Sfat: Pentru a verifica rapid funcționalitatea sistemului de aprindere, puteți utiliza un indicator de scânteie pentru motoarele cu injecție de combustibil. Este plasat pe bujie și la ea este conectat un fir de înaltă tensiune. Când verificați, vă rugăm să urmați instrucțiunile furnizate împreună cu dispozitivul.
Notă: Motorul 11183 (1.6i) utilizează o bobină de aprindere. Motorul 2111 (1.5i) poate fi echipat cu o bobină de aprindere sau un modul de aprindere (vezi "Descrierea sistemului"). Mai jos este prezentată înlocuirea bobinei de aprindere. Înlocuirea modulului se face într-un mod similar.
Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru (în modul voltmetru și ohmmetru).
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație"), opriți contactul.
2. După ce am eliberat elementul de reținere, deconectam blocul cablajului de la bornele bobinei de aprindere (modul).
3. Pornind motorul, un voltmetru se măsoară tensiunea între borna 15 și "masă" (pentru bobina de aprindere) sau bornele C și D (pentru modulul de aprindere) plăcuțe de cablaj.
Recomandare: Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect. Puteți verifica dacă modulul de aprindere este defect înlocuindu-l cu unul cunoscut bun. Bobina de aprindere poate fi verificată cu un ohmmetru.
Avertizare! După efectuarea măsurătorilor, opriți contactul.
4. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii (vezi "Fire de înaltă tensiune - verificare și înlocuire").
5. Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubați cele două șuruburi ale suportului superior al suportului bobinei de aprindere.
6. Cheie cu 17 mm după ce am slăbit șurubul inferior al suportului bobinei de aprindere, scoatem suportul împreună cu bobina.
7. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bobina de aprindere (modul) (vezi "Fire de înaltă tensiune - verificare și înlocuire").
Articolul este copiat de pe site [vazbook.ru]
8. Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurați rezistența electrică dintre borna centrală 15 și corp (paranteză). Dispozitivul ar trebui să arate absența unui scurtcircuit al înfășurării primare a bobinei la masă. Măsurăm secvențial rezistența electrică dintre borna centrală 15 și bornele exterioare - 1a și 1b. Rezistența fiecăreia dintre înfășurările primare ale bobinei ar trebui să fie de aproximativ 0,5 ohmi.
Notă: Când se măsoară valori mici ale rezistenței electrice (aproximativ 1 Ohm) este necesar să se țină cont de rezistența internă a dispozitivului, care poate fi determinată prin scurtcircuitarea sondelor ohmmetrului.
9. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele de înaltă tensiune ale bobinei 1 și 4, apoi 2 și 3. Rezistența înfășurărilor ar trebui să fie de aproximativ 5,4 kOhm.
Recomandare: O bobină de aprindere defectă trebuie înlocuită.
10. Cu o cheie hexagonală cu 5 mm deșurubam cele patru șuruburi care fixează bobina pe suport și scoatem bobina.
11. Montați bobina de aprindere în ordinea inversă a demontării. Conectăm firele de înaltă tensiune în conformitate cu numerele cilindrilor imprimate pe fiecare fir și pe corpul bobinei de lângă borne.
Sfat: Deoarece numerele terminalelor de pe bobina instalată pe motor nu sunt vizibile, este mai bine să conectați firele de înaltă tensiune la bornele bobinei de aprindere înainte de a o instala pe motor.