Bilješka. Glava cilindra motora može se skinuti s automobila kao sklop ili se, nakon djelomičnog rastavljanja, mogu ukloniti bregaste osovine. Obje opcije prikazane su na motoru VAZ 21124 (1,6i). Na motoru VAZ 2112 (1,6i) skidanje glave cilindra provodi se na isti način (pogledajte tekst za karakteristike).
Povlačenje
1. Ispraznite rashladnu tekućinu motora (vidi stavke 1-7 "Zamjena rashladne tekućine").
2. Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena (cm. "Stražnji poklopac zupčastog remena - skidanje i ugradnja").
3. Skinite poklopac za glavu (cm. "Poklopac glave cilindra - skidanje, ugradnja, zamjena").
Bilješka. Ako je glava cilindra uklonjena za naknadni popravak, bolje ju je djelomično rastaviti prije uklanjanja:
A) uklonite bregaste osovine (cm. "Bregaste osovine - demontaža, ugradnja, zamjena");
b) uklonite hidraulične podizače sa sjedala (cm. "Hidraulički kompenzatori - demontaža, montaža, zamjena");
V) uklonite razvodnik goriva (cm. "Motor razvodnika goriva 21124 (1,6i) - uklanjanje, ugradnja, zamjena");
G) uklonite senzor položaja bregastog vratila (cm. "Senzor položaja bregastog vratila (DPRV) - uklanjanje, pregled, zamjena");
d) odvojite gornju šipku pogonske jedinice od nosača motora (cm. "Nosači i šipke agregata - uklanjanje i ugradnja").
Ako nije potrebna demontaža glave cilindra (npr. za zamjenu brtve), treba ga ukloniti zajedno s bregastim vratilima, kućištem ležaja, razvodnikom goriva, tlakom ulja i senzorima položaja bregastog vratila.
4. Odvojite gornju šipku pogonske jedinice od nosača glave cilindra (cm. "Nosači i šipke agregata - uklanjanje i ugradnja").
5. Pomoću nasadnog ključa od 13 mm odvrnite tri matice koje pričvršćuju nosač šipke.
6. Uklonite nosač šipke s klinova.
7. Na motoru 21124 (1,6i) uklonite katalizator (cm. "Katalizator razvodnika motora VAZ 21124 (1,6i) - uklanjanje, ugradnja, zamjena").
Na motoru 2112 (l,5i) uklonite ispušnu granu (cm. "Ispušni razvodnik motora VAZ 2112 (1,5i) - demontaža i montaža") i ulazni cjevovod (cm. "Ulazni cjevovod motora VAZ 2112 (1,5i) - demontaža i montaža").
8. Ključem od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vrh žice «mase» i odvojite ga od glave bloka.
9. Koristeći ključ od 13 mm, odvrnite maticu koja pričvršćuje vrh žice na negativni pol baterije i uklonite vrh sa svornjaka.
10. Kako ne biste oštetili konektore senzora, odvojite žice od senzora temperature rashladne tekućine sustava upravljanja motorom (cm. "senzor temperature rashladne tekućine (DTOZH) - uklanjanje i pregled") i mjerač temperature (vidi točku 3 "Senzor mjerača temperature rashladne tekućine - uklanjanje i pregled"), kao i od senzora položaja bregastog vratila, ako skinemo sklop glave cilindra (vidi točku 2 "Senzor položaja bregastog vratila (DPRV) - uklanjanje, pregled, zamjena").
11. Pomoću nasadnog ključa od 13 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju kućište termostata.
12. Uklanjanje kućišta termostata s klinova glave cilindra i, bez odvajanja crijeva, odnesite ga u stranu.
13. Uklonite brtvu termostata.
14. Ibusnim ključem od 10 mm odvrnite deset vijaka koji pričvršćuju glavu na blok cilindra navedenim redoslijedom (pogledajte fotografiju ispod).
15. Skinite glavu sa sklopa bloka cilindra...
...ili s uklonjenim bregastim vratilima.
16. Uklonite brtvu:
17. Kako ne bismo izgubili, izvadimo dvije vodeće čahure iz sjedišta u bloku cilindra.
Montaža
1. Glavu motora peremo od prljavštine i naslaga kerozinom ili dizel gorivom.
2. Izvadite iz otvora s navojem bloka cilindra (za vijke s glavom) zaostalo ulje i rashladna tekućina.
3. Očistimo spojne ravnine glave i bloka cilindra od ostataka stare brtve, odmastimo ravnine otapalom.
Upozorenje. Prilikom postavljanja glave cilindra na vozilo, uvijek koristite novu brtvu. Nije dopušten kontakt ulja s površinom brtve.
4. Ugrađujemo čahure vodilice glave cilindra u sjedišta bloka cilindra. Položimo brtvu na blok cilindra, dok vodeće čahure moraju ući u odgovarajuće rupe na brtvi.
5. Ugradite glavu na blok cilindra. Lagano pomičući glavu s jedne strane na drugu, osiguravamo da čahure za vođenje ulaze u odgovarajuća udubljenja glave cilindra.
Upozorenje. Ponovna uporaba vijaka s glavom dopuštena je samo ako njihova duljina ne prelazi 100 mm.
6. Pomoću čeljusti ili bravarskog ravnala mjerimo duljinu vijaka glave cilindra. Vijci dulji od 100 mm su zamjenjivi.
7. Prije ugradnje, navojni dio vijaka umočimo u motorno ulje, nakon čega pustimo ulje da iscuri, nakon što smo pričekali oko pola sata.
8. Ugradimo vijke njegovog pričvršćivanja u rupe glave. Pomoću moment ključa zategnite vijke glave cilindra u tri faze - prvo momentom od 20 Nm (2 kgf-m), zatim okrenite vijke za 90°i zatim ponovno okrenite vijke za 90°. Istodobno promatramo redoslijed naveden na fotografiji (Pogledaj ispod).
Daljnja montaža motora provodi se obrnutim redoslijedom.
Redoslijed otpuštanja vijaka glave cilindra
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra.