Като носител на толкова високи качества, тялото изисква много внимание. И той го заслужава. Тялото е много уязвимо. Всеки пътен инцидент почти винаги оставя своя отпечатък върху него. Колко много различни драматични истории могат да бъдат разказани от вдлъбнати, изкривени тела. Но времето минава, раните зарастват и колата отново излиза на пътя.
Често при пътнотранспортни произшествия повредените части включват врати, преден капак, капак на багажника, брони, стъкла, електрическо оборудване, т.е. подвижни възли и компоненти. Подмяната на деформираните части с нови е напълно възможна за всеки, който иска да го направи. В повечето случаи извършването на такава работа не изисква специално оборудване, знания или умения. Трябва да решите веднъж и да опитате да премахнете малки вдлъбнатини и дълбоки драскотини със собствените си ръце: изправете, запълнете и боядисайте. Има много места по тялото, където повърхността е без чупки или извивки, където е лесно да се стигне до тях и където просто се е появила вдлъбнатина или драскотина. Точно с такива елементарни дефекти трябва да започнете вашите "университети".
Основните неизправности на тялото могат да бъдат разделени на следните видове: деформация на монтираните части и възли, неизправности в работата на фитингите (брави, стъклоповдигачи, ограничители), вдлъбнатини и драскотини по панелите на каросерията и дефекти по боята.
Автомобилни врати
Степента на повреда на която и да е от страничните врати на автомобили VAZ може да варира и следователно необходимото количество работа също трябва да варира. Ако вратата трябва да бъде сменена, можете първо да я разглобите и едва след това да я свалите или обратното. Ремонтът на обкова се извършва на вратата, без да се демонтира. Да боядисам една врата (това важи еднакво и за други прикачени файлове), също няма нужда да го премахвате.
За да научите как да ремонтирате обкова на вратата, препоръчително е да се запознаете с вътрешната им структура. Разглобяването трябва да се извърши в следната последователност:
- развийте винтовете 5, закрепващи подлакътника (фиг. 74) и го отстранете. На автомобили ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 първо трябва да премахнете декоративната тапа, която крие един от винтовете;
- свалете ръкохватка 1 или 7 на повдигача на прозореца, за което натиснете гнездото и с помощта на устройство или тънка отвертка отстранете заключващата пружина, след което отстранете гнездото и уплътнението. При автомобили VAZ-2105 и -2107 трябва леко да вдлъбнете гнездото, да преместите тапицерията по протежение на дръжката, докато излезе от пръстеновидния жлеб на оста, и едва след това да свалите дръжката;
- на автомобили VAZ-2105 и VAZ-2107, свалете бутон 2 на ключалката, като първо сте свалили капачката на бутона с остър инструмент и сте извадили скобата, свързваща го с пръта; на всички останали модели автомобили VAZ развийте бутона 3 на ключалката;
- отстранете облицовката 6 на вътрешната дръжка на задвижването на ключалката, като използвате отвертка;
- премахване на облицовката на 4 врати, преодоляване на съпротивлението на пружинните пластмасови държачи. Не забравяйте, че държачите са за еднократна употреба, но техните услуги могат да се използват отново, ако проявите внимание и умения, когато ги премахвате;
- докато спускащото се стъкло 4 (фиг. 75) е отгоре, е необходимо да премахнете жлебовете 8 и 17 и едва след това спуснете стъклото надолу;
- отстранете уплътнението 5 или 19 на капковото стъкло;
- отстранете въртящото се стъкло 3 и тапата 18 на прозореца с огледалото за обратно виждане;
- отстранете облицовка 9, кант 1 и уплътнение 2 на капка стъкло, както и облицовка 16 на рамката на прозореца за автомобили VAZ-2103, VAZ-2106;
