Okvir tijela i dodaci (VAZ-1111)

Karoserija automobila je noseća konstrukcija, troja vrata, potpuno metalna, zavarena.

Automobil ima putničke i teretno-putničke opcije karoserije. Za pretvorbu karoserije u teretno-putničku verziju, stražnje sjedalo se preklapa, povećavajući površinu prtljažnika automobila.

Prednja sjedala su odvojena i imaju mehanizme za podešavanje nagiba naslona i pomicanje sjedala naprijed i nazad. Nasloni prednjih sjedala također se mogu preklopiti i formirati prostor za spavanje. Za smještaj putnika na stražnjem sjedalu, nasloni prednjih sjedala se naginju prema naprijed.

Vjetrobransko staklo - troslojno, polirano; vrata i bočna stakla - savijena, polirana, kaljena. Vjetrobransko i stražnje staklo imaju brisače i perače.

Prednji i stražnji dio karoserije zaštićeni su energetski intenzivnim odbojnicima. Prednji blatobrani karoserije se mogu skinuti.

Provjetravanje i grijanje unutrašnjosti automobila osigurava vanjski zrak koji ulazi kroz grijač. Sustav zračnih kanala dovodi zrak do vjetrobranskog stakla, središnjeg dijela putničkog prostora i područja nogu vozača i suvozača. Za zagrijavanje unutrašnjosti, zrak se zagrijava u grijaču, čiji je hladnjak uključen u sustav hlađenja motora.

Karoserija automobila također je opremljena retrovizorima, nadzornom pločom, vizirima za sunce, rukohvatima za putnike, sigurnosnim pojasevima, stražnjom policom i ušicama za vuču. U varijantnoj izvedbi automobili mogu biti dodatno opremljeni upaljačem za cigarete, pepeljarom i grijačem stakla na stražnjim vratima.


Okvir karoserije osigurava sigurnost putnika u kabini prilikom sudara sprijeda, straga i sa strane apsorbirajući udar. Među ostalim elementima pasivne sigurnosti, glavnu ulogu imaju sigurnosni pojasevi i mekane presvlake ploče s instrumentima. dizajn retrovizora i drugi. Spremnik goriva automobila nalazi se ispod poda karoserije u zaštićenom prostoru ispod stražnjeg sjedala.

Okvir tijela

Glavni elementi okvira su prednji, stražnji. bočne stijenke, krov s okvirom vjetrobranskog stakla, stražnja ploča, elementi čvrstoće okvira (bočni elementi, poprečni nosači, stupovi). Dijelovi perja uključuju prednje dijelove tijela (krovna ploča, vanjske bočne stranice, prednji blatobrani. napa, vrata i drugo).

Sve komponente i dijelovi karoserije, osim priključaka, spojeni su u jedinstvenu cjelinu kontaktnim točkastim zavarivanjem, a teško opterećeni dijelovi dodatno su zavareni elektrolučnim zavarivanjem. Smanjenjem broja dijelova karoserije i korištenjem ploča velikih dimenzija, broj točaka zavarivanja značajno je smanjen u usporedbi s karoserijama drugih automobila VAZ.

Prednji dio karoserije sastoji se od prednjeg štita 10, blatobrana 8 prednjih krila, poprečnih šipki 4 i 50, podupirača 11 prednjeg ovjesa, podupirača 49 okvira hladnjaka, kućišta 47 prednjih svjetala. pojačalo 44 prednji štit i ostali mali dijelovi Blatobrani 8 imaju prednje bočne elemente 6. Prednji štit ima platformu za bateriju i nosače za ugradnju jedinica motora i instrumenata i električne opreme automobila.

Pod karoserije sastoji se od tri glavna dijela: prednje 41, stražnje 39 podne ploče i stražnje podnice 32. Prednja podna ploča je u obliku korita, u sredini ploče nalazi se tunel za ispušne cijevi, koji ih štiti od oštećenja. Stražnja podnica ima stražnje bočne elemente 34. Prednji 43 i srednji 38 poprečni elementi zavareni su na pod karoserije.

Stranice karoserije sastoje se od vanjskih 13, 24 i unutarnjih 23 panela, izrađenih od čvrstih dijelova sa središnjim i stražnjim stupovima, s otvorima za prednja vrata i bočne prozore. Bočne stranice su zavarene s oblogama 18, nastavcima 27, ojačanjima, bočnom pločom i spojnicom krova 21, lukovima stražnjih kotača 33 i drugim sitnim dijelovima.

Krovni panel 19 ima ojačanje 20. Okvir vjetrobranskog stakla 17 je zavaren na panel na prednjoj strani.

Sa stražnje strane, ploča 31 na stražnjoj strani i poprečna šipka 30 zavarene su na bočne stijenke i pod 32 na stražnjoj strani.

Sljedeće uklonjive jedinice pričvršćene su na karoseriju: prednji blatobrani 5, prednja vrata 22, vrata prtljažnika, poklopac motora, prednji 1 i stražnji 29 odbojnici, rešetka hladnjaka 2 i drugi. Prednje krilo pričvršćeno je sa šest samonareznih vijaka: tri duž gornje rubne rubnice krila do blatobrana, jednim vijkom na prednjem dijelu krila i jednim na dnu stražnjeg dijela, te jednim vijkom na A-stupu, kojem se može pristupiti kroz otvor između stupa i otvorenih vrata. Ispod prednjeg krila postavljeni su izolacijski jastučići

Perje karoserije uključuje prednje bokobrane 5, vanjske ploče 13 i 24 bočnih stijenki, krovnu ploču 19, vanjske ploče 14 haube, stražnja 26 i bočna vrata.

Glavni dijelovi tijela žigosani su od niskougljičnog čelika 08 kp, vanjski paneli - 08 yu. Debljina glavnih dijelova tijela je 0,8 mm. krovne ploče, stražnji, hauba, prednji blatobrani - 0,7 mm; pojačala - 1...1,5 mm; podne prečke - 1,0 mm; nosači opruga prednjeg i stražnjeg ovjesa - 2 mm Razni mali dijelovi karoserije (konektori, nosači, produžeci) otisnuti od čelika debljine 0,8...2,5 mm.

Struktura snage karoserije sastoji se od zavarenih pojedinačnih elemenata panela i dijelova (bočni elementi, stupovi, poprečni nosači), koji štite putnički prostor od deformacija tijekom udaraca. Brzina vozila se smanjuje glatkim deformiranjem prednjih i stražnjih dijelova karoserije.

Kako bi se povećala otpornost na koroziju, površine crnog tijela premazane su temeljnim premazom katoforetskom metodom. Za poboljšanje prianjanja površina na boju, ispod premaza boje dodatno se nanosi epoksidni temeljni premaz. Skrivene šupljine tijela (prednji i stražnji bočni nosači, pragovi poda, poklopac motora i džepovi na prednjim vratima, šupljine ispod pojačanja prednjih štitova, kao i između bočnih stranica i lukova stražnjih kotača, između blatobrana i pojačanja prednjih stupova) tretiraju se antikorozivnim spojevima kao što su HTM-ML ili Movil, Movil-2. Dno karoserije, bočni dijelovi i unutarnje površine prednjih blatobrana dodatno su obloženi plastisolom D-11A. Plastisol D-11 A koristi se samo u tvornicama automobila, jer zahtijeva visoke temperature sušenja. Tijekom rada vozila, za obnavljanje premaza podvozja, koristi se protubučna bitumenska mastika BPM-1, koja se suši na 18...20°C unutar 24 sata.

Viseće jedinice

Prednja vrata, vrata prtljažnika i poklopac motora sastoje se od vanjskih i unutarnjih ploča, međusobno povezanih savijanjem prirubnica.

Prednja vrata se otvaraju u smjeru kretanja vozila. Prednji kraj vrata je ojačan produžetkom. Vrata su obješena na dvije šarke čije su pomične karike zavarene za produžetak, a fiksne karike pričvršćene su posebnim vijcima za prednji stup karoserije. Moguće je podesiti razmak između vrata i tijela u malim granicama pomoću povećanih rupa u fiksnim vezama šarki. Ulazna vrata su opremljena sajlama, bravama sa bravicom i graničnicima otvaranja vrata.

Vrata prtljažnika također su obješena na dvije šarke, koje su vijcima pričvršćene za stražnji rub krova karoserije. Za pristup vijcima morate ukloniti gornji dio brtve na vratima i stražnji dio stropne obloge. Kod jednodijelne obloge krova, postoje rupe u oblogi krova koje su prekrivene čepovima za pristup vijcima i nije potrebno uklanjati oblogu stropa. Povećane rupe u fiksnim vezama šarki i ugradnja obloga za podešavanje ispod njih omogućuju podešavanje položaja vrata u otvoru karoserije.

[Tekst je kopiran s online portala VAZbook.ru]

Hauba je obješena na stražnji rub prednjeg dijela karoserije na šarkama kako bi hauba imala iste razmake kao i prednji blatobrani i kako prednje površine ne bi utonule ili stršile, položaj haube se podešava pomicanjem šarki u povećanim otvorima na haubi za njihovo pričvršćivanje, kao i promjenom položaja gumenih odbojnika po visini. Prilikom podešavanja dopušteno je savijanje šarki.

Odbojnici su izrađeni od polipropilena otpornog na smrzavanje 1 pričvršćeni sprijeda s dva zasuna, s gornje strane s maticama bočnih držača. Stražnji branik 29 pričvršćen je za tijelo vijcima i bočnim držačima.

2. rešetka hladnjaka izrađena je od polipropilena i pričvršćena je na prednji dio tijela s deset vijaka pomoću matica s prirubnicom: šest vijaka sprijeda, dva vijka na stranama rešetke na vrhu i dva vijka na donjim rubovima.