Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Glavna
  • «Sputnik»
  • VAZ-2108
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Održavanje baterije u dobrom radnom stanju

Održavanje baterije u dobrom radnom stanju (VAZ-2108)

            0

Sadržaj: Provjera razine elektrolita ↓ Provjera razine baterije ↓ Punjenje baterije ↓

Provjera razine elektrolita



Razina elektrolita treba biti između oznaka "MIN" i "MAX" na prozirnom tijelu baterije. Tijekom rada baterije, razina elektrolita se postupno smanjuje kako voda sadržana u njoj isparava. Stoga je potrebno provjeravati njegovu razinu svaka 4 mjeseca. Nije dopušteno raditi s baterijom s razinom elektrolita ispod oznake "MIN". Za vraćanje razine elektrolita treba dodati samo destiliranu vodu.

Ako se utvrdi da je niska razina posljedica prskanja, tada je potrebno dodati elektrolit iste gustoće kao što je preostali u elementu baterije. Ako je razina iznad normale, elektrolit se mora ukloniti gumenom kruškom.

Provjera razine baterije



Da biste odredili stupanj pražnjenja kada baterija ne radi, a također svaka 4 mjeseca, izmjerite gustoću elektrolita automobilskim denzimetrom i usporedite je s podacima u tablici. 18. Ako je akumulator zimi ispražnjen više od 25%, a ljeti 50%, potrebno ga je izvaditi iz automobila i ponovno napuniti.

Izvornik se može pogledati na portalu VAZBOOK.ru

Da biste odredili stupanj pražnjenja kada baterija ne radi, a također svaka 4 mjeseca, izmjerite…


Prilikom mjerenja gustoće pazite da elektrolit ne dospije na površinu baterije, tijelo ili druge dijelove, uzrokujući koroziju, curenje struje itd.



Gustoća elektrolita ovisi o temperaturi. Za svakih 15°C promjene temperature, gustoća se mijenja za približno 0,01 g/cm³. Stoga, ako se temperatura elektrolita razlikuje od 25°C, tada se korekcija temperature treba dodati ili oduzeti od očitanja denzimetra:

Gustoća elektrolita ovisi o temperaturi. Za svakih 15°C promjene temperature, gustoća se mijenja za…


Kako biste izbjegli dobivanje pogrešnih rezultata, nemojte mjeriti gustoću elektrolita u sljedećim slučajevima:
  • ako njegova razina ne odgovara normi;
  • kada je elektrolit prevruć ili prehladan. Optimalna temperatura elektrolita pri mjerenju gustoće je 15-25°C;
  • odmah nakon dodavanja destilirane vode. Trebate pričekati dok se elektrolit ne pomiješa. Ako je baterija ispražnjena, to može potrajati i nekoliko sati;
  • nakon nekoliko pokretanja. Trebate pričekati da se gustoća elektrolita u baterijskim ćelijama ujednači;
  • s "kipućim" elektrolitom. Trebate pričekati dok se mjehurići u elektrolitu skupljenom u pipeti za denzimetar ne dignu na površinu.

Ako se pri mjerenju specifične težine elektrolita utvrdi da je previsoka (1,3 g/cm³ i više), tada je potrebno ukloniti dio elektrolita iz elementa, umjesto njega dodati destiliranu vodu, pričekati da se elektrolit promiješa i ponovno izmjeriti gustoću.


Ako je gustoća elektrolita mala, tada nakon uklanjanja iz elementa dodajte elektrolit gustoće 1,40 g/cm³.

Punjenje baterije



Nakon vađenja iz vozila akumulator je potrebno pažljivo očistiti, posebno gornji dio, te provjeriti razinu elektrolita. Baterija se puni strujom od 2,75 A bez utikača. Prilikom punjenja akumulatora potrebno je povremeno kontrolirati temperaturu elektrolita i ne dopustiti da se podigne iznad 40°C. Ako temperatura dosegne 40°C, potrebno je prepoloviti struju punjenja ili prekinuti punjenje i ohladiti bateriju na 27°C.

Punjenje se zaustavlja kada počne obilno ispuštanje plinova u svim odjeljcima baterije, a napon i gustoća elektrolita ostaju konstantni tijekom zadnja 3 sata punjenja.

Gustoća elektrolita napunjene baterije na 25°C trebala bi biti (1,28±0,01) g/cm³ za regije s umjerenom klimom i (1,23±0,01) g/cm³ za tropske krajeve.

Nakon podešavanja gustoće elektrolita, nastavite puniti bateriju još 30 minuta kako biste promiješali elektrolit. Zatim se odvaja akumulator i nakon 30 minuta mjeri se razina u svim elementima. Ako se razina elektrolita razlikuje od norme, ona se dovodi do preporučene vrijednosti, kao što je gore navedeno.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2108: Elektrika motora
Sljedeći članci

Dovođenje suho napunjene baterije u radno stanje
Mogući kvarovi akumulatora
Značajke baterijskog uređaja
Značajke generatorskog uređaja
Pravila za provjeru i rad generatora
Mogući kvarovi generatora
Provjere generatora
Provjera regulatora napona

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Održavanje baterije u dobrom radnom stanju VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Održavanje baterije u dobrom radnom stanju VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Održavanje baterije u dobrom radnom stanju VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Održavanje baterije VAZ-2110 (1995-2007)
➠ Priprema automobila za održavanje i popravak VAZ-2106 (1976-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 46 + 46 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Njega automobila
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Ručni mjenjač
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Opće informacije
  • Rad vozila
  • Uređaj vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač i pogon
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Ručni mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i stakla
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.