VAZ-2108 to podstawowy model rodziny. Samochód osobowy o zamkniętym trzydrzwiowym nadwoziu. Silnik o pojemności skokowej 1,3 litra. Skrzynia biegów 4- lub 5-biegowa.
VAZ-21081 - różni się od VAZ-2108 instalacją silnika o pojemności skokowej 1,1 litra i wykorzystaniem tylko 4-biegowej skrzyni biegów.
VAZ-21083 - różni się od VAZ-2108 instalacją silnika o pojemności skokowej 1,5 litra i użyciem tylko 5-biegowej skrzyni biegów.
VAZ-2109 - samochód osobowy z zamkniętym pięciodrzwiowym nadwoziem. Silnik o pojemności skokowej 1,3 litra. Przenoszenie.
4- lub 5-biegowa. Różni się od VAZ-2108 głównie konstrukcją nadwozia, która ma cztery boczne drzwi.
VAZ-21093 - różni się od VAZ-2109 instalacją silnika o pojemności skokowej 1,5 litra i użyciem tylko 5-biegowej skrzyni biegów.
Samochody VAZ z napędem na przednie koła różnią się od swoich poprzedników zarówno konstrukcją, układem, jak i wyglądem (Ryż. 1). Mają nadwozie w kształcie klina z zakrzywionymi szybami bocznymi i dużymi kątami nachylenia przedniej i tylnej szyby. Zewnętrzna powierzchnia plastikowych zderzaków i blokowych reflektorów płynnie łączy się z powierzchnią kształtującą karoserię. Wszystko to nadaje mu lepszy aerodynamiczny kształt i zmniejsza współczynnik oporu powietrza. W rezultacie straty oporu powietrza są zmniejszone.
Korpus - dwutomowy, typ «hatchback». Jest to rodzaj zamkniętego ciała, które zajmuje pozycję pośrednią pomiędzy «sedan» (Na przykład, VAZ-2101) i «kombi» (VAZ-2102) i różni się od tego ostatniego bardziej pochylonymi i krótszymi tylnymi drzwiami, które nie sięgają podłogi nadwozia. Łączy w sobie wszechstronność nadwozia typu cargo-pasażer z zamaszystymi liniami samochodu sportowego. Bagażnik jest oddzielony od przedziału pasażerskiego składaną półką z tworzywa sztucznego zainstalowaną za tylnym siedzeniem. Nadwozie można łatwo przekształcić w wersję cargo-pasażerską, składając do przodu poduszki i oparcia tylnych siedzeń. Klapa tylna ułatwia załadunek i rozładunek bagażu.
przód «anatomiczny» siedzenia z zagłówkami znacznie podnoszą komfort. Zarówno one, jak i tylne siedzenie są wykonane ze spienionego poliuretanu z tapicerką z dzianiny. Bezstopniowy mechanizm regulacji pozwala na płynną regulację nachylenia ich pleców. Ponadto przednie siedzenia można przesuwać do przodu i do tyłu, zarówno w celu wybrania optymalnej lokalizacji, jak i zapewnienia wygodnego dopasowania pasażerom na tylnym siedzeniu (na VAZ-2108 i jego modyfikacjach).
Wszystkie samochody charakteryzują się poprzecznym silnikiem i przeniesieniem momentu obrotowego na przednie koła. Taki układ, w porównaniu z napędem na tylne koła, pozwala lepiej wykorzystać długość samochodu, zmniejszyć jego wagę, uczynić wnętrze bardziej komfortowym i uprościć lądowanie kierowcy i pasażerów. Wszystko to było możliwe dzięki rezygnacji z obudowy skrzyni biegów, która w pojazdach z napędem na tylną oś zajmowała znaczną przestrzeń w okolicy nóg, oraz zmniejszeniu tunelu w podłodze, w którym znajdował się układ napędowy do tylnych kół.
Przednie koła napędowe zapewniają wysoką stabilność pojazdu w przypadku bocznego poślizgu. Zbieżność kierunku siły pociągowej na tych kołach z kierunkiem ich ruchu zapewnia samochodowi dobre prowadzenie, zwrotność i zwrotność, zwłaszcza na śliskich i oblodzonych drogach.
Samochody mają nowy silnik, specjalnie zaprojektowany do układu poprzecznego, dzięki czemu jego długość jest maksymalnie zmniejszona. Optymalizacja procesu spalania dzięki odpowiedniemu doborowi rozrządu, kształtu komory spalania i kanałów gazowych pozwoliła na doprowadzenie stopnia sprężania w silniku do 9,9. W połączeniu z nowym gaźnikiem i bezdotykowym układem zapłonowym poprawiło to ekonomiczność silnika.
Transmisja samochodów jest prosta, kompaktowa i niezawodna. Jest to jednostka składająca się ze sprzęgła i skrzyni biegów z przekładnią główną i mechanizmem różnicowym. Kompaktowość tej jednostki umożliwiła umieszczenie jednostki napędowej w poprzek samochodu i napędzanie przednich kół bezpośrednio ze skrzyni biegów. Istnieje możliwość zamontowania pięciobiegowej skrzyni biegów, co pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie mocy silnika i zmniejszenie zużycia paliwa.
