1. Presvlake bočne ploče prednjeg kraja. 2. Tapeciranje ulaznih vrata. 3. Licem prema pragu kundaka. 4. Presvlake bočnih stijenki. 5. Presvlake stražnjeg luka kotača. 6. Tapeciranje krova. 7. Polica prtljažnika. 8. Mat stražnji kundak i prtljažnik. 9. Stražnja prostirka. 10. Neprobojna presvlaka stražnjeg tunela. 11. Prednja prostirka. 12. Zvučno-izolacijska obloga pregrade. 13. Brtva za klizni prozor. 14. Brtva prednjih vrata. 15. Brtva stakla stražnjih vrata. 16. Zabrtvite otvor vrata prtljažnika. 17. Brtva bočnog stakla. 18. Donje brtve kliznog prozora. 19. Okvir brtve vrata. 20. Brtva utora. 21. Brtva vjetrobranskog stakla. 22. Brtva zračne kutije. 23. Naslon prednjeg sjedala. 24. Naslon za glavu. 25. Zasun stražnjeg zaključavanja. 26. Ručka za zaključavanje stražnje strane. 27. Okvir naslona stražnjeg sjedala. 28. Petlja naslona stražnjeg sjedala. 29. Podstava stražnjeg sjedala. 30. Podstava jastuka stražnjeg sjedala. 31. Okvir jastuka stražnjeg sjedala. 32. Petlja za jastuk. 33. Okvir naslona prednjeg sjedala. 34. Presvlake jastuka prednjih sjedala. 35. Podstava jastuka prednjeg sjedala. 36. Okvir jastuka prednjeg sjedala. 37. Ručka za podešavanje nagiba naslona sjedala. 38. Ručka za glatko podešavanje naslona sjedala. 39. Gornja spona mehanizma za podešavanje naslona. 40. Opruga zasuna. 41. Mehanizam zasuna za pomicanje sjedala. 42. Držač. 43. Ograničivač saonica. 44. Valjak. 45. Klizač saonica. 46. Vodič za sanjke. 47. Ručka mehanizma za kretanje sjedala. 48. Opcija naslona za glavu iz automobila VAZ-2108.
Prednja sjedala
Prednja sjedala su odvojena, s naslonima za glavu, s individualnim podešavanjem položaja sjedala i nagiba naslona. Svako sjedalo postavljeno je na klizač koji se može pomicati naprijed i nazad unutar 300 mm.
Klizači sjedala sastoje se od vodilica 46 i klizača 45 od čeličnog lima. Klizači se mogu pomicati duž vodilica na po dva valjka 44. Između valjaka ugrađen je plastični graničnik 43. Ručka 47 mehanizma za pomicanje sjedala kruto je spojena na zasun 41, koji pod djelovanjem opruge 40 (u obliku torzije) ulazi u utore češljastog zasuna 42, zavarenog na unutarnju vodilicu sanjki. Kada se ručka 47 podigne prema gore, zasun se otpušta i sjedalo se može pomaknuti u željeni položaj.
Klizači sjedala pričvršćeni su na poprečni nosač prednjeg poda i na nosače zavarene na pod karoserije.
Sjedalo ima grubo i fino podešavanje naslona. Mehanizam za podešavanje nagiba naslona sastoji se od gornjih poluga 39 zakretno postavljenih na stražnje klinove okvira jastuka. Okvir 33 naslona sjedala je zavaren na gornje poluge. Odozdo, vanjske gornje poluge 39 imaju zupce, koji zahvaćaju prst poluge s ručkom 37 za podešavanje naslona (grubo podešavanje). Poluga je zakretno postavljena na okvir 36 jastuka i oprugom je pritisnuta na zube gornje poluge 39.
Kada se ručka 37 podigne prema gore, prst poluge se odvaja od zuba gornje poluge i naslon se pomiče naprijed uz pomoć torzijske poluge, čiji su krajevi pričvršćeni na okvire 33 i 36 naslona i jastuka sjedala.. Vozač ili suvozač u gornjem položaju ručke 37 može gurnuti sjedalo natrag u željeni položaj. Prilikom spuštanja ručke 37, naslon će biti fiksiran prstom poluge iza jednog od zuba veze 39.
Kako bi se osiguralo fino podešavanje nagiba naslona, poluga s ručkom 37 postavljena je na ekscentar koji se nalazi na prednjem prstu okvira jastuka. Kada se ekscentar okrene ručkom 38, poluga će se pomaknuti, okrećući vezu 39 za zube i glatko naginjući naslon sjedala naprijed ili nazad.
Kada putnici sjede na stražnjem sjedalu, ručka 37 se podiže, otpuštajući zupce veze 39, a naslon sjedala se naginje prema naprijed. Za formiranje mjesta za spavanje, naslon sjedala se naginje i spušta unazad, nakon uklanjanja naslona za glavu.
Okvir 36 jastuka izrađen je u obliku okvira utisnutog od čeličnog lima. Okvir 33 naslona izrađen je od cijevi na koju su zavarena pojačala s gornjim sponama 39. Žičane opruge u obliku zmija pričvršćene su na okvire 36 i 33 pomoću metalnih nosača. Krajevi opruge premazani su poliamidnom smolom kako bi se izbjeglo škripanje spajalica.
Podstava od poliuretanske pjene postavljena je na okvire jastuka i naslona. Presvlake sjedala izrađene su od umjetne kože s podlogom od sintetičkih materijala, što omogućuje dobivanje jasnih ukrasnih reljefa nakon dielektričnog zavarivanja.
Nasloni za glavu 24 prednja sjedala su podesivi po visini i sastoje se od podstave od poliuretanske pjene s okvirom od čelične cijevi. Na okomitim krajevima okvira izrađuju se udubljenja u koja ulaze opružne kopče, umetnute u utore vodećih cijevi okvira 33. Umjesto naslona za glavu 24 mogu se ugraditi nasloni za glavu 48 iz automobila VAZ-2108.
Straznje sjedalo
Stražnje sjedalo sastoji se od jastuka i naslona. Jastuk je pričvršćen sprijeda pomoću dvije petlje 32. Fiksne veze petlji pričvršćene su maticama za zavarene vijke na nosačima poda karoserije i prekrivene su polietilenskim oblogama. Pokretne veze pričvršćene su za okvir 31 jastuka stražnjeg sjedala. Stražnji dio okvira 31 oslanja se na klinove držača ugrađenih u nosače tijela.
Naslon sjedala u donjem dijelu je montiran na okvir jastuka pomoću šarki 28, a na vrhu je zaključan bravicama. Ovaj dizajn vam omogućuje da sjedalo vratite na jastuk, a zatim ih, zajedno s jastukom na šarkama 32, podignete u okomiti položaj do naslona prednjih sjedala. Kao rezultat toga, površina prtljažnika je značajno povećana.
Jastuci i okviri naslona 31 i 27 izrađeni su od čeličnog lima. Okviri su opremljeni podstavom od poliuretanske pjene. Presvlake sjedala izrađene su od umjetne kože.
U normalnom položaju, naslon sjedala je fiksiran bravicama koje su pričvršćene za okvir sa 27 vijaka. U tijelu brave nalazi se zasun s oprugom s ručkom 26. Zasun se zahvaća sa zasunom montiranim na okvir tijela i fiksira naslon sjedala. Da biste spustili naslon sjedala, potrebno je podići obje ručke 26 brave prema gore i odvojiti zasune od zasuna.
Autopresvlake
Unutarnja obloga u obliku i boji odabrana je u jednom stilu koji zadovoljava moderne estetske zahtjeve. Presvlake i ukrasni materijali kabine imaju mat površinu koja ne odsjajava.
Boja presvlaka vrata, sjedala, bočnih stijenki odabire se ovisno o boji karoserije. Krovna obloga 6 izrađena je od perforirane PVC folije (PVC) Svijetlo siva. Za toplinsku i zvučnu izolaciju, ploča od netkanih sintetičkih vlakana debljine 6 mm zalijepljena je na krovnu ploču ispod presvlake ljepilom 88 NP-35. Rubovi presvlake 6 krova drže se u otvorima prozora vrata i vjetrobranskog prozora s nosačima i prekriveni su brtvama otvora karoserije. U poprečne nabore presvlake umetnuto je pet žičanih lukova čiji krajevi ulaze u plastične čahure protiv škripe umetnute u rupe na karoseriji.
Vozilo se može opremiti i jednodijelnim lijevanim krovnim oblogama od poliuretanske pjene obložene PVC folijom.
Presvlake od 4 strane izrađene su od tri sloja: vlaknatica (vlaknatica), netkana sintetička tkanina i PVC film, čiji su rubovi zavareni na vlaknastu ploču s visokofrekventnim strujama (HDTV). Presvlake su pričvršćene u rupama unutarnje ploče bočne stijenke karoserije pomoću plastičnih držača učvršćenih u vlaknatici.
Presvlake 1 bočne stranice prednjeg kraja izrađene su od vodootpornog kartona. Na stražnjem rubu, presvlake su pričvršćene u rupama tijela na gumenim držačima, prednji dio je pričvršćen žičanim držačem.
Presvlake prednjih vrata slične su presvlakama bočnih stijenki. Pričvršćen je plastičnim držačima. U središnjem dijelu presvlake su dodatno pričvršćene vijcima ručke naslona za ruke.
Polica 7 prtljažnika izrađena je od polipropilena svijetlosive boje i montirana je na osovinama u otvorima karoserije.
Unutarnji pod je prekriven prostirkama 8, 9 i 11, čija je vanjska površina dekorativno obrađena. Otirači se na tijelo pričvršćuju gumbima. Prednje prostirke 11 i stražnje prostirke 9 izrađene su od gume debljine 2,5 mm. Podloga 8 stražnjeg poda i prtljažnika izrađena je od PVC folije debljine 1,3 mm, reljefne na prednjoj strani. Pragovi poda prekriveni su oblogama 3 od polipropilena, prednja površina obloga također je reljefna.
Prednji, središnji i stražnji stupovi karoserije nemaju presvlake, obojeni su u crno.
Brtvljenje tijela
Kako bi se osigurala nepropusnost unutrašnjosti karoserije, koriste se gumene brtve različitih profila, gumeni čepovi za tehnološke rupe, brtvene mastike, a svi spojni dijelovi pažljivo su podešeni.
Kutija za dovod zraka, otvor vrata prtljažnika zabrtvljeni su gumenim brtvama 22 i 16, koje su montirane na prirubnice otvora karoserije s metalnim perforiranim okvirima.
Brtve 14 otvora prednjih vrata izrađene su od spužvaste gume u obliku cijevi, na koju je zavaren plastični prednji rub s metalnim perforiranim okvirom 19. Okvir omogućuje pričvršćivanje brtve na prirubnicu otvora vrata. Unutarnja šupljina brtve povezana je s atmosferom kroz rupe u spužvastoj gumi.
Uklanjanje i postavljanje brtvi s metalnim okvirima zahtijeva oprez kako bi se spriječilo urušavanje okvira ili stvaranje nabora.
Vjetrobransko staklo, bočni prozori i vrata prtljažnika zabrtvljeni su gumenim brtvama 21, 17 i 15, koje imaju posebne jezičce za pouzdano brtvljenje.
Gornje brtve kliznih prozora vrata, brtve 13 i 20 utora za vođenje i donje brtve 18 stakala izrađene su od gume posebnih profila koji sprječavaju prodiranje vode. Voda koja curi između brtvi i kliznih prozora teče u šupljinu vrata, odakle istječe kroz otvore za odvod.
Praznine u spojevima dijelova tijela zapečaćene su nesušivim mastikom 51-G-7, a zavareni zavari tijela nakon premazivanja zapečaćeni su plastisolom D-4A, koji se stvrdne kada se tijelo obrađuje u komorama za sušenje linije za bojanje.
Tehnološki otvori koji služe za istjecanje zemlje i boje u unutarnje šupljine karoserije zapečaćeni su gumenim čepovima.