Савет: Да бисте брзо проверили исправност система паљења, можете користити индикатор варнице за моторе са убризгавањем горива. Поставља се на свећицу и на њу је повезана високонапонска жица. Приликом провере следите упутства која сте добили уз уређај.
Напомена: На мотору 11183 (1,6i) користи се калем за паљење. На мотору 2111 (1,5i) може се инсталирати калем за паљење или модул за паљење (види "Опис система"). Испод је приказана замена завојнице за паљење. Замена модула се врши на сличан начин.
За обављање посла биће вам потребан мултиметар (у режиму волтметра и охмметра).
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку"), искључите паљење.
2. Након што смо отпустили држач, одспојимо блок снопа ожичења са терминала завојнице (модула).
3. Након укључивања паљења, помоћу волтметра измерите напон између прикључка 15 и масе (за калем за паљење) или прикључака Ц и Д (за модул за паљење) конектора снопа каблова.
Препорука: Напон треба да буде најмање 12 В. Ако напон не стигне до конектора или је мањи од 12 В, батерија је празна, струјно коло је неисправно или је ЕЦУ неисправан. Можете проверити да ли је модул за паљење неисправан тако што ћете га заменити познатим добрим. Завојница паљења се може проверити омметром.
Упозорење! Након мерења, искључите паљење.
4. Одвојите жице високог напона са свећица (види "Високонапонске жице - провера и замена").
5. Са насадним кључем за 13 мм одврните два вијка горњег носача завојнице за паљење.
6. Кључ за 17 мм након што смо олабавили доњи вијак носача завојнице за паљење, уклањамо носач заједно са завојницом.
7. Одспојите високонапонске жице са намотаја за паљење (модула) (види "Високонапонске жице - провера и замена").
8. Користећи омметар, измерите електрични отпор између централног терминала 15 и тела (носач). Уређај треба да покаже одсуство кратког споја примарног намотаја завојнице на масу. Узастопно меримо електрични отпор између централног терминала 15 и спољних терминала - 1а и 1b. Отпор сваког од примарних намотаја завојнице треба да буде око 0,5 ома.
Напомена: Приликом мерења малих вредности електричног отпора (око 1 Охм), потребно је узети у обзир унутрашњи отпор уређаја, који се може одредити кратким спојем сонди омметра.
9. Користећи омметар, измерите отпор између високонапонских прикључака намотаја 1 и 4, а затим 2 и 3. Отпор намотаја треба да буде око 5,4 кОхм.
Препорука: Неисправан калем за паљење се мора заменити.
10. Са шестоугаоним кључем за 5 мм одврнемо четири завртња који причвршћују завојницу на носач и уклонимо завојницу.
11. Инсталирајте завојницу паљења обрнутим редоследом од уклањања. Високонапонске жице повезујемо у складу са бројевима цилиндара одштампаним на свакој жици и на телу завојнице поред терминала.
Савет: Пошто се бројеви терминала на завојници инсталираној на мотору не виде, боље је спојити високонапонске жице на терминале завојнице за паљење пре него што је инсталирате на мотор.