Pojazdy posiadają zawieszenie kół przednich «kołysząca się świeca», zwana także kolumną MacPhersona od nazwiska jej wynalazcy. Sprężyna w takim zawieszeniu faktycznie znajduje się powyżej osi urządzenia obrotowego i jest mniej obciążona niż w zawieszeniach dwudźwigniowych. Zawieszenie ma tylko jedno ramię – dolne. Takie zawieszenie ma mniejszą masę, większy skok kół i jest bardziej elastyczne. Zawieszenie tylne dobrze współgra z takim zawieszeniem przednim, składającym się z dwóch wahających się w płaszczyźnie wzdłużnej wahaczy, połączonych ze sobą poprzecznicą pełniącą rolę stabilizatora. Elastycznym elementem w nim, podobnie jak w przednim zawieszeniu, są sprężyny śrubowe.
Dzięki poprzecznemu silnikowi i zawieszeniu MacPherson układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem jest dobrze zmontowany. Nie wymaga dźwigni pośrednich, jest kompaktowy i prosty w konstrukcji.
Układ hamulcowy posiada wydajne przednie hamulce tarczowe i tylne bębnowe. Napęd hamulca - ze wzmacniaczem podciśnienia, dwuobwodowy, z diagonalną separacją obwodów. W przypadku awarii jednego z obwodów samochód zachowuje prosty kierunek jazdy i traci nie więcej niż 50% skuteczności hamowania.
Podczas projektowania samochodów dużą uwagę poświęcono bezpieczeństwu, zarówno czynnemu, jak i biernemu. Bezpieczeństwo czynne to suma czynników przyczyniających się do zapobieżenia wypadkowi. Oprócz zastosowania napędu na przednią oś, co samo w sobie zwiększa bezpieczeństwo jazdy, pojawia się również cała gama rozwiązań technicznych. Obejmuje to dwuobwodowy diagonalny napęd hamulca, dwuobwodowy regulator ciśnienia w tylnym napędzie hamulca, wydajne podciśnieniowe wspomaganie hamulców, dużą powierzchnię oszklenia, która zapewnia dobrą widoczność dla kierowcy. Obejmuje to również środki czyszczące i spryskiwacze do przedniej i tylnej szyby, zewnętrzne i wewnętrzne lusterka wsteczne, nieoślepiające szkło zestawu wskaźników itp.
Środki bezpieczeństwa biernego, czyli zapobiegające ewentualnym skutkom wypadku, obejmują opracowanie takiego obwodu zasilania nadwozia, który pomaga zachować przestrzeń życiową kabiny pasażerskiej podczas zderzeń. Inne elementy bezpieczeństwa biernego to energochłonne zderzaki wykonane z poliuretanu o drobnych oczkach, pasy bezpieczeństwa, miękka wykładzina tablicy rozdzielczej i słupków nadwozia, układ kierowniczy, zagłówki foteli i wiele innych.
W celu zmniejszenia masy pojazdu, co znacząco wpływa na jego właściwości dynamiczne i zużycie paliwa, tworzywa sztuczne są szeroko stosowane w projektowaniu podzespołów. Wykonuje się z nich zderzaki, różne obudowy, elementy nagrzewnicy, okładziny przedziału pasażerskiego i bagażnika. Masa plastikowych części sięga 80 kg. Chłodnica oraz wiele części silnika i skrzyni biegów wykonano ze stopów aluminium, co umożliwiło również zmniejszenie masy silnika i samochodu jako całości.
Samochody zmniejszyły złożoność konserwacji. Osiąga się to, po pierwsze, za pomocą «wieczny» smary w łożyskach piast kół, przegubach przedniego napędu, układzie kierowniczym i innych elementach. Po drugie, dzięki zastosowaniu materiałów odpornych na zużycie i progresywnym rozwiązaniom konstrukcyjnym, wiele węzłów jest bezobsługowych lub samoregulujących. Takie jednostki obejmują na przykład samonastawne hamulce kół, nieregulowane łożyska piast kół, «niskie koszty utrzymania» akumulator itp. W rezultacie możliwe było zwiększenie przebiegu międzyserwisowego samochodów do 15 tys. km zamiast 10 tys. km w przypadku poprzednich samochodów.
Prawie wszystkie komponenty pojazdu są nowo opracowane i mają oryginalny design. Dlatego stopień unifikacji samochodów nowej rodziny z samochodami rodziny VAZ-2101—2107 bardzo nieistotne. Wymienny jest tylko filtr oleju (mały, typ 2105), wkład filtra powietrza (Z VAZ-2121), wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika oraz szereg mniejszych elementów, takich jak niektóre czujniki urządzeń sterujących, bezpieczniki itp.
Samochody produkowane są w różnych wersjach (lub konfiguracja), w celu zaspokojenia potrzeb różnych kategorii nabywców. Na przykład niektórzy potrzebują prostszego i tańszego samochodu, inni potrzebują dodatkowego komfortu itp. Istnieją trzy rodzaje wyposażenia: «standard», «norma» i «luksus». Najprostszy zestaw to «standard». Potem przychodzi «norma», który dodatkowo zawiera hydrokorektor reflektorów, spryskiwacz i spryskiwacz tylnej szyby, pięciobiegową skrzynię biegów. Zasadniczo wszystkie samochody są produkowane w wykonaniu «norma». Ale niektóre samochody VAZ-2108 można wykonać «standard», i VAZ-21093 - wykonane «luksus». Z głównych cech tej konfiguracji można wymienić: spryskiwacz i spryskiwacz reflektorów, elektroniczny zestaw wskaźników z dodatkowymi czujnikami, komputer pokładowy i ulepszone wykończenie wnętrza.