Провери ауто
Да бисте проверили, потребан вам је ДЦ волтметар са скалом до 15-30 В, класа тачности од најмање 1,0.
Након 15 минута рада мотора на средњим брзинама са укљученим фаровима, измерите напон између терминала "30" и кућишта генератора. Напон треба да буде унутар 13,6-14,6 В.
Ако долази до систематског недовољног или прекомерног пуњења батерије, а регулисани напон не спада у горе наведене границе, регулатор напона се мора заменити.
Провера уклоњеног регулатора
Регулатор напона, уклоњен из генератора, проверава се према дијаграму приказаном на сл. 131. Боље га је проверити заједно са држачем четкице, јер у том случају можете одмах уочити ломове на стезаљкама четкице и лош контакт између прикључака регулатора напона и држача четкице.
Цртање 131. Коло за испитивање регулатора напона: 1 - батерија; 2 - регулатор напона; 3 - контролна лампа
Између четке укључују лампе са капацитетом од 1-3 В, 12. В. До закључака "Б", "Б" и за масу регулатора присоединяют напајање прво напоном 12, а затим 15-16. В. Ако регулатор исправан, онда у првом случају лампа мора да гори, а у другом не.
Ако се лампица упали у оба случаја, онда је дошло до квара у регулатору, а ако не упали у оба случаја, онда је или дошло до прекида у регулатору или нема контакта између четкица и стезаљки регулатора напона.
Провера кондензатора
Кондензатор служи за заштиту електронске опреме возила од напонских импулса у систему паљења, као и за смањење сметњи у радио пријему. Оштећење кондензатора или слабљење његовог причвршћивања на генератору (погоршање контакта са кућиштем) открива се повећањем сметњи на радио пријему када мотор ради.
Стање кондензатора може се приближно проверити мегоомметром или тестером (на скали од 1-10 МОхм). Ако у кондензатору нема прекида, онда у тренутку повезивања сонди уређаја на терминале кондензатора, стрелица треба да се креће према смањењу отпора, а затим се постепено враћа назад. Капацитет кондензатора је 2,2 μФ ±20%.