Савет: Индикатор варнице за моторе са убризгавањем горива може се користити за брзу проверу система паљења. Ставља се на свећицу, а на њу је повезана високонапонска жица. Приликом провере морате пратити упутства која сте добили уз уређај.
Напомена: На мотору 11183 (1,6i) користи се завојница за паљење. На мотору 2111 (1,5i) може се уградити завојница за паљење или модул за паљење (види "Опис система"). Замена завојнице за паљење је приказана испод. Замена модула се врши на исти начин.
За посао ће вам требати мултиметар (у режиму волтметра и омметра).
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку"), искључите паљење.
2. Након што сте отпустили резу, одвојите блок кабелског свежња од терминала завојнице (модул) паљење.
3. Укључујући паљење, помоћу волтметра измерите напон између терминала 15 и масе " (за калем за паљење) или терминалима Ц и Д (за модул за паљење) јастучићи за ожичење.
Препорука: Напон мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до блока или је мањи од 12 В, значи да је батерија празна, струјно коло је неисправно или је рачунар неисправан. Можете проверити да ли је модул за паљење неисправан тако што ћете га заменити познатим добрим. Завојница паљења се може проверити омметром.
Упозорење! Након завршетка мерења, искључите паљење.
4. Одвојите жице високог напона са свећица (види "Високонапонске жице - провера и замена").
5. Помоћу насадног кључа од 13 мм , одврните два завртња горњег носача завојнице за паљење.
6. Кључем од 17 мм, након што олабавите доњи вијак држача завојнице за паљење, уклоните држач заједно са калемом.
7. Одвојите жице високог напона са завојнице (модул) паљење (види "Високонапонске жице - провера и замена").
8. Користећи омметар, меримо електрични отпор између централног терминала 15 и кућишта (заграда). Уређај треба да покаже одсуство кратког споја примарног намотаја завојнице на масу. Узастопно меримо електрични отпор између централног терминала 15 и крајњих терминала - 1а и 1б. Отпор сваког од примарних намотаја завојнице треба да буде око 0,5 ома.
Напомена: Приликом мерења малих вредности електричног отпора (око 1 ома) потребно је узети у обзир унутрашњи отпор уређаја који се може одредити затварањем сонди омметра.
9. Користећи омметар, меримо отпор између високонапонских терминала калемова 1 и 4, а затим 2 и 3. Отпор намотаја треба да буде око 5,4 кОхм.
Препорука: Неисправан калем за паљење се мора заменити.
10. Користећи шестоугаони кључ од 5 мм , одврните четири завртња који причвршћују завојницу за држач и уклоните завојницу.
11. Инсталирајте завојницу паљења обрнутим редоследом од уклањања. Високонапонске жице повезујемо у складу са бројевима цилиндара одштампаним на свакој жици и на телу завојнице поред терминала.
Савет: Пошто се не види нумерисање проводника на калему који је инсталиран на мотору, боље је спојити високонапонске жице на изводе намотаја за паљење пре него што га инсталирате на мотор.