VAZ-2108 je osnovni model obitelji. Osobni automobil sa zatvorenom karoserijom s troja vrata. Motor obujma 1,3 litre. Mjenjač 4- ili 5-brzinski.
VAZ-21081 - razlikuje se od VAZ-2108 ugradnjom motora s zapreminom od 1,1 litara i korištenjem samo 4-brzinskog mjenjača.
VAZ-21083 - razlikuje se od VAZ-2108 ugradnjom motora s zapreminom od 1,5 litara i korištenjem samo mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa.
VAZ-2109 - osobni automobil sa zatvorenom karoserijom s pet vrata. Motor obujma 1,3 litre. Prijenos.
4 ili 5 brzina. Razlikuje se od VAZ-2108 uglavnom u strukturi karoserije, koja ima četiri bočna vrata.
VAZ-21093 - razlikuje se od VAZ-2109 ugradnjom motora s zapreminom od 1,5 litara i korištenjem samo mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa.
Automobili VAZ s pogonom na prednje kotače razlikuju se od svojih prethodnika po dizajnu, izgledu i izgledu (riža. 1). Imaju klinasto tijelo sa zakrivljenim bočnim prozorima i velikim kutovima nagiba vjetrobranskog i stražnjeg stakla. Vanjska površina plastičnih odbojnika i blok prednjih svjetala glatko se stapa u površinu za oblikovanje karoserije. Sve to mu daje bolji aerodinamični oblik i smanjuje koeficijent otpora. Zbog toga se smanjuju gubici otpora zraka.
Tijelo - dvovolumensko, tip «hatchback». Ovo je vrsta zatvorenog tijela, koje zauzima srednji položaj između «limuzina» (Na primjer, VAZ-2101) i «karavan» (VAZ-2102) a od potonjeg se razlikuje po nakošenijim i kraćim stražnjim vratima koja ne dopiru do poda karoserije. Kombinira svestranost teretno-putničke karoserije s oštrim linijama sportskog automobila. Prtljažnik je odvojen od putničkog prostora sklopivom plastičnom policom postavljenom iza stražnjeg sjedala. Karoserija se lako može transformirati u teretno-putničku verziju preklapanjem prema naprijed jastuka i naslona stražnjeg sjedala. Stražnja vrata olakšavaju utovar i istovar prtljage.
ispred «anatomski» sjedala s naslonima za glavu značajno povećavaju udobnost. Oni, kao i stražnje sjedalo, izrađeni su od pjenastog poliuretana s presvlakama od pletenog materijala. Mehanizam bezstupanjskog podešavanja omogućuje glatko podešavanje nagiba njihovih leđa. Osim toga, prednja sjedala mogu se pomicati naprijed i natrag, kako za odabir optimalnog položaja tako i za osiguranje udobnog smještaja putnika na stražnjem sjedalu (na VAZ-2108 i njegovim modifikacijama).
Sve automobile karakterizira poprečni motor i prijenos okretnog momenta na prednje kotače. Ovaj raspored, u usporedbi s pogonom na stražnje kotače, omogućuje vam da bolje iskoristite duljinu automobila, smanjite njegovu težinu, učinite unutrašnjost udobnijom i pojednostavite slijetanje vozača i putnika. Sve je to bilo moguće zbog nepostojanja kućišta mjenjača, koje je zauzimalo značajan prostor u području nogu kod vozila sa stražnjim pogonom, i smanjenja tunela na podu, u kojem je smješten pogonski sklop do stražnjih kotača.
Prednji pogonski kotači stvaraju visoku stabilnost vozila protiv bočnog proklizavanja. Podudarnost smjera vučne sile na ovim kotačima sa smjerom njihovog kretanja osigurava automobilu dobru upravljivost, upravljivost i upravljivost, posebno na skliskim i zaleđenim cestama.
Automobili imaju novi motor, posebno dizajniran za poprečni raspored, za koji je njegova duljina maksimalno smanjena. Optimizacija procesa izgaranja zbog pravilnog odabira vremena ventila, oblika komore za izgaranje i plinskih kanala omogućila je da se omjer kompresije u motoru dovede do 9,9. U kombinaciji s novim rasplinjačem i beskontaktnim sustavom paljenja, ovo je poboljšalo ekonomičnost motora.
Prijenos automobila je jednostavan, kompaktan i pouzdan. To je jedinica koja se sastoji od spojke i mjenjača s krajnjim pogonom i diferencijalom. Kompaktnost ove jedinice omogućila je postavljanje pogonske jedinice preko automobila i pogon prednjih kotača izravno iz mjenjača. Moguća je ugradnja mjenjača s pet stupnjeva prijenosa, koji omogućuje najučinkovitije korištenje snage motora i smanjenje potrošnje goriva.
