1. Provjerite je li pogonski remen alternatora prekinut. Ako je remen netaknut, provjerite njegovu napetost. Pritisnite palcem vrh remena i vidite koliko se skreće.
Normalna napetost je osigurana kada je otklon remena 10-15 mm. Ako remen nije dovoljno zategnut, otpustite matice na donjem i gornjem nosaču generatora i okrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu (prikazano strelicom), odmaknite generator od motora. Zategnite matice za pričvršćivanje generatora.
2. Ako je remen dobro zategnut, provjerite je li odgovarajući osigurač pregorio. Za položaj osigurača i njihove vrijednosti pogledajte. "Kvarovi električne opreme", u priručniku za popravak vozila, zaseban električni dijagram, na tijelu kutije s osiguračima i na samim osiguračima.
Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga, pokrenite motor i provjerite gasi li se žaruljica napunjenosti akumulatora. Ako se svjetlo ugasi, možete nastaviti vožnju.
Upozorenje! Nemojte postavljati osigurače s većom nazivnom strujom jer to može uzrokovati oštećenje električne opreme, pa čak i požar.
3. Ako se lampica punjenja akumulatora ne ugasi, provjerite žicu koja ide od generatora do pozitivnog pola akumulatora. Na njega su spojene dvije žice: deblja povezuje akumulator sa starterom, a tanka s generatorom. Žica može biti slomljena, puknuta unutar izolacije ili ima oksidirane ili nepouzdane kontakte. Ispravite problem i pokrenite motor. Ako se pojavi struja punjenja, možete nastaviti vožnju.
Ako nakon poduzetih mjera žaruljica za punjenje nastavi svijetliti dok motor radi, mogući uzrok kvara leži u samom generatoru. Može biti nekoliko razloga, bolje ih je eliminirati u autoservisu ili garaži, a možete se samo nadati da je rezerva energije u bateriji dovoljna da dođete do njih.
Kako biste smanjili potrošnju struje kada vozite automobil s neispravnim generatorom, ako je moguće, isključite radio, nepotrebne rasvjetne uređaje, ventilator grijača, grijač stakla itd.
Iskusnim entuzijastima automobila može se savjetovati da provjere regulator napona generatora. Rad regulatora napona sastoji se od kontinuiranog automatskog mijenjanja uzbudne struje generatora tako da se napon generatora održava unutar zadanih granica pri promjeni brzine vrtnje i opterećenja generatora.
(Izvornik je objavljen na internetskom izvoru: «vazbook»)
Provjerite auto
Za provjeru potreban vam je DC voltmetar s ljestvicom do 15-30 V i klasom točnosti od najmanje 1,0. Nakon 15 minuta rada motora na srednjoj brzini s upaljenim svjetlima, izmjerite napon između priključka "30" i "mase" generatora. Napon bi trebao biti unutar raspona od 13,6-14,6 V. Ako se primijeti sustavno nedovoljno ili prekomjerno punjenje baterije, a regulirani napon ne odgovara navedenim granicama, regulator napona mora se zamijeniti.
Provjera regulatora uklonjenog s generatora
Spojite ispitnu lampu od 12 V na četke. Priključite 12 V "+" na terminal i "-" na masu držača četkice - indikatorska lampica bi trebala svijetliti.
Zatim primijenite napon od 15-16 V - svjetiljka bi se trebala ugasiti. Ako lampica svijetli u oba slučaja, tada je došlo do kvara na regulatoru; ako ne svijetli u oba slučaja, onda ili postoji prekid u regulatoru, ili nema kontakta između četkica i stezaljki regulatora napona.