ECU upravlja pročišćavanjem adsorbera uključujući solenoidni ventil 16 (vidi sl. Dijagram ožičenja ubrizgavanja), koji se nalazi na poklopcu adsorbera. Kada se napon primijeni na ventil, on se otvara, ispuštajući pare u usisnu cijev. Ventil se upravlja metodom modulacije širine impulsa. Ventil se uključuje i isključuje frekvencijom od 16 puta u sekundi (16 Hz). Što je veći protok zraka, to je dulje trajanje impulsa za aktiviranje ventila.
ECU uključuje ventil za pražnjenje spremnika kada su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:
- temperatura rashladne tekućine iznad 80°C;
- sustav upravljanja gorivom radi u zatvorenoj petlji;
- brzina vozila veća od 21 km/h. Nakon što se ventil uključi, mijenja se kriterij brzine. Ventil će se isključiti tek kada brzina padne na 9 km / h;
- otvor leptira za gas je veći od 2%. Ovaj faktor više nije bitan ako ne prelazi 99%. Kada je prigušnica potpuno otvorena, ECU isključuje ventil za pražnjenje spremnika.
Ispitivanje
1. Pregledajte crijeva i adsorber. Ako postoje pukotine ili oštećenja na tijelu, zamijenite adsorber novim.
2. Ako ima curenja, provjerite nepropusnost spojeva crijeva. Ako gorivo curi iz adsorbera, zamijenite ga novim.