Демонтажа
1. Уклоните главу цилиндра (погледајте "Глава цилиндра - уклањање и уградња").
2. Уклоните пријемник уља (погледајте "Пријемник уља - уклањање").
3. Уклоните пумпу за уље (погледајте "Пумпа за уље - скидање, демонтажа, монтажа и монтажа").
4. Уклоните потисне и погонске дискове са замајца (види "Славе и потисне плоче квачила - замена").
5. Уклоните сензор детонације са блока цилиндра (погледајте "Сензор детонације (ДС) - уклањање и тестирање").
6. Уклоните замајац (погледајте "Замајац - уклањање, уградња, замена").
7. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните шест вијака који причвршћују задњи држач уљне заптивке радилице.
8. Уклоните држач са уљном заптивком радилице.
Напомена. Испод држача уљне заптивке радилице постављена је заптивка.
9. Уклоните четири клипа са клипњачама из блока цилиндра (погледајте ставке 1-9 "Клипни прстенови - замена").
10. Користећи насадни кључ од 17 мм, одврните два завртња који причвршћују пет капица главних лежајева.
11. Уклоните капице главних лежајева.
12. Уклоните доње шкољке главног лежаја са поклопца.
13. Уклоните радилицу из блока цилиндра.
14. Из жљебова трећег носача уклањамо два полупрстена - потисне лежајеве за аксијално кретање радилице.
15. Уклоните горње шкољке главног лежаја са носача блока цилиндра.
Проверавам детаље
1. Оперите блок цилиндра од прљавштине и наслага посебним детерџентом, дизел горивом или керозином, издувајте канале за уље.
2. Користећи танку бакарну жицу, очистите излазне рупе млазница за уље.
3. Обришите блок цилиндра сувим и прегледајте га. Пукотине и ломљење метала су неприхватљиви.
4. Нутромером меримо унутрашњи пречник цилиндра (в. ставове 2 "Клип и клипњача - замена").
Напомена. Степен хабања сваког цилиндра може се одредити разлика читања нутромера у различитим зонама. Када се износе преко 0,15 мм блок треба изложити расточке боце под поправке величине клипа (види део 1 "Клип и клипњача - замена").
5. Помоћу микрометра измерите главне и клипњаче клипњаче радилице.
Радилица мора бити замењена или брушена ако је хабање њених рукаваца веће од 0,03 мм или је овалност рукаваца већа од 0,03 мм, или ако има огреботина и огреботина на рукавцима радилице. Могуће је брусити рукавце радилице са смањењем њиховог пречника за 0,25 мм; 0,5 мм; 0,75 мм и 1,00 мм.
Скупштина
Препорука. Ако су цилиндри мотора избушени, потребно је испрати блок цилиндара дизел горивом или керозином и издувати га компримованим ваздухом. Након брушења рукаваца радилице мотора, треба уклонити излазне чепове канала. Такође је потребно опрати радилицу керозином и издувати канале радилице компримованим ваздухом.
Упозорење. Уграђујемо нове чепове у отворе канала за уље радилице.
Напомена. Пре састављања мотора треба да изаберете одговарајуће прстенове, клинове и клипове (погледајте тачку 2 "Клип и клипњача - замена"), као и шкољке лежајева радилице (види горе).
1. Одмастите седишта шкољке лежаја у носачима и поклопцима лежајева.
2. Поставите уметке са жлебовима у утичнице за подупирање.
3. Поставите облоге без жлебова у поклопце главних лежајева.
4. Уградите потисне полупрстенове у жлебове трећег главног лежаја. Предња страна је израђена од челика-алуминијума (бела изнутра и жута споља), а задња страна је од метал-керамике (жута са обе стране).
Напомена. Полупрстенови радилице се производе са номиналном дебљином и повећаном дебљином од 0,127 мм. Аксијално померање радилице треба да буде унутар 0,06-0,26 мм.
5. Поставите полупрстенове радилице са жљебовима окренутим ка споља (према образима радилице).
Оригинал је на порталу vazbook
6. Подмажите рукавце радилице и лежајеве чистим моторним уљем.
7. Поставите радилицу у носаче блока цилиндра и поставите капице главних лежајева.
Напомена. Бројеви лежајева (1 до 5) су означени на главним поклопцима лежаја. Поклопац петог главног лежаја је означен са две ознаке, размакнуте према ивицама поклопца.
Приликом постављања поклопца у блок, ознаке треба да буду окренуте према страни блока на којој је постављена шипка за мерење уља.
8. Затегните вијке поклопца главног лежаја момент кључем на 68,31-84,38 Н·м (6,97-8,61) кгф м.
Препорука. Затезањем капица главних лежајева обезбеђујемо да се радилица слободно окреће. Да бисте то урадили, након затезања вијака који причвршћују следећи поклопац, окрените радилицу. Требало би да се окреће снагом ваших руку. Ако се радилица тешко окреће или је заглављена, могуће је да су поклопци лежаја помешани или су облоге погрешно одабране.
9. Саставите клипњачу и клипну групу (види "Клип и клипњача - замена").
10. Уградите клипове у цилиндре блока (погледајте "Клипни прстенови - замена").
Препорука. Приликом затезања поклопаца клипњаче, проверите слободну ротацију радилице на исти начин као што је горе наведено. Пошто ће бити потребно више напора да се радилица окреће заједно са клиповима, на вратило треба уградити замајац и њиме се окретати вратило.
Редослед даље монтаже мотора зависи од форме у којој је мотор потребно уградити на возило – склопљени или делимично растављен. У сваком случају, мотор треба саставити обрнутим редоследом од растављања.