- отстранете скобите и капаците за прах; отстранете задното уплътнение 6 на спускащото се стъкло; разхлабете гайката на опъващата ролка 14 или 23 на повдигача на прозореца, изключете кабела 11 от скобата 7 или скобите 21 на спускащото се стъкло 4 или 20, освободете държача на кабела, извадете кабела от ролките 12, 13, 14 или 22, 23, спуснете стъклото надолу и, като огънете долния му ръб към вас, го извадете през долния отвор на вратата 10. На VAZ- Автомобили 2105 и VAZ-2107, стъклото се отстранява през горната част;
- развийте гайките и свалете механизма за повдигане на прозореца 15;
- развийте бутон 2 или 3 (виж фиг. 74) заключващи ключалки 4 (ориз, 76, a);
- като използвате гаечен ключ 8 mm и отвертка, разкачете пръта 3 от ключалката и отстранете външната дръжка 1;
- като използвате отвертка Phillips, разкачете вътрешната дръжка на вратата 5 от вътрешния панел, отстранете блока на ключалката 4 със заключващия прът 2, вътрешната дръжка и задвижващия прът на ключалката;
- отстранете ограничителя на отваряне на вратата с помощта на 10 мм гаечен ключ, клещи, чук и перфоратор;
- премахване на светлината на вратата от автомобили VAZ-2103, VAZ-2106, VAZ-2107;
- отстранете снопа проводници със скоби (за автомобили ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107);
- свалете тапицерията на вратата с щифтове (за автомобили ВАЗ-2103, ВАЗ-2106).
При монтажа на вратите е необходимо да следвате последователността, обратна на демонтажа. Не забравяйте да смажете и кабела за повдигане на прозореца (смазка Litol-24), оси на въртене на горните ролки 13 и 22 (виж фиг. 75), като използвате същия Litol-24, регулирайте работата на прозореца.
След като се запознаете с фитингите на вратите, можете компетентно да започнете да отстранявате всички възникнали проблеми. Ето най-често срещаните:
1. Стъклото не е фиксирано в определеното положение.
Дефектът е възможен в два случая: ако спирачната пружина на механизъм 15 се е счупила (виж фиг. 75) стъклоповдигач (в този случай се сменя стъклоповдигача) и ако стойката на стъклото на прозореца на кабела се е разхлабила (в този случай регулирайте правилната позиция на стъклото и затегнете винтовете на държача на кабела).
2. Вратата не се заключва.
Вратите ще се заключат сигурно, когато няма луфт в осите на лоста, няма огъване на прътите и няма мръсотия по триещите се повърхности на ключалката.
Ако вратата не се заключи, ключалката трябва да се отстрани и внимателно да се провери, като се обърне внимание на качеството на нита на оста на лоста на външното задвижване на ключалката. Когато нитът е разхлабен, зъбът на лоста може да не се зацепи с тресчотката (аксиално изместване на тресчотката). След като се установи, че това наистина е причината за неизправността, е необходимо да занитите здраво оста.
Понякога причината е счупена пружина във външния задвижващ лост. В този случай ключалката трябва да бъде сменена.
Случва се причината за неизправността да е мръсотия върху триещите се повърхности на ключалката. Ключалката трябва да се измие с керосин или бензин и след това триещите се повърхности да се смажат с грес, за предпочитане CIATIM-221.
3. Вратата не се заключва с бутона.
Неизправността най-често възниква след монтажни работи (пренареждане на брава и др.) или при затваряне на вратата с голяма сила. И в двата случая е възможна деформация (кривина) сцепление Дефектът се отстранява чрез изправяне на прътите.
Ключалката може да не работи, ако триещите се повърхности на ключалката са силно замърсени. Дефектът се отстранява чрез измиване и смазване на ключалката.
Понякога ключът трудно движи цилиндъра в ключалката на предната врата. В този случай бутонът на заключващото устройство обикновено засяда. Най-често причината е изкривяването на каишката поради наличието на прекомерна хлабина между цилиндър 1 (фиг. 76, б) и каишка.
Автомобилните ентусиасти отстраняват този дефект, както следва: след като свалите тапицерията на вратата, изключете пръта 4, избийте щифта 5 и отстранете каишката 6. Между него и шайбата 2 инсталирайте допълнителна шайба 3 с дебелина, равна на съществуващата празнина.
