Riža. 153. Prednje sjedalo:
1 - baza jastuka; 2 - jastuk; 3 - leđa; 4 - naslon za glavu; 5 - okvir naslona za glavu; 6 - vodilica naslona za glavu; 7 - rascjepka; 8 - obloga poluge nagiba naslona; 9 - ručka mehanizma za naginjanje naslona; 10 - baza leđa; 11 - obloga mehanizma za podešavanje nagiba leđa; 12 - brtva; 13 - držač za ručku mehanizma za podešavanje naslona; 14 - vijak za pričvršćivanje držača; 15 - ručka mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 16 - vijak za pričvršćivanje klizača; 17 - vodilica klizača; 18 - ručka mehanizma za kretanje; 19 - postolje baze; 20 - prednji nosač; 21 - klin za pričvršćivanje nosača; 22 - torzijske šipke.
Baza 1 jastuka sjedala 2 sastoji se od čvrstog čeličnog okvira i podloge za jastuk izrađene od prešanog čelika. Na paletu je zavareno pojačalo. Baza 10 naslona izrađena je od jakih čeličnih okvira na koje su pričvršćene žičane opruge. Kako bi se izbjeglo škripanje, krajevi opruga prekriveni su slojem poliamidne smole. Baza naslona je zakretno povezana s bazom 1 jastuka donjim polugama mehanizma za podešavanje nagiba.
Vodilice 6 naslona za glavu 4 zavarene su na osnovu naslona 10. Okvir 5 naslona za glavu je utisnut od čeličnog lima i pričvršćen s dva čepa u obliku stezaljki na okruglom stupu naslona za glavu. Na krajevima nosača nalaze se tri utisnuta udubljenja za pričvršćivanje naslona za glavu s klinovima 7, od kojih je svaki utisnut u jedno od udubljenja kroz utor u vodilici. Naslon za glavu se ručno podešava po visini i kutu nagiba okretanjem na nosaču oko horizontalne osi. Odozdo je naslon za glavu zatvoren plastičnom oblogom, pričvršćenom s dva vijka.
Jastuk 2, naslon 3 i naslon za glavu 4 vozila VAZ-2108 i 21081 imaju podstavu od poliuretanske pjene, podstavu i presvlake. Presvlaka je izrađena od kompozitnog pletenog materijala «Grabotina» ili kaprovelur. Njegova boja se odabire ovisno o boji tijela.
Na automobilima VAZ-21083, kao i na VAZ-2109 i 21093, prednja sjedala razlikuju se uglavnom u pojedinačnim elementima jastuka i presvlake za leđa.
Svako od prednjih sjedala dotičnih automobila i njihovih modifikacija ima mehanizme: pomicanje sjedala naprijed i natrag, podešavanje naslona, naginjanje naslona prema naprijed.
Mehanizam kretanja sjedala ima sanjke (riža. 154), koji se sastoji od vodilica 12 i klizača 2 i 10, koji su utisnuti od čeličnog lima. Tračnice su pričvršćene za stražnje nosače karoserije. Klizači se mogu kretati duž vodilica, svaki na dva valjka 11. Kako bi zaštitili valjke od ispadanja i ograničili njihovu konvergenciju, na donjoj ravnini u središnjem dijelu i na krajevima nalaze se utisci. Klizači imaju vyshtampovki na stražnjim krajevima. Gumeni prstenovi ugrađeni su u prstenaste utore valjaka. Pomicanje klizača prema gore i u stranu ograničeno je rubovima klizača i vodilica. Klizači su zakretno povezani s bazom jastuka.
Riža. 154. Saonice prednjeg sjedala:
1 - zasun mehanizma za pomicanje unutarnjih sanjki; 2, 10 - klizači; 3 - os zasuna unutarnjeg klizača; 4 - opruga zasuna; 5 - zasun; 6 - poluga zasuna; 7 - spajalice; 8 - šipka zasuna; 9 - nosači zasuna; 11 - valjak; 12 - vodilica vanjskog klizača; 13 - šipka ručke mehanizma za kretanje; 14 - ručka mehanizma za kretanje.
