ECU stalno provodi samodijagnostiku za neke upravljačke funkcije. Jezik koji koristi ECU za označavanje izvora problema su dijagnostički kodovi. Kodovi su dvoznamenkasti brojevi u rasponu od 12 do 61. Za različite upravljačke jedinice kodovi grešaka mogu se neznatno razlikovati jedni od drugih. Tablica prikazuje dekodiranje kodova grešaka za elektroničku upravljačku jedinicu za središnji sustav ubrizgavanja goriva s uvezenim komponentama.
Kada ECU detektira kvar, kod se pohranjuje u memoriju i kontrolna lampica se pali "CHECK ENGINE". To ne znači da treba odmah ugasiti motor, ali treba što prije pronaći uzrok paljenja lampice upozorenja.
Kodovi kvarova elektroničke upravljačke jedinice
12 | Mogućnost servisiranja dijagnostičkog kruga kontrolne svjetiljke |
13 | Nema signala senzora koncentracije kisika |
14 | Signal osjetnika niske temperature rashladnog sredstva |
15 | Signal senzora visoke temperature rashladnog sredstva |
21 | Napon signala senzora položaja leptira za gas je previsok |
22 | Nedovoljan napon signala senzora položaja leptira za gas |
23 | Precijenjen signalni napon senzora temperature zraka |
24 | Nema signala sa senzora brzine vozila |
25 | Nedovoljan signalni napon senzora temperature zraka |
33 | Precijenjen napon signala senzora apsolutnog tlaka zraka |
34 | Nedovoljan signalni napon senzora apsolutnog tlaka zraka |
35 | Odstupanje brzine u praznom hodu |
42 | Kvar u upravljačkom krugu paljenja |
44 | posna smjesa |
45 | Obogaćen sastav smjese |
51 | Pogreška programabilne memorije samo za čitanje (MATURALNA VEČER) |
53 | Napon napajanja sustava je previsok |
54 | Precijenjena ili nedovoljna korekcija oktana signala napona |
55 | Greška elektroničke upravljačke jedinice |
Svjetiljka "CHECK ENGINE"
Svjetiljka se nalazi na ploči s instrumentima i obavlja sljedeće funkcije:
- obavještava vozača da je došlo do kvara u sustavu upravljanja motorom i da je vozilo potrebno što prije provjeriti.
- izdaje dijagnostičke kodove pohranjene u memoriji računala kako bi tehničaru pomogao pronaći problem.
Kada se uključi paljenje, lampica svijetli i, dok motor ne radi, lampica i sustavi se provjeravaju radi ispravnosti. Nakon pokretanja motora, lampica bi se trebala ugasiti. Ako žaruljica nastavi gorjeti, tada je sustav samodijagnostike otkrio kvar. Ako greška nestane, lampica se obično gasi nakon 10 sekundi, ali šifra greške bit će pohranjena u memoriji računala.
Kada "nestalan" priroda kvara lampe "CHECK ENGINE" ostat će uključen oko 10 sekundi i zatim se isključiti. Međutim, odgovarajući kod greške bit će pohranjen u memoriji računala dok se ne isključi napajanje. Kada se tijekom očitavanja kodova pronađu neočekivani kodovi, može se pretpostaviti da su ti kodovi stvoreni povremenim kvarom i mogu pomoći u dijagnosticiranju sustava.