Povijest tvornice automobila Volga sadrži mnoge slavne datume povezane s početkom i širenjem proizvodnje automobila VAZ, njihovom modernizacijom i obnovom. U travnju 1970., uoči 100. obljetnice rođenja V. I. Lenjina, prvi su automobili sišli s proizvodne trake, a već u prosincu 1973. proizveden je milijunti automobil. Godine 1977. ovdje je započela proizvodnja novog vozila s pogonom na sve kotače VAZ-2121.
Stopa proizvodnje nije se dalje smanjivala. Godine 1979. proizveden je petmilijunti automobil, 1984. - osammilijunti, i konačno, 1986. postignuta je željena prekretnica - automobil broj 10.000.000 sišao je s proizvodne trake tvornice.
Želja tima tvornice da drži korak sa zahtjevima znanstvenog i tehnološkog napretka omogućila je tvornici da svake jedne i pol do dvije godine pusti u proizvodnju novi ili nadograđeni model automobila. Svaki od njih je u pravilu povećao učinkovitost i udobnost, omogućio veću sigurnost vozača i putnika te nižu razinu zagađenja okoliša.
Tim tvornice skupio je bogato iskustvo i danas je sposoban rješavati najsloženije probleme.
XXVI i XXVII kongresi KPSS-a i plenarne sjednice Centralnog komiteta Partije definirali su čvrsti kurs prema intenziviranju i restrukturiranju nacionalnog gospodarstva, prema sveobuhvatnom povećanju produktivnosti rada. Za proizvođače automobila to prije svega znači stvaranje automobila koji zadovoljavaju obećavajuću svjetsku razinu, poboljšanje kvalitete i pouzdanosti proizvedenih automobila, povećanje proizvodnje i uvođenje najnovijih tehnologija.
U ispunjavanju zadataka koje su postavili partija i vlada, proizvođači automobila Volga pripremili su za puštanje novi osnovni model s prednjim pogonom - VAZ-2108 (Lada-Sputnik). Prva serija ovih automobila sišla je s proizvodne trake 1984. Zatim je 1986. razvijen drugi model, VAZ-2109, a počele su se proizvoditi modifikacije automobila baziranih na VAZ-2108 i VAZ-2109.
Razvoj vozila s prednjim pogonom kvalitativni je iskorak u razvoju domaće automobilske proizvodnje i igra istu ulogu koju je svojedobno imao automobil VAZ-2101. Stavljanje u proizvodnju temeljno novih modela nije samo zamjena jednog modela drugim na pokretnoj vrpci. To je prije svega uvođenje progresivnih tehnoloških procesa u proizvodnju, razvoj novih materijala, zamjena opreme i ugradnja novih automatskih linija koje zadovoljavaju suvremenu tehničku razinu.
U posljednje vrijeme napori proizvođača automobila diljem svijeta usmjereni su na rješavanje glavnog problema - smanjenje potrošnje goriva i smanjenje zagađenja okoliša. Poboljšava se učinkovitost izgaranja, smanjuje se težina jedinica, smanjuju se gubici trenja u pokretnim dijelovima, smanjuje se aerodinamički otpor, itd. Pojavljuje se sve više automobila s prednjim pogonom: ovaj raspored omogućuje smanjenje njihove težine i učinkovito korištenje unutarnjeg prostora. Svi ovi trendovi odrazili su se na dizajn automobila VAZ-2108, VAZ-2109 i njihovih modifikacija, na kojima je rad započeo 1978.
Na temelju sveobuhvatne analize tehničko-tehnoloških mogućnosti i sažetka iskustva upravljanja sličnim vozilima u inozemstvu, tehničke specifikacije za proizvodnju vozila s prednjim pogonom odobrene su kao najperspektivnije za naredne godine. Proizveden je dovoljan broj prototipova vozila koji su testirani u različitim klimatskim zonama naše zemlje. Osim toga, sve komponente vozila podvrgnute su sveobuhvatnom ispitivanju na stolu. Na temelju njihovih rezultata napravljene su odgovarajuće izmjene u dizajnu automobila i njegovih komponenti.
Tijekom razvoja i dorade vozila najozbiljnija pozornost posvećena je pouzdanosti i trajnosti komponenti, proizvodnosti, visokoj razini aktivne i pasivne sigurnosti te smanjenom intenzitetu rada održavanja. Sve to, u kombinaciji s prednostima automobila s prednjim pogonom, omogućilo je postizanje visokih potrošačkih kvaliteta automobila VAZ-2108 i VAZ-2109, u kojima nisu niži od inozemnih analoga.
Zaključno, treba napomenuti da se dizajn automobila ne može smatrati nečim nepromjenjivim. Tim Volga Automobile Plant neprestano radi na poboljšanju. Promjene se rade i bit će unesene u njega, usmjerene na poboljšanje potrošačkih kvaliteta automobila, povećanje pouzdanosti i tehnološke učinkovitosti. Stoga može doći do nekih odstupanja između teksta knjige i dizajna automobila koji su sišli s proizvodne trake nakon što je knjiga objavljena. Ovo izdanje odražava dizajn automobila od rujna 1987.