1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Проверавамо и, ако је потребно, подешавамо зазоре погона разводног вентила (види "Подешавање зазора погона вентила ГРМ").
3. Загрејемо мотор на радну температуру и искључимо паљење.
4. Вадимо осигураче рачунара и кола система управљања мотором (види "Релеји и осигурачи система управљања мотором").
5. Угасите свећице (види "Свећице - провера и замена").
6. Уградимо мерач компресије у отвор за свећицу једног од цилиндара мотора.
7. Помоћник притиска педалу "гас" све до пода (да потпуно отворите гас) и укључује стартер на 5-10 с.
Напомена: Мерења се морају вршити са потпуно напуњеном батеријом, иначе ће очитавања бити нетачна.
8. Запамтите или запишите очитавања мерача компресије и ресетујте уређај.
9. Слично, меримо компресију у три преостала цилиндра.
За исправан мотор, компресија у цилиндрима мора бити најмање 1,0 МПа (10 бара), а разлика у компресији између цилиндара није већа од 0,1 МПа (1,0 бар).
10. Ако је компресија мања, онда сипајте око 10 цм³ моторног уља у отворе за свећице цилиндара мотора са малом компресијом помоћу медицинског шприца или уља за уље.
11. Поновите тест компресије. Ако се компресија повећала, онда су прстенови можда "легли" или је група клипа истрошена (види "Клипни прстенови и лежајеви клипњаче - замена"). У супротном, вентили се не затварају добро или је заптивка главе цилиндра неисправна.
Препорука: Појаву вентила можете покушати да отклоните посебним препаратима који се сипају у резервоар за гориво или директно у цилиндре мотора (погледајте "Упутство" за лек). Непропусност вентила се може проверити компримованим ваздухом под притиском од 0,2-0,3 МПа (2-3 кгф/цм³), напаја се кроз рупе за свећице. У таквом положају брегасте осовине потребно је довод ваздуха када су оба вентила цилиндра који се испитује затворена. Ако је издувни вентил неисправан, онда ће ваздух изаћи кроз издувни систем, а ако је усисни вентил неисправан, кроз склоп лептира за гас. Ако је група клипа неисправна, ваздух ће изаћи кроз отвор за пуњење уља. Ослобађање мехурића ваздуха кроз расхладну течност у експанзионом резервоару указује на квар заптивке главе цилиндра.