Crtež. 153. Prednje sjedalo:
1 - baza jastuka; 2 - jastuk; 3 - leđa; 4 - naslon za glavu; 5 - okvir naslona za glavu; 6 - vodilica naslona za glavu; 7 - rascjepka; 8 - obloga poluge za preklapanje naslona; 9 - ručka mehanizma za naginjanje naslona; 10 - baza leđa; 11 - obloga mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 12 - brtva; 13 - držač ručke mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 14 - vijak za pričvršćivanje držača; 15 - ručka mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 16 - vijak za pričvršćivanje klizača; 17 - klizna vodilica; 18 - ručka mehanizma za kretanje; 19 - postolje baze; 20 - prednji nosač; 21 - klin za pričvršćivanje nosača; 22 - torzijske šipke.
Baza 1 jastuka sjedala 2 sastoji se od robusnih čeličnih okvira i ladice za jastuk izrađene od čeličnog lima. Na paletu je zavarena armatura. Baza naslona 10 izrađena je od izdržljivih čeličnih okvira na koje su pričvršćene žičane opruge. Kako bi se izbjeglo škripanje, krajevi opruga prekriveni su slojem poliamidne smole. Baza naslona je zakretno povezana s bazom 1 jastuka donjim polugama mehanizma za podešavanje nagiba.
Vodilice 6 naslona za glavu 4 su zavarene na osnovu 10 naslona za glavu. Okvir 5 naslona za glavu je utisnut od čeličnog lima i pričvršćen je sa dva graničnika u obliku stezaljki na okruglom stupu naslona za glavu. Na krajevima stupova nalaze se tri utisnuta udubljenja za pričvršćivanje naslona za glavu s klinovima 7, od kojih je svaki utisnut u jedno od udubljenja kroz utor u vodilici. Naslon za glavu se ručno podešava po visini i po kutu okretanjem postolja oko vodoravne osi. Dno naslona za glavu prekriveno je plastičnim poklopcem koji je pričvršćen s dva vijka.
Jastuk 2, naslon 3 i naslon za glavu 4 automobila VAZ-2108 i 21081 imaju podstavu, podlogu i presvlake od poliuretanske pjene. Presvlake su izrađene od kompozitnog pletiva "Grabotina" ili caprovelour. Njegova boja se odabire ovisno o boji tijela.
Na VAZ-21083, kao i na automobilima VAZ-2109 i 21093, prednja sjedala razlikuju se uglavnom u pojedinačnim elementima jastuka i presvlake za leđa.
Svako od prednjih sjedala automobila koji se razmatraju i njihove izmjene imaju mehanizme za pomicanje sjedala naprijed i natrag, podešavanje nagiba naslona i preklapanje naslona prema naprijed.
Mehanizam za pomicanje sjedala ima klizač (slika 154), koji se sastoji od vodilica 12 i klizača 2 i 10, koji su utisnuti od čeličnog lima. Vodilice su pričvršćene za stražnje nosače karoserije. Klizači se mogu pomicati duž vodilica, svaki na dva valjka 11. Da bi se spriječilo ispadanje valjaka i da bi se ograničila njihova konvergencija, na donjoj ravnini u središnjem dijelu i na krajevima su predviđeni utisci. Klizači imaju oznake na stražnjim krajevima. Gumeni prstenovi ugrađeni su u prstenaste utore valjaka. Gore i bočni pomak klizača ograničen je rubovima klizača i vodilica. Klizači su šarkama pričvršćeni za bazu jastuka.
Crtež. 154. Vodilice prednjih sjedala:
1 - mehanizam za zaključavanje za pomicanje unutarnjih klizača; 2, 10 - klizači; 3 - unutarnja os klizne zasune; 4 - opruga zasuna; 5 - zasun; 6 - Poluga zasuna; 7 - spajalice; 8 - šipka zasuna; 9 - Nosači zasuna; 11 - valjak; 12 - vanjska klizna vodilica; 13 - šipka ručke mehanizma za kretanje; 14 - ručka mehanizma za kretanje.
Sjedalo je fiksirano u željenom položaju zasunima 5, od kojih je svaki pritisnut oprugom 4 u jedan od utora češljaste brave 1 mehanizma za kretanje. Stezaljke su zavarene na vodilice. Poluge 6 zasuna unutarnjih i vanjskih vodilica međusobno su povezane šipkom 8. Zasun vanjskih vodilica pričvršćen je na polugu 13 s ručkom 14 mehanizma za pomicanje sjedala. Pritiskom na ručku, zasuni se oslobađaju iz zahvata s češljastim zatvaračima i sjedalo se pomiče u željeni položaj. Kada se ručka otpusti, sjedalo je pričvršćeno zasunima pod djelovanjem opruga. Koordinacija djelovanja zasuna unutarnjih i vanjskih klizača postiže se savijanjem šipke 8.
Mehanizam za podešavanje nagiba naslona omogućuje okretanje ručke 15 (vidi sl. 153) mehanizam za promjenu položaja naslona. Za odmor vozača ili suvozača, naslon prednjeg sjedala može se namjestiti u najudobniji položaj. Maksimalni kut nagiba naslona je 80° od okomice. Mehanizam se sastoji od dva para gornjih 4 (slika 155) i donjih 3 karika. Gornje veze su zavarene na bazu leđa. Karike su međusobno povezane pomoću dva ekscentra i dva interna zahvatna para zupčanika (na sl. 155 nije prikazano), utisnuti na gornjoj i donjoj karici. Gornje poluge imaju 30 zuba, donje 29. Zupčasti parovi sastavljeni s ekscentrima su nerastavljivi i ne mogu se servisirati niti popravljati. Karike su pritisnute jedna na drugu opružnom podloškom. Oba ekscentra mehanizma, koji imaju kvadratne rupe, međusobno su povezani sinkronizatorom 9 cjevastog presjeka s utisnutim kvadratima na krajevima. Na dvije plohe vanjskih ekscentra postavljen je držač 13 (vidi sl. 153), izrađen je od polikarbonata i pričvršćen je vijkom 14 na kraj ekscentra kroz brtvu. Na držač je postavljena plastična ručka 15 mehanizma za podešavanje nagiba naslona. Sa strane, mehanizam je prekriven plastičnim pločama 11.
Crtež. 155. Mehanizmi za podešavanje nagiba naslona i naginjanje naslona prednjeg sjedala:
1 - kuka; 2 - opruga kuke; 3 - donja poluga mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 4 - gornja spona mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 5 - nagibni mehanizam za povlačenje slika; 6 - vučne školjke; 7 - ručka poluge mehanizma za sklapanje naslona; 8 - nosač; 9 - sinkronizator.
Prilikom okretanja ručke 15, oba ekscentra se okreću, osiguravajući otklon gornjih poluga i naslona prednjeg sjedala u cjelini.
Mehanizam za preklapanje naslona prednjeg sjedala automobila VAZ-2108, 21081 i 21083 osigurava pogodnost putnika da uđu na stražnje sjedalo. U ovom slučaju, naslon je preklopljen prema naprijed, za što su donje poluge 3 (vidi sl. 155) postavljaju se na šarku na dnu jastuka. U normalnom položaju, donje veze su pričvršćene za prste baze jastuka s kukama 1 pod djelovanjem opruga 2. Kuke su spojene šipkama 5 na polugu ručke 7 sklopivog mehanizma. Šipke su postavljene u poliamidne školjke 6, čije su vodilice ugrađene u nosače zavarene na podnožje naslona. Poluga ručke prekrivena je kućištem 8 (vidi sl. 153).
Na automobilima VAZ-2109 i 21093 nema potrebe za naginjanjem naslona sjedala. Zato nemaju poluge sa ručkama 7 (vidi sl. 155) i šipke s školjkama 6. Preostali dijelovi mehanizma su na mjestu i po potrebi se stražnja strana može preklopiti ručnim pritiskom na kuke 1.
Na automobilima VAZ-2108 i njegovim modifikacijama, kada se ručka 7 sklopivog mehanizma pomakne prema gore, šipke 5 pomiču kuke 1 unatrag i oslobađaju donje poluge 3, nakon čega je moguće pomaknuti naslon sjedala prema naprijed za prolaz putnika. Kada se naslon sjedala vrati u normalan položaj, kuke pričvršćuju donje poluge i naslon u cjelini za klinove baze jastuka. Normalan rad mehanizma za sklapanje naslona osiguran je promjenom duljina šipki 5 i njihovim sigurnim pričvršćivanjem savijanjem krajeva šipki na poluzi i kukama mehanizma.