Szétszerelés
1. Távolítsa el a hengerfejet (lásd "Hengerfej - ki- és beszerelés").
2. Távolítsa el az olajgyűjtőt (lásd "Olajgyűjtő - eltávolítás").
3. Távolítsa el az olajszivattyút (lásd "Olajszivattyú - eltávolítás, szétszerelés, összeszerelés és telepítés").
4. Távolítsa el a nyomást és a hajtott tárcsákat a lendkerékről (lásd "A tengelykapcsoló segéd- és nyomólemezei - csere").
5. Távolítsa el a kopogásérzékelőt a hengerblokkról (lásd "Kopogásérzékelő (DS) - eltávolítás és tesztelés").
6. Távolítsa el a lendkereket (lásd "Lendkerék - leszerelés, beszerelés, csere").
7. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a hat csavart, amelyek a hátsó főtengely olajtömítés-tartóját rögzítik.
8. Távolítsa el a tartót a főtengely olajtömítésével együtt.
Jegyzet. A főtengely olajtömítés-tartója alá tömítést szereltek be.
9. Távolítsa el a négy dugattyút a hajtórúddal a hengerblokkból (lásd az 1-9 "Dugattyúgyűrűk - csere").
10. Egy 17 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az öt fő csapágyfedelet rögzítő két csavart.
11. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket.
12. Távolítsa el az alsó fő csapágyhéjakat a burkolatokról.
13. Távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkból.
14. A harmadik tartó hornyaiból eltávolítunk két félgyűrűt - a forgattyús tengely tengelyirányú mozgását szolgáló nyomócsapágyakat.
15. Távolítsa el a felső fő csapágyhéjakat a hengerblokk tartóiról.
A részletek ellenőrzése
1. Mossa le a hengerblokkot a szennyeződésektől és lerakódásoktól speciális tisztítószerrel, gázolajjal vagy kerozinnal, fújja ki az olajcsatornákat.
2. Vékony rézhuzal segítségével tisztítsa meg az olajbefecskendezők kimeneti nyílásait.
3. Törölje szárazra a hengerblokkot és ellenőrizze. A fém repedése és repedése elfogadhatatlan.
4. Mérjük a belső átmérője a henger egy nutrometer (lásd a 2 pont "Dugattyú és hajtórúd - csere").
Megjegyzés. A kopás mértékétől, az egyes henger lehet meghatározni a különbség a nutrometer jelek különböző övek. Ha a kopás meghaladja a 0,15 mm, a blokk kell unatkozni, hogy illeszkedjen a javítás méretei a pistons (lásd 1 pont "Dugattyú és hajtórúd - csere").
5. Mikrométerrel mérje meg a főtengely fő- és hajtórúdcsapját.
A főtengelyt ki kell cserélni vagy köszörülni, ha csapjainak kopása 0,03 mm-nél nagyobb, vagy a csapok oválissága 0,03 mm-nél nagyobb, vagy ha a főtengely csapjain karcolások és karcolások találhatók. Lehetőség van a főtengelycsapok csiszolására úgy, hogy átmérőjük 0,25 mm-rel csökken; 0,5 mm; 0,75 mm és 1,00 mm.
Összeszerelés
Ajánlás. Ha a motor hengerei megfúródtak, a hengerblokkot dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal át kell öblíteni és sűrített levegővel ki kell fújni. A motor főtengelycsapjainak köszörülése után a csatornák kimeneti dugóit el kell távolítani. Szükséges továbbá a főtengely kerozinos mosása és a főtengely csatornáinak sűrített levegővel történő kifújása.
Figyelmeztetés. A főtengely olajcsatornáinak furataiba új dugót szerelünk be.
Jegyzet. A motor összeszerelése előtt válassza ki a megfelelő gyűrűket, csapokat és dugattyúkat (lásd 2 "Dugattyú és hajtórúd - csere"), valamint a főtengely csapágyházai (lásd fent).
1. Zsírtalanítsa a csapágyház ülékeit a csapágytartókban és -sapkákban.
2. Helyezze be a hornyokkal ellátott betéteket a tartóhüvelyekbe.
3. Helyezze be a hornyok nélküli béléseket a fő csapágyfedelekbe.
4. Szerelje be a nyomófélgyűrűket a harmadik főcsapágy hornyaiba. Az elülső oldal acél-alumínium (belül fehér, kívül sárga), a hátlap fém-kerámia (mindkét oldalon sárga).
Jegyzet. A főtengely félgyűrűket névleges vastagsággal és 0,127 mm-es megnövelt vastagsággal gyártják. A főtengely tengelyirányú elmozdulásának 0,06-0,26 mm-en belül kell lennie.
5. Szerelje be a főtengely félgyűrűit úgy, hogy a hornyok kifelé nézzenek (a főtengely arcához).
6. Kenje meg tiszta motorolajjal a főtengely csapjait és csapágyait.
7. Helyezze a főtengelyt a hengerblokk tartóiba, és szerelje fel a fő csapágyfedeleket.
Jegyzet. A csapágyszámok (1-től 5-ig) a fő csapágyfedeleken vannak feltüntetve. Az ötödik főcsapágy fedelét két jelölés jelöli, egymástól távol a fedél szélei felé.
A burkolat blokkba történő beszerelésekor a jelöléseknek a blokk azon oldalára kell nézniük, amelyre az olajszintmérő pálca fel van szerelve.
8. Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait nyomatékkulccsal 68,31-84,38 N·m (6,97-8,61) kgf·m nyomatékkal.
Ajánlás. A fő csapágyfedelek meghúzásával biztosítjuk a főtengely szabad forgását. Ehhez a következő fedelet rögzítő csavarok meghúzása után fordítsa el a főtengelyt. A kezed erejével kell forognia. Ha a főtengely nehezen forog vagy beszorul, előfordulhat, hogy a csapágyfedelek összekeveredtek, vagy a betéteket rosszul választották ki.
9. Szerelje össze a hajtórudat és a dugattyúcsoportot (lásd "Dugattyú és hajtórúd - csere").
10. Szerelje be a dugattyúkat a blokkhengerekbe (lásd "Dugattyúgyűrűk - csere").
Ajánlás. A hajtórúdsapkák meghúzásakor a fent leírtak szerint ellenőrizze a főtengely szabad forgását. Mivel a főtengely dugattyúkkal együtt történő elforgatása több erőfeszítést igényel, a tengelyre lendkereket kell szerelni, és a tengelyt ezzel kell elforgatni.
A további motor összeszerelés sorrendje attól függ, hogy a motort milyen formában kell a járműre felszerelni - összeszerelve vagy részben szétszerelve. A motort minden esetben a szétszerelés fordított sorrendjében kell összeszerelni.