4. Вратата не се отваря с външната дръжка.
Тази неизправност е възможна, ако връзката на пръта 3 се разхлаби (виж фиг. 76, а) външна дръжка с лост за заключване. Ако затегнете винта за закрепване на пръта, дефектът изчезва.
5. При завъртане на вътрешната дръжка вратата не се отваря напълно.
Неизправността възниква поради хода на задвижващия лост (ниска скорост) сцепление. За да отстраните неизправността, е необходимо да регулирате позицията на вътрешната дръжка 5 (виж фиг. 76, а) с тяга. За да направите това, разхлабете винтовете, закрепващи скобата на дръжката, преместете дръжката заедно със скобата в желаната позиция и затегнете винтовете.
Често се случва да се наложи смяна на врата. Основното в случая е да имате нова врата. Всичко останало може да се направи самостоятелно, ако желаете. Това важи и за всички други монтирани части: капак, капак на багажника. Препоръчително е да закупите нова врата предварително (преди монтажа и монтажа върху тялото) боя. След това разглобете старата врата и я извадете от тялото, за което: разкачете ограничителя на вратата от колоната, като избиете щифта, закрепващ ограничителя, и като държите вратата в отворено положение, развийте винтовете, закрепващи пантите на вратата към колоните на тялото. Бъдете предупредени: За да премахнете тези винтове, ще ви е необходима мощна отвертка с Т-образна дръжка или ударен винтоверт. Боядисаната врата е внимателно монтирана на мястото на деформираната. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа, но като се вземе предвид следното:
- когато поставяте кабела върху ролките и закрепвате механизма за повдигане на прозореца, уверете се, че навивките на кабела върху барабана не се припокриват;
- първоначално затягане на гайката на ролката 14 (виж фиг. 75, а), регулирайте напрежението на кабела, като преместите ролката и след това затегнете гайката.
След като инсталирате и сглобите новата врата, не забравяйте да регулирате работата на ключалката (ако е необходимо) както следва:
- за всеки случай (за памет) очертайте очертанията на фиксатора върху централната колона;
- разхлабете фиксатора, преместете го навън и затегнете болтовете.
Това правят, когато вратата се затваря твърде плътно. Ако не се затваря плътно, преместете резето навътре. Резето трябва да се повдигне по-високо от първоначалното си положение, ако вратата се спусне при затваряне, и да се премести надолу, ако вратата се повдигне при затваряне.
Ако се вгледате внимателно в минаващите автомобили ВАЗ, можете да видите автомобили с еднакво деформирани предни врати. Причината за тази деформация е повреден ограничител на вратата. За да избегнете такава вдлъбнатина, е необходимо незабавно да смените ограничителя.
Не успявайки да закупи нов ограничител, един от московските автомобилни ентусиасти съвсем правилно реши, че лявата задна врата се отваря най-малко, което означава, че нейният ограничител може да се премести отпред вляво. След това поправи повредения ограничител и го монтира на лявата задна врата.
Технологията за ремонт на ограничителя е следната:
- поставете счупените краища в тръба 5 (фиг. 77) с вътрешен диаметър 6 mm;
- поставете ограничителя 2 върху ролката 3 и го завържете с тел 4;
- след като инсталирате ремонтирания ограничител на място, разпънете краищата му с вложка 1, изработена от дърво или твърда гума.
Врати (това важи еднакво както за предния капак, така и за капака на багажника) трябва да бъдат разположени в отвори с еднакви празнини по периметъра. Това е важно не само за естетическото възприятие. Това гарантира стегнатостта и качеството на ключалките.
Между чифтосващите се части на тялото в участъците, посочени на фиг. 78, има определени стандартизирани празнини (mm):
Ако е необходимо да смените задната врата на автомобили VAZ-2102 и VAZ-2121, откачете ограничителите от вратата и развийте гайките, закрепващи вратата към пантите. За да поставите вратата равномерно в отвора, използвайте овални отвори за щифтовете на пантите.