Sjedalo je fiksirano u željenom položaju pomoću zasuna 5, od kojih je svaki pritisnut oprugom 4 u jedan od utora češljastog zasuna 1 mehanizma za kretanje. Stezaljke su zavarene na vodilice. Poluge 6 zasuna unutarnjih i vanjskih sanjki međusobno su povezane šipkom 8. Zasun vanjskih saonica montiran je na šipku 13 s ručkom 14 mehanizma za pomicanje sjedala. Pritiskom na ručku, zasuni se odvajaju od češljastih zasuna i sjedalo se pomiče u željeni položaj. Kada se ručka otpusti, sjedalo se fiksira zasunima pod djelovanjem opruga. Dosljednost djelovanja zasuna unutarnjih i vanjskih sanjki postiže se savijanjem šipke 8.
Mehanizam za podešavanje nagiba leđa omogućuje okretanje gumba 15 (vidi sl. 153) mehanizam za promjenu položaja leđa. Za opuštanje vozača ili suvozača, naslon prednjeg sjedala može se postaviti u najudobniji položaj. Maksimalni kut nagiba naslona je 80°od okomice. Mehanizam se sastoji od dva para gornjih 4 (riža. 155) i donje 3 veze. Gornje veze su zavarene na stražnju bazu. Karike su međusobno zakretno povezane pomoću dva ekscentra i dva zupčasta para unutrašnjeg ozubljenja (na sl. 155 nije prikazano), utisnut na gornjoj i donjoj karici. Gornje poluge imaju po 30 zuba, donje poluge imaju po 29 zuba.Zupčani parovi sastavljeni sa ekscentrima su nerastavljivi, ne podliježu održavanju i popravcima. Karike su pritisnute jedna na drugu pomoću opružne podloške. Oba ekscentra mehanizma, koji imaju kvadratne rupe, međusobno su povezani sinkronizatorom 9 cjevastog presjeka s utisnutim kvadratima na krajevima. Držač 13 postavlja se na dvije plohe vanjskih ekscentra (vidi sl. 153), izrađen od polikarbonata, i pričvršćen vijkom 14 na kraj ekscentra kroz brtvu. Na držač je postavljena plastična ručka 15 mehanizma za podešavanje naslona. Sa strane je mehanizam zatvoren plastičnim oblogama 11.
Riža. 155. Mehanizmi za podešavanje nagiba naslona i nagib naslona prednjeg sjedala:
1 - kuka; 2 - opruga kuke; 3 - donja spona mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 4 - gornja spona mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 5 - potezni mehanizam za naginjanje slika; 6 - školjke šipki; 7 - ručka poluge mehanizma za naginjanje leđa; 8 - nosač; 9 - sinkronizator.
Kada se ručka 15 okrene, oba ekscentra se okreću, osiguravajući otklon gornjih poluga i, općenito, naslona prednjeg sjedala.
Mehanizam za naginjanje naslona prednjeg sjedala automobila VAZ-2108, 21081 i 21083 osigurava pogodnost putnika da uđu na stražnje sjedalo. U ovom slučaju, naslon se naginje prema naprijed, za što donje poluge 3 (vidi sl. 155) šarkama su pričvršćene na dnu jastuka. U normalnom položaju, donje veze su fiksirane prstima baze jastuka s kukama 1 pod djelovanjem opruga 2. Kuke su spojene šipkama 5 na polugu ručke 7 sklopivog mehanizma. Šipke su postavljene u poliamidne školjke 6, čije su vodilice ugrađene u nosače zavarene na podnožje naslona. Poluga ručke prekrivena je oblogom 8 (vidi sl. 153).
Na automobilima VAZ-2109 i 21093 nema potrebe za naginjanjem leđa. Stoga nemaju poluge s ručkama 7 (vidi sl. 155) i šipke s školjkama 6. Preostali dijelovi mehanizma su na mjestu i, ako je potrebno, naslon se može preklopiti unatrag ručnim pritiskom na kuke 1.
Na vozilima VAZ-2108 i njegovim modifikacijama, kada se ručka 7 mehanizma za naginjanje pomakne prema gore, šipke 5 povlače kuke 1 natrag i otpuštaju donje poluge 3, nakon čega je moguće pomaknuti naslon sjedala prema naprijed za prolaz. putnika. Kada se naslon sjedala vrati u normalan položaj, kuke zaključavaju donje poluge i naslon u cjelini pomoću prstiju baze jastuka. Normalan rad mehanizma za naginjanje naslona osiguran je promjenom duljina šipki 5 i njihovim pouzdanim pričvršćivanjem savijanjem krajeva šipki na polugu i kuke mehanizma.