Vozila imaju prednji ovjes «svijeća za ljuljanje», također nazvan MacPhersonov podupirač po svom izumitelju. Opruga u takvom ovjesu zapravo se nalazi iznad osi rotacijskog uređaja i manje je opterećena nego u ovjesima s dvostrukom polugom. Ovjes ima samo jednu ruku — donju. Takav ovjes ima manju masu, veći hod kotača i elastičniji je. Stražnji ovjes dobro se slaže s takvim prednjim ovjesom, koji se sastoji od dvije poluge koje se njišu u uzdužnoj ravnini, a međusobno su povezane poprečnim nosačem koji ima ulogu stabilizatora. Elastični element u njemu, kao iu prednjem ovjesu, su spiralne opruge.
S poprečno postavljenim motorom i MacPherson ovjesom, upravljač sa zupčastom letvom i zupčanikom dobro je sklopljen. Ne zahtijeva srednje poluge, kompaktan je i jednostavnog dizajna.
Kočioni sustav ima učinkovite prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice. Pogon kočnice - s vakuumskim pojačivačem, dvokružni, s dijagonalnim odvajanjem krugova. Ako jedan od krugova zakaže, automobil zadržava ravnomjerni smjer kretanja i ne gubi više od 50% učinkovitosti kočenja.
Velika pažnja u dizajnu automobila posvećena je sigurnosti, kako aktivnoj tako i pasivnoj. Aktivna sigurnost je zbroj čimbenika koji pridonose sprječavanju nesreće. Uz korištenje prednjeg pogona, koji sam po sebi povećava sigurnost vožnje, tu je i čitav niz tehničkih rješenja. To uključuje dvokružni dijagonalni pogon kočnice, dvokružni regulator tlaka u pogonu stražnje kočnice, učinkovit vakuumski pojačivač kočnice, veliku površinu ostakljenja koja stvara dobru vidljivost za vozača. Ovo također uključuje sredstva za čišćenje i pranje vjetrobrana i stražnjih prozora, vanjskih i unutarnjih retrovizora, stakla na ploči s instrumentima bez odsjaja, itd.
Mjere pasivne sigurnosti, tj. sprječavanje mogućih posljedica nesreće, uključuju razvoj takvog strujnog kruga karoserije, koji pomaže u očuvanju životnog prostora putničkog prostora tijekom sudara. Ostali elementi pasivne sigurnosti uključuju energetski intenzivne odbojnike od poliuretana s finom mrežicom, sigurnosne pojaseve, meke obloge ploče s instrumentima i stupova karoserije, sigurnosno upravljanje, naslone za glavu sjedala i još mnogo toga.
Kako bi se smanjila masa vozila, što značajno utječe na njegove dinamičke karakteristike i potrošnju goriva, plastika se široko koristi u dizajnu komponenti. Od njih se izrađuju odbojnici, razna kućišta, dijelovi grijača, unutarnja obloga i obloga prtljažnika. Masa plastičnih dijelova doseže 80 kg. Hladnjak i mnogi dijelovi motora i mjenjača izrađeni su od aluminijskih legura, što je također omogućilo smanjenje težine motora i automobila u cjelini.
Automobili su smanjili složenost održavanja. To se postiže, prvo, korištenjem «vječna» maziva u ležajevima glavčina kotača, zglobovima pogona prednjih kotača, upravljanju i drugim komponentama. Drugo, zbog upotrebe materijala otpornih na habanje i progresivnih dizajnerskih rješenja, mnogi čvorovi su napravljeni bez održavanja ili samopodešavanja. Takve jedinice, na primjer, uključuju samopodesive kočnice kotača, nepodesive ležajeve glavčina kotača, «slabo održavanje» baterija, itd. Kao rezultat, bilo je moguće povećati međuservisnu kilometražu automobila do 15 tisuća km umjesto 10 tisuća km za prethodne automobile.
Gotovo sve komponente vozila su novorazvijene i imaju originalan dizajn. Stoga je stupanj ujedinjenja automobila nove obitelji s automobilima obitelji VAZ-2101—2107 vrlo beznačajno. Samo je filter ulja zamjenjiv (mali, tip 2105), element filtera za zrak (S VAZ-2121), električni ventilator sustava za hlađenje motora i niz manjih komponenti, poput nekih senzora upravljačkih uređaja, osigurača i sl.
Automobili se proizvode u raznim izvedbama (ili konfiguracija), zadovoljiti potrebe različitih kategorija kupaca. Na primjer, nekima je potreban jednostavniji i jeftiniji automobil, drugima je potrebna dodatna udobnost itd. Postoje tri vrste opreme: «standard», «norma» i «luksuzno». Najjednostavniji skup je «standard». Zatim dolazi «norma», koji dodatno uključuje hidrokorektor prednjih svjetala, čistač i pranje stražnjeg stakla, mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Uglavnom, svi automobili se proizvode u izvedbi «norma». Ali neki od automobila VAZ-2108 mogu se izvesti «standard», i VAZ-21093 - izvedeno «luksuzno». Od glavnih značajki ove konfiguracije mogu se nazvati: čistač i pranje prednjih svjetala, elektronička ploča s instrumentima s dodatnim senzorima, putno računalo i poboljšana unutarnja obloga.