Skontrolujte auto
Na kontrolu potrebujete jednosmerný voltmeter so stupnicou do 15-30 V, trieda presnosti minimálne 1,0.
Po 15 minútach chodu motora pri stredných otáčkach so zapnutými svetlometmi zmerajte napätie medzi svorkou "30" a krytom generátora. Napätie by malo byť v rozmedzí 13,6-14,6 V.
Ak dochádza k systematickému podbitiu alebo prebitiu batérie a regulované napätie nespadá do vyššie uvedených limitov, je potrebné vymeniť regulátor napätia.
Kontrola odstráneného regulátora
Regulátor napätia odstránený z generátora sa kontroluje podľa schémy znázornenej na kresba 131. Je lepšie ho skontrolovať spolu s držiakom kefky, pretože v tomto prípade okamžite zistíte zlomenie svoriek kefy a zlý kontakt medzi svorkami regulátora napätia a držiakom kefy.
Kresba 131. Obvod na testovanie regulátora napätia: 1 - batéria; 2 - regulátor napätia; 3 - kontrolka
Medzi kefy je pripojená žiarovka 1-3 W, 12 V Zdroj napájania s napätím 12 V a potom 15-16 V je pripojený na svorky "B", "B" a na uzemnenie regulátora, ak je regulátor v dobrom stave, potom by sa v prvom prípade mala rozsvietiť a v druhom prípade by nemala.
Ak sa kontrolka rozsvieti v oboch prípadoch, došlo k poruche v regulátore a ak sa v oboch prípadoch nerozsvietila, došlo buď k prerušeniu regulátora, alebo medzi kefami a svorkami regulátora napätia nie je žiadny kontakt.
Kontrola kondenzátora
Kondenzátor slúži na ochranu elektronických zariadení vozidla pred napäťovými impulzmi v zapaľovacom systéme, ako aj na zníženie rušenia rádiového príjmu. Poškodenie kondenzátora alebo jeho uvoľnenie na generátore (zhoršenie kontaktu s telom) detekuje sa zvýšeným rušením rádiového príjmu pri bežiacom motore.
Stav kondenzátora je možné približne skontrolovať megohmetrom alebo testerom (na stupnici 1-10 MOhm). Ak nedôjde k prerušeniu kondenzátora, potom by sa v okamihu pripojenia sond zariadenia na svorky kondenzátora mala šípka pohybovať smerom k klesajúcemu odporu a potom sa postupne vrátiť späť. Kapacita kondenzátora je 2,2 μF ±20 %.