VAZ-2108 je osnovni model obitelji. Osobni automobil sa zatvorenom karoserijom s troja vrata. Motor s radnim volumenom od 1,3 litre. Mjenjač 4- ili 5-brzinski.
VAZ-21081 - razlikuje se od VAZ-2108 ugradnjom motora s radnim volumenom od 1,1 litara i korištenjem samo 4-brzinskog mjenjača.
VAZ-21083 - razlikuje se od VAZ-2108 ugradnjom motora s radnim volumenom od 1,5 litara i korištenjem samo mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa.
VAZ-2109 je osobni automobil sa zatvorenom karoserijom s pet vrata. Motor s radnim volumenom od 1,3 litre. Prijenos.
4 ili 5 brzina. Razlikuje se od VAZ-2108 uglavnom u dizajnu karoserije, koja ima četiri bočna vrata.
VAZ-21093 - razlikuje se od VAZ-2109 ugradnjom motora s radnim volumenom od 1,5 litara i korištenjem samo mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa.
Automobili VAZ s prednjim pogonom razlikuju se od svojih prethodnika po dizajnu, izgledu i izgledu (slika 1). Imaju klinasto tijelo sa zakrivljenim bočnim prozorima i velikim kutovima nagiba vjetrobranskog i stražnjeg stakla. Vanjska površina plastičnih odbojnika i prednjih svjetala glatko se stapa s površinom oblikovanja karoserije. Sve to mu daje bolji aerodinamični oblik i smanjuje koeficijent otpora. Kao rezultat, gubici povezani s otporom zraka su smanjeni.
Karoserija je dvovolumenskog hatchback tipa. Ovo je vrsta zatvorene karoserije koja zauzima srednji položaj između "limuzine" (na primjer, VAZ-2101) i "univerzalni" (VAZ-2102) i od potonjeg se razlikuje po tome što ima nagnutija i kraća stražnja vrata koja ne dopiru do poda karoserije. Kombinira svestranost teretno-putničke karoserije s dinamičnim linijama sportskih automobila. Prtljažnik je odvojen od putničkog prostora sklopivom plastičnom policom postavljenom iza stražnjeg sjedala. Karoserija se lako može transformirati u teretno-putničku verziju preklapanjem prema naprijed jastuka i naslona stražnjeg sjedala. Stražnja vrata olakšavaju utovar i istovar prtljage.
Prednja "anatomska" sjedala s naslonima za glavu značajno povećavaju udobnost. Oni su, kao i stražnje sjedalo, izrađeni od poliuretanske pjene s presvlakama od pletenog materijala. Mehanizam za bezstupanjsko podešavanje omogućuje glatku prilagodbu kuta naslona. Osim toga, prednja sjedala mogu se pomicati naprijed i natrag, kako bi se pronašao optimalan položaj i kako bi se osiguralo udobno sjedenje putnika na stražnjoj klupi (na VAZ-2108 i njegovim modifikacijama).
Sve automobile karakterizira poprečni raspored motora i prijenos okretnog momenta na prednje kotače. Ovakav raspored, u usporedbi sa pogonom na stražnje kotače, omogućuje potpunije korištenje duljine automobila, smanjuje njegovu težinu, čini unutrašnjost udobnijom, te pojednostavljuje ukrcaj vozača i putnika. Sve je to bilo moguće zahvaljujući nepostojanju kućišta mjenjača, koje je zauzimalo značajan dio prostora u prostoru za noge kod vozila sa stražnjim pogonom, te smanjenju tunela na podu, u kojem je smješten kardanski prijenos na stražnje kotače.
Prednji pogonski kotači osiguravaju visoku stabilnost vozila protiv bočnog proklizavanja. Podudarnost smjera djelovanja vučne sile na ovim kotačima sa smjerom njihovog kretanja osigurava automobilu dobru upravljivost, manevarsku sposobnost i sposobnost cross-country, posebno na skliskim i zaleđenim cestama.
Automobili su opremljeni novim motorom, posebno dizajniranim za poprečno postavljanje, za koji je njegova duljina smanjena što je više moguće. Optimizacija procesa izgaranja kroz točan odabir vremena ventila, oblika komore za izgaranje i plinskih kanala omogućila je povećanje omjera kompresije u motoru na 9,9. U kombinaciji s novim rasplinjačem i beskontaktnim sustavom paljenja, ovo je poboljšalo potrošnju goriva motora.
Prijenos automobila je jednostavan, kompaktan i pouzdan. To je jedinica koja se sastoji od spojke i mjenjača s krajnjim pogonom i diferencijalom. Kompaktnost ove jedinice omogućila je postavljanje agregata preko vozila i pogon prednjih kotača izravno iz mjenjača. Moguća je ugradnja mjenjača s pet stupnjeva prijenosa koji omogućuje najučinkovitije korištenje snage motora i smanjuje potrošnju goriva.
Automobili koriste ovjes prednjih kotača tipa "ljuljajuće svijeće", koji se naziva i MacPhersonov ovjes po svom izumitelju. Opruga u takvom ovjesu nalazi se zapravo iznad osi zakretnog uređaja i manje je opterećena nego u ovjesima s dvostrukom viljuškom. Ovjes ima samo jednu ruku - donju. Ovaj ovjes ima manju težinu, veći hod kotača i elastičniji je. Stražnji ovjes, koji se sastoji od dvije uzdužno njišuće poluge povezane prečkom koja djeluje kao stabilizator, dobro se slaže s ovim prednjim ovjesom. Elastični element u njemu, kao iu prednjem ovjesu, su spiralne opruge.
Poprečni raspored motora i ovjes MacPherson dobro su kombinirani s upravljanjem zupčastom letvom i zupčanikom. Ne zahtijeva srednje poluge, kompaktan je i jednostavnog dizajna.
Kočioni sustav ima učinkovite prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice. Pogon kočnice je vakuumski pojačivač, dvokružni, s dijagonalnim odvajanjem krugova. Ako jedan od krugova otkaže, vozilo zadržava pravocrtni smjer kretanja i ne gubi više od 50% učinkovitosti kočenja.
Prilikom dizajniranja automobila velika je pažnja posvećena sigurnosti, kako aktivnoj tako i pasivnoj. Aktivna sigurnost je zbroj čimbenika koji pridonose sprječavanju nesreće. Uz korištenje pogona na prednje kotače, koji sam po sebi povećava sigurnost vožnje, postoji čitav niz tehničkih rješenja. To uključuje dvokružni dijagonalni pogon kočnica, dvokružni regulator tlaka u pogonu stražnje kočnice, učinkovit vakuumski pojačivač kočnice i veliku staklenu površinu koja vozaču pruža dobru vidljivost. Ovo također uključuje brisače i perače vjetrobrana i stražnjeg stakla, vanjske i unutarnje retrovizore, nesjajna stakla instrumentne ploče, itd.
Mjere pasivne sigurnosti, odnosno one koje sprječavaju moguće posljedice nesreće, uključuju razvoj strukture snage karoserije koja pomaže u očuvanju životnog prostora putničke kabine prilikom sudara. Ostale pasivne sigurnosne značajke uključuju energetski intenzivne odbojnike izrađene od finog ćelijskog poliuretana, sigurnosne pojaseve, mekane obloge ploče s instrumentima i stupova karoserije, upravljanje sigurno od ozljeda, naslone za glavu sjedala i još mnogo toga.
Kako bi se smanjila težina vozila, koja značajno utječe na njihove dinamičke karakteristike i potrošnju goriva, plastika se široko koristi u dizajnu jedinica. Koriste se za izradu branika, raznih presvlaka, dijelova grijača, obloga interijera i prtljažnika. Težina plastičnih dijelova doseže 80 kg. Hladnjak i mnogi dijelovi motora i mjenjača izrađeni su od aluminijskih legura, što je također omogućilo smanjenje težine motora i automobila u cjelini.
Vozila zahtijevaju manje rada za održavanje. To se postiže, prije svega, korištenjem "vječne" masti u ležajevima glavčina kotača, u zglobovima pogona prednjih kotača, u upravljaču iu drugim jedinicama. Drugo, zbog upotrebe materijala otpornih na habanje i progresivnih dizajnerskih rješenja, mnoge jedinice su napravljene bez održavanja ili samopodešavanja. Takve jedinice, na primjer, uključuju samopodešavajuće mehanizme kočnice kotača, nepodesive ležajeve glavčine kotača, bateriju "niskog održavanja" itd. Kao rezultat toga, bilo je moguće povećati životni vijek automobila na 15 tisuća km umjesto 10 tisuća km za prethodne automobile.
Gotovo sve komponente vozila su novorazvijene i imaju originalan dizajn. Stoga je stupanj ujedinjenja automobila nove obitelji s automobilima obitelji VAZ-2101—2107 vrlo mala. Zamijeniti samo filter ulja (kompaktno, tipa 2105), element filtera za zrak (sa VAZ-2121), električni ventilator sustava za hlađenje motora i niz manjih jedinica, kao što su neki senzori upravljačkih instrumenata, osigurači itd.
Automobili su dostupni u raznim verzijama (ili konfiguracije), zadovoljiti potrebe različitih kategorija kupaca. Na primjer, neki ljudi trebaju jednostavniji i jeftiniji automobil, drugi trebaju dodatnu udobnost itd. Postoje tri vrste opreme: "standard", "norma" i "luksuz". Najosnovnija konfiguracija je "standardna". Zatim dolazi "norma" koja dodatno uključuje korektor farova, brisač i perač stražnjeg stakla te mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. U osnovi, svi automobili se proizvode u "norm" verziji. Ali neki automobili VAZ-2108 mogu biti u "standardnoj" verziji, a VAZ-21093 - u "luksuznoj" verziji. Glavne značajke ove konfiguracije uključuju: uređaj za čišćenje i pranje prednjih svjetala, elektroničku ploču s instrumentima s dodatnim senzorima, putno računalo i poboljšane unutrašnje obloge.
