Rastavljanje
1. Uklonite glavu cilindra (pogledajte "Glava motora - skidanje i ugradnja").
2. Uklonite spremnik ulja (pogledajte "Spremnik ulja - uklanjanje").
3. Skinite pumpu za ulje (pogledajte "Pumpa za ulje - demontaža, montaža i montaža").
4. Uklonite tlačne i pogonske diskove sa zamašnjaka (pogledajte "Pomoćna i potisna ploča kvačila - zamjena").
5. Uklonite senzor detonacije iz bloka cilindra (pogledajte "Senzor detonacije (DS) - uklanjanje i ispitivanje").
6. Uklonite zamašnjak (pogledajte "Zamašnjak - skidanje, ugradnja, zamjena").
7. Koristeći nasadni ključ od 10 mm, odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju stražnji držač uljne brtve radilice.
8. Uklonite držač s uljnom brtvom radilice.
Bilješka. Brtva je ugrađena ispod držača uljne brtve radilice.
9. Uklonite četiri klipa s klipnjačama iz bloka cilindra (pogledajte stavke 1-9 "Klipni prstenovi - zamjena").
10. Koristeći nasadni ključ od 17 mm, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju pet glavnih poklopaca ležaja.
11. Uklonite kapice glavnih ležajeva.
12. Uklonite donje školjke glavnih ležajeva s poklopaca.
13. Uklonite radilicu iz bloka cilindra.
14. Iz utora trećeg nosača uklanjamo dva poluprstena - potisne ležajeve za aksijalno kretanje radilice.
15. Uklonite gornje školjke glavnih ležajeva s oslonaca bloka cilindra.
Provjera pojedinosti
1. Operite blok cilindra od prljavštine i naslaga posebnim deterdžentom, dizel gorivom ili kerozinom, ispuhajte uljne kanale.
2. Pomoću tanke bakrene žice očistite izlazne otvore mlaznica za ulje.
3. Obrišite blok cilindra i pregledajte ga. Pukotine i lomljenje metala su neprihvatljivi.
4. Pomoću mjerača provrta izmjerite unutarnji promjer cilindara (vidi stavku 2 "Klip i klipnjača - zamjena").
Bilješka. Stupanj istrošenosti svakog cilindra može se odrediti razlikom u očitanjima provrta u različitim zonama. Ako je istrošenost veća od 0,15 mm, blok treba probušiti na cilindre kako bi odgovarao dimenzijama za popravak klipa (vidi stavku 1 "Klip i klipnjača - zamjena").
5. Pomoću mikrometra izmjerite glavne rukavce i klipnjače koljenastog vratila.
Radilica se mora zamijeniti ili izbrusiti ako je istrošenost rukavaca veća od 0,03 mm ili je ovalnost rukavaca veća od 0,03 mm, ili ako na rukavcima radilice ima brazda i ogrebotina. Moguće je brušenje rukavaca radilice uz smanjenje promjera za 0,25 mm; 0,5 mm; 0,75 mm i 1,00 mm.
Skupština
Preporuka. Ako su cilindri motora probušeni, potrebno je isprati blok cilindra dizel gorivom ili kerozinom i ispuhati ga komprimiranim zrakom. Nakon brušenja rukavaca radilice motora potrebno je ukloniti izlazne čepove kanala. Također je potrebno oprati koljenasto vratilo kerozinom i ispuhati kanale radilice komprimiranim zrakom.
Upozorenje. Instaliramo nove čepove u rupe uljnih kanala radilice.
Bilješka. Prije sastavljanja motora potrebno je odabrati odgovarajuće prstenove, osovinice i klipove (vidi točku 2 "Klip i klipnjača - zamjena"), kao i školjke ležaja radilice (vidi gore).
1. Odmastite sjedišta školjke ležaja u nosačima i poklopcima ležaja.
2. Postavite umetke s utorima u potporne utičnice.
3. Postavite košuljice bez utora u poklopce glavnih ležajeva.
4. Ugradite potisne poluprstenove u utore trećeg glavnog ležaja. Prednja strana je izrađena od čelika-aluminija (iznutra bijela, a izvana žuta), a stražnja je od metal-keramike (žuto s obje strane).
Bilješka. Poluprstenovi radilice proizvode se s nazivnom debljinom i povećanom debljinom od 0,127 mm. Aksijalni pomak radilice trebao bi biti unutar 0,06-0,26 mm.
5. Postavite poluprstenove radilice s utorima okrenutim prema van (na obraze radilice).
6. Podmažite rukavce radilice i ležajeve čistim motornim uljem.
7. Postavite radilicu u nosače bloka cilindra i ugradite poklopce glavnih ležajeva.
Bilješka. Brojevi ležajeva (1 do 5) označeni su na poklopcima glavnih ležajeva. Poklopac petog glavnog ležaja označen je s dvije oznake, razmaknute prema rubovima poklopca.
Prilikom ugradnje poklopca u blok, oznake trebaju biti okrenute prema strani bloka na kojoj je ugrađena šipka za mjerenje ulja.
8. Zategnite vijke kapice glavnog ležaja moment ključem na 68,31-84,38 Nm (6,97-8,61) kgf·m.
Preporuka. Zatezanjem kapica glavnih ležajeva osiguravamo nesmetano okretanje koljenastog vratila. Da biste to učinili, nakon zatezanja vijaka koji pričvršćuju sljedeći poklopac, okrenite radilicu. Trebao bi se okretati snagom vaših ruku. Ako se radilica otežano okreće ili je zaglavljena, moguće je da su poklopci ležaja pomiješani ili su košuljice pogrešno odabrane.
9. Sastavite skupinu klipnjače i klipa (pogledajte "Klip i klipnjača - zamjena").
10. Ugradite klipove u blok cilindre (pogledajte "Klipni prstenovi - zamjena").
Preporuka. Prilikom zatezanja kapica klipnjača, provjerite slobodno okretanje radilice na isti način kao što je gore navedeno. Budući da će za okretanje radilice zajedno s klipovima trebati više napora, na osovinu treba postaviti zamašnjak i pomoću njega okretati osovinu.
Redoslijed daljnje montaže motora ovisi o tome u kojem obliku motor treba ugraditi na vozilo - sastavljen ili djelomično rastavljen. U svakom slučaju, motor treba sastaviti obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Članak je kopiran s web stranice vazbook