Tipp: A gyújtásrendszer működőképességének gyors ellenőrzéséhez használhat szikrajelzőt az üzemanyag-befecskendezéses motorokhoz. A gyújtógyertyára helyezik, és egy nagyfeszültségű vezetéket csatlakoztatnak hozzá. Az ellenőrzés során kövesse a készülékhez mellékelt utasításokat.
Megjegyzés: Az 11183 (1.6i) motor gyújtótekercset használ. A 2111 (1.5i) motor felszerelhető gyújtótekerccsel vagy gyújtómodullal (lásd: "A rendszer leírása"). Az alábbiakban látható a gyújtótekercs cseréje. A modul cseréje hasonló módon történik.
A munka befejezéséhez multiméterre lesz szüksége (voltmérő és ohmmérő üzemmódban).
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra"), kapcsolja ki a gyújtást.
2. A rögzítő kioldása után leválasztjuk a kábelköteg blokkot a gyújtótekercs (modul) kapcsairól.
3. A gyújtás bekapcsolása mérjük a feszültséget között pin-15, valamint a "föld" egy voltmérő (gyújtótekercshez) vagy a C és D terminálok (gyújtás modulhoz) kábelköteg-betétek.
Javaslat: A feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a feszültség nem éri el a csatlakozót, vagy kisebb, mint 12 V, akkor az akkumulátor lemerült, a tápáramkör hibás, vagy az ECU hibás. Ellenőrizheti, hogy a gyújtásmodul hibás-e, ha kicseréli egy ismert jóra. A gyújtótekercset ohmmérővel lehet ellenőrizni.
Figyelmeztetés! A mérések elvégzése után kapcsolja ki a gyújtást.
4. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról (lásd "Nagyfeszültségű vezetékek - ellenőrzés és csere").
5. Dugókulccsal 13 mm-rel csavarja ki a gyújtótekercs tartó felső rögzítésének két csavarját.
6. Kulcs 17 mm-rel a gyújtótekercs tartó alsó csavarjának meglazítása után a tartót a tekercssel együtt eltávolítjuk.
7. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercsről (modul) (lásd "Nagyfeszültségű vezetékek - ellenőrzés és csere").
8. Ohmmérővel mérje meg az elektromos ellenállást a központi 15. kapocs és a test között (zárójel). Az eszköznek meg kell mutatnia, hogy nincs rövidzárlat a tekercs primer tekercsében a testtel. Sorozatosan megmérjük az elektromos ellenállást a központi 15. kapocs és a külső kapcsok - 1a és 1b között. A tekercs mindegyik primer tekercsének ellenállása körülbelül 0,5 ohm legyen.
Megjegyzés: Kis elektromos ellenállási értékek mérésekor (kb 1 Ohm) figyelembe kell venni a készülék belső ellenállását, amely az ohmmérő szondák rövidre zárásával határozható meg.
9. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az 1. és 4. tekercs, majd a 2. és 3. tekercs nagyfeszültségű kivezetései között. A tekercsek ellenállása körülbelül 5,4 kOhm legyen.
Javaslat: A hibás gyújtótekercset ki kell cserélni.
10. Hatlapfejű kulccsal 5 mm-rel kicsavarjuk a négy csavart, amelyek a tekercset a konzolhoz rögzítik, és eltávolítjuk a tekercset.
11. Szerelje be a gyújtótekercset az eltávolítás fordított sorrendjében. A nagyfeszültségű vezetékeket az egyes vezetékekre és a kapcsok melletti tekercstestre nyomtatott hengerszámoknak megfelelően kötjük össze.
Tipp: Mivel a motorra szerelt tekercs sorkapcsai nem láthatók, jobb, ha a nagyfeszültségű vezetékeket csatlakoztatja a gyújtótekercs kivezetéseihez, mielőtt a motorra szerelné.