visokih vrlina, tijelo zahtijeva mnogo pažnje. I on to zaslužuje. Tijelo je vrlo ranjivo. Svaka prometna nesreća gotovo uvijek ostavi traga na njemu. Koliko samo različitih dramatičnih priča mogu ispričati zgužvana, nakrivljena tijela. Ali vrijeme prolazi, rane zacjeljuju i auto opet kreće.
Često u prometnim nesrećama stradaju vrata, hauba, poklopac prtljažnika, branici, prozori, električna oprema, odnosno uklonjive komponente i dijelovi. Zamjena deformiranih dijelova novim sasvim je u moći svakoga. U većini slučajeva takav rad ne zahtijeva nikakvu posebnu opremu niti posebna znanja i vještine. Potrebno je jednom odlučiti i pokušati vlastitim rukama ukloniti male udubine, duboke ogrebotine: izravnati, zalijepiti i obojiti. Postoji mnogo mjesta na karoseriji gdje je površina bez zavoja, zaobljenja, gdje je zgodno približiti se i gdje se tek pojavilo udubljenje ili ogrebotina. Započnite svoj «sveučilišta» slijedi upravo iz takvih jednostavnih nedostataka.
Glavni kvarovi tijela mogu se podijeliti u sljedeće vrste: deformacija priključaka i sklopova, kvarovi u radu okova (brave, prozori, graničnici), udubljenja i ogrebotine na pločama karoserije i nedostatke boje.
Vrata automobila
Stupanj oštećenja bilo kojeg bočnog vrata vozila VAZ može biti različit, pa bi stoga potrebna količina rada također trebala biti drugačija. Ako je potrebno zamijeniti vrata, tada ih možete prvo rastaviti, a tek onda ukloniti ili obrnuto. Okov se popravlja na vratima bez demontaže. Da slikam jedna vrata (to vrijedi i za druge priloge), također ga nije potrebno ukloniti.
Da biste naučili kako popraviti okove za vrata, preporučljivo je upoznati se s njihovom unutarnjom strukturom. Rastavljanje se mora obaviti u sljedećem redoslijedu:
- odvrnite vijke 5 koji pričvršćuju naslon za ruku (riža. 74) i skini ga. Na automobilima VAZ-2103, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2121 prvo morate ukloniti ukrasni poklopac koji skriva jedan od vijaka;
- uklonite ručku 1 ili 7 električnog prozora, da biste to učinili, pritisnite utičnicu i pomoću alata ili tankog odvijača uklonite pričvrsnu oprugu, zatim uklonite utičnicu i brtvu. Na automobilima VAZ-2105 i -2107 potrebno je lagano utopiti utičnicu, pomaknuti oblogu duž ručke dok ne izađe iz prstenastog udubljenja na osovini i tek tada ukloniti ručku;
- na automobilima VAZ-2105 i VAZ-2107 uklonite gumb 2 brave brave, nakon što ste skinuli poklopac gumba oštrim alatom i uklonili spojni nosač sa šipkom; na svim ostalim modelima automobila VAZ odvrnite gumb 3 brave;
- uklonite oblogu 6 unutarnje ručke pogona brave, pomažući si odvijačem;
- uklonite presvlake 4 vrata, svladavajući otpor opružnih plastičnih držača. Imajte na umu da su držači jednokratni, ali se njihove usluge mogu ponovno koristiti ako se pažljivo i vješto uklanjaju;
- dok klizi prozor 4 (riža. 75) nalazi se na vrhu, potrebno je ukloniti utore 8 i 17, a tek nakon toga staklo se spušta;
- uklonite brtvu 5 ili 19 kliznog prozora;
- uklonite okretno staklo 3 i čep 18 prozora s retrovizorom;
- uklonite oblogu 9, oblogu 1 i brtvu 2 kliznog prozora, kao i oblogu 16 okvira prozora za automobile VAZ-2103, VAZ-2106;
- uklonite stezne nosače i poklopce za prašinu; uklonite stražnju brtvu 6 kliznog stakla; otpustite maticu zateznog valjka 14 ili 23 električnog prozora, odvojite kabel 11 od držača 7 ili nosača 21 kliznog prozora 4 ili 20, otpustite držač kabela, uklonite kabel s valjaka 12, 13, 14 ili 22, 23, spustite staklo prema dolje i, skrećući prema sebi, uklonite njegov donji rub kroz donji otvor 10. Na automobilima VAZ-2105 i VAZ-2107 staklo se uklanja kroz vrh;
- odvrnite matice i uklonite mehanizam električnog podizača prozora 15;
- odvrnite gumb 2 ili 3 (vidi sl. 74) lokot brava 4 (riža, 76, a);
- pomoću ključa od 8 mm i odvijača odvojite šipku 3 od brave i uklonite vanjsku ručku 1;
- koristeći Phillips odvijač, odvojite unutarnju ručku 5 vrata od unutarnje ploče, uklonite bravu 4 kao sklop sa polugom brave 2, unutarnjom ručkom i pogonskom šipkom brave;
- uklonite graničnik otvaranja vrata pomoću nasadnog ključa od 10 mm, kliješta, čekića i firmvera;
- uklonite svjetiljku na vratima iz automobila VAZ-2103, VAZ-2106, VAZ-2107;
- uklonite snop žica s nosačima (za automobile VAZ-2103, VAZ-2106, VAZ-2107);
- uklonite oblogu vrata (za automobile VAZ-2103, VAZ-2106).
Prilikom sastavljanja vrata slijedite obrnuti redoslijed rastavljanja. Ne zaboravite podmazati i kabel električnog podizača prozora (mazivo Litol-24), os rotacije gornjih valjaka 13 i 22 (vidi sl. 75), koristeći isti Litol-24, podesite rad električnog prozora.
Nakon što ste se upoznali s okovom za vrata, možete kompetentno pristupiti rješavanju problema. Evo najčešćih:
1. Staklo nije fiksirano.
Kvar je moguć u dva slučaja: ako je kočna opruga mehanizma 15 pukla (vidi sl. 75) mocni prozor (u ovom slučaju mijenja se podizač prozora) a ako je klizni prozor popustio na sajli (u tom slučaju namjestite ispravan položaj stakla i zategnite vijke držača kabela).
2. Vrata se ne zaključavaju.
Vrata će biti sigurno zaključana kada nema zazora u osi poluga, zakrivljenosti šipki, prljavštine na trljajućim površinama brave.
Ako se vrata ne zaključaju, bravu je potrebno ukloniti i pažljivo pregledati, pazeći na kvalitetu zakivanja osi poluge vanjskog pogona brave. Kad je zakivanje olabavljeno, zub poluge možda neće zahvatiti zapor (aksijalni pomak čegrtaljke). Nakon što smo utvrdili da je uzrok kvara doista ovo, potrebno je čvrsto pričvrstiti osovinu.
Ponekad je uzrok slomljena opruga vanjske pogonske poluge. U tom slučaju bravu je potrebno zamijeniti.
Događa se da je uzrok kvara prljavština na trljajućim površinama brave. Bravu je potrebno oprati u kerozinu ili benzinu, a zatim podmazati površine koje se trljaju mašću, po mogućnosti CIATIM-221.
3. Vrata nisu blokirana gumbom.
Kvar se najčešće javlja nakon instalacijskih radova (promjene brava itd.) ili prilikom zatvaranja vrata velikom snagom. U svakom slučaju moguća je deformacija (zakrivljenost) povjerenje. Kvar se uklanja uređivanjem šipki.
Brava možda neće raditi čak i ako su trljajuće površine brave jako zaprljane. Ispiranje i podmazivanje brave uklanja kvar.
Ponekad ključ jedva pomiče cilindar u bravi prednjih vrata. U tom slučaju tipka uređaja za blokiranje obično se zalijepi. Najčešće je razlog zakrivljenost uzice zbog prisutnosti prekomjernog zazora između cilindra 1 (riža. 76b) i povodac.
Vozači uklanjaju ovaj nedostatak na sljedeći način: nakon uklanjanja obloge vrata, odvojite šipku 4, izbijte klin 5 i uklonite povodac 6. Dodatna podloška 3 debljine jednake postojećem razmaku postavlja se između nje i podloške 2.
4. Vrata se ne otvaraju vanjskom ručkom.
Takav kvar je moguć ako je spoj potiska 3 labav (vidi sl. 76, a) vanjska ručka s polugom za zaključavanje. Ako zategnete vijak koji učvršćuje potisak, kvar nestaje.
5. Okretanje unutarnje ručke ne otvara vrata do kraja.
Kvar nastaje zbog pomicanja pogonske poluge (mala brzina) vučenje. Za otklanjanje kvara potrebno je podesiti položaj unutarnje ručke 5 (vidi sl. 76, a) s vučom. Da biste to učinili, otpustite vijke koji pričvršćuju nosač ručke, pomaknite ručku zajedno s nosačem u željeni položaj i zategnite vijke.
Često se događa da vrata treba zamijeniti. Glavna stvar u ovom slučaju je imati nova vrata. Sve ostalo se po želji može napraviti samostalno. To se također odnosi i na sve ostale dodatke: poklopac motora, poklopac prtljažnika. Nova vrata se preporučuju unaprijed (prije podsklopa i ugradnje na karoseriju) boja. Zatim rastavite stara vrata i uklonite ih s tijela, za što: odvojite graničnik vrata od nosača izbijanjem pričvrsne igle graničnika i, držeći vrata u otvorenom položaju, odvrnite vijke koji pričvršćuju šarke vrata na tijelo stupovi. Riječ opreza: ovi vijci zahtijevaju čvrsti odvijač s T-ručicom ili udarnu bušilicu. Oslikana vrata su pažljivo ugrađena umjesto deformiranih. Podsklop se izvodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja, ali uzimajući u obzir sljedeće:
- stavljajući kabel na valjke i pričvršćujući mehanizam električnog podizača prozora, pazite da se zavojnice kabela na bubnju ne preklapaju;
- prvo zategnite maticu valjka 14 (vidi sl. 75, a), podesite napetost sajle pomicanjem valjka, a zatim konačno zategnite maticu.
Nakon ugradnje i montaže novih vrata, potrebno je podesiti rad brave (ako je potrebno) na sljedeći način:
- za svaki slučaj (za pamćenje) nacrtajte obris držača na B-stupu;
- otpustite držač, pomaknite ga prema van i zategnite vijke.
To se događa kada se vrata prečvrsto zatvore. Ako se ne zatvori čvrsto, pomaknite zasun prema unutra. Zasun se mora podići više od prvobitnog položaja ako su vrata pri zatvaranju spuštena, a pomaknuti prema dolje ako su vrata podignuta pri zatvaranju.
Ako pažljivo pogledate VAZ automobile koji prolaze, možete vidjeti automobile s istim deformiranim prednjim vratima. Razlog ove deformacije je neuspjeli graničnik vrata. Kako bi se izbjegla pojava takvog udubljenja, hitno je zamijeniti graničnik.
Budući da nije mogao kupiti novi graničnik, jedan od moskovskih vozača ispravno je zaključio da se lijeva stražnja vrata najmanje otvaraju, što znači da se njihov graničnik može premjestiti naprijed lijevo. Zatim je popravio pokvareni limiter i postavio ga na stražnja lijeva vrata.
Tehnologija popravka graničnika je sljedeća:
- umetnite slomljene krajeve u cijev 5 (riža. 77) s unutarnjim promjerom od 6 mm;
- stavite graničnik 2 na valjak 3 i zavežite ga žicom 4;
- nakon postavljanja popravljenog graničnika na mjesto, raširite njegove krajeve umetkom 1 od drva ili tvrde gume.
vrata (ovo se podjednako odnosi na haubu i poklopac prtljažnika) trebaju biti smješteni u otvorima s jednakim razmacima po obodu. Ovo je važno ne samo za estetsku percepciju. To osigurava nepropusnost i kvalitetu brava.
Između dijelova tijela koji se spajaju u dijelovima prikazanim na sl. 78, postoje određeni standardizirani razmaci (mm):
Ako je potrebno zamijeniti stražnja vrata automobila VAZ-2102 i VAZ-2121, odvojite graničnike s vrata i odvrnite matice koje pričvršćuju vrata na šarke. Kako biste ravnomjerno postavili vrata u otvor, koristite ovalne rupe za klinove šarki.