Sfat: Un indicator de scânteie pentru motoarele cu injecție de combustibil poate fi utilizat pentru a verifica rapid sistemul de aprindere. Este pus pe o bujie și la ea este conectat un fir de înaltă tensiune. Când verificați, trebuie să urmați instrucțiunile furnizate împreună cu dispozitivul.
Notă: La motorul 11183 (1,6i) se foloseste bobina de aprindere. Pe motorul 2111 (1,5i) bobina de aprindere sau modulul de aprindere pot fi instalate (cm. "Descrierea sistemului"). Înlocuirea bobinei de aprindere este prezentată mai jos. Înlocuirea modulelor se realizează în același mod.
Veți avea nevoie de un multimetru pentru a face treaba (în modul voltmetru și ohmmetru).
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație"), opriți contactul.
2. După ce ați eliberat zăvorul, deconectați blocul cablajului de la bornele bobinei (modul) aprindere.
3. Punând contactul, utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea dintre borna 15 și "greutate" (pentru bobina de aprindere) sau bornele C și D (pentru modulul de aprindere) tampoane cablaj.
Recomandare: Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect. Puteți verifica dacă modulul de aprindere este defect înlocuindu-l cu unul cunoscut bun. Bobina de aprindere poate fi verificată cu un ohmmetru.
Avertizare! După finalizarea măsurătorilor, opriți contactul.
4. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii (cm. "Fire de înaltă tensiune - verificare și înlocuire").
5. cheie tubulară cu 13 mm deșurubați cele două șuruburi ale suportului superior al suportului bobinei de aprindere.
6. Cheie cu 17 mm după slăbirea șurubului inferior al suportului bobinei de aprindere, scoateți suportul împreună cu bobina.
7. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bobină (modul) aprindere (cm. "Fire de înaltă tensiune - verificare și înlocuire").
8. Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurăm rezistența electrică dintre borna centrală 15 și carcasă (paranteză). Dispozitivul ar trebui să arate absența unui scurtcircuit al înfășurării primare a bobinei la "masa". Măsurăm secvenţial rezistenţa electrică dintre borna centrală 15 şi bornele extreme - 1a şi 1b. Rezistența fiecăreia dintre înfășurările primare ale bobinei ar trebui să fie de aproximativ 0,5 ohmi.
Notă: Când se măsoară valori mici ale rezistenței electrice (aproximativ 1 ohm) este necesar să se țină cont de rezistența internă a dispozitivului, care poate fi determinată prin închiderea sondelor ohmmetrului.
9. Folosind un ohmmetru, măsurăm rezistența dintre bornele de înaltă tensiune ale bobinei 1 și 4, apoi 2 și 3. Rezistența înfășurărilor ar trebui să fie de aproximativ 5,4 kOhm.
Recomandare: O bobină de aprindere defectă trebuie înlocuită.
10. Cheie hexagonală cu 5 mm deșurubați cele patru șuruburi care fixează bobina de suport și scoateți bobina.
11. Montați bobina de aprindere în ordinea inversă a demontării. Conectăm firele de înaltă tensiune în conformitate cu numerele cilindrilor imprimate pe fiecare fir și pe corpul bobinei de lângă borne.
Sfat: Deoarece numerotarea cablurilor de pe bobina instalată pe motor nu este vizibilă, este mai bine să conectați firele de înaltă tensiune la cablurile bobinei de aprindere înainte de a o instala